一种四轮方向机动车架的制作方法

本实用新型涉及一种四轮方向机动车架。

背景技术：

现有的两轮驱动和四轮驱动的机动车辆只都是在一个桥上有方向，转完迟缓，有方向的这个桥的两个轮转弯时转的大圈，而另一个没有方向的桥的两个轮子转的圈小，因此占用面积大，车身转弯时，尤其在停车时占用的面积大，停车时，如果停车位与路平行，在进入停车位时车头进来了，车尾还在外边，不方便。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种四轮方向机动车架，其使机动车的前轮和后轮都能转向，前桥和后桥的轮方向转向一致，就能实现侧移，所需用的停车位面积可大大减小；而后轮和前轮转向的方向相反，则在转弯、调头时需用的半径最小，而且不需要多占路面。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种四轮方向机动车架，其特征在于：包括大梁和方向盘，所述的大梁的前后分别垂直设置有前桥和后桥，前桥和后桥的两端分别设置有轮子，每个轮子的内侧设置有转向臂，相对两个转向臂通过前方向横拉杆和后方向横拉杆连接，所述的前方向横拉杆上设置有液压方向机，液压方向机通过后方向纵拉杆与后桥左侧轮子上的转向臂连接，所述的方向盘的连杆与液压方向机连接使液压方向机转动带动前方向横拉杆和后方向横拉杆使其轮子转动。

所述的液压方向机的截面为“T”型。

所述的大梁由两个相平行的纵杆和与其相垂直连接的两个横杆组成。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型结构简单，使用方便，使在小的停车位方便将车停进去；

本实用新型可相应减小停车位的面积，使停车场可同时停下多辆车，节省停车位占用面积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型左转弯结构示意图；

图3为本实用新型右转弯结构示意图；

图中：1-大梁，2-前方向横拉杆，3-后方向横拉杆，4-轮子，5-方向轮羊角，6-后方向纵拉杆，7-液压方向机，8-方向盘,9-前桥，10-后桥。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种四轮方向机动车架（参见图1-图3），包括大梁1和方向盘8，所述的大梁的前后分别垂直设置有前桥9和后桥10，前桥9和后桥10的两端分别设置有轮子4，每个轮子4的内侧设置有转向臂5，相对两个转向臂通过前方向横拉杆2和后方向横拉杆3连接，所述的前方向横拉杆2上设置有液压方向机7，液压方向机7通过后方向纵拉杆6与后桥10左侧轮子上的转向臂连接，所述的方向盘8的连杆与液压方向机7连接使液压方向机转动带动前方向横拉杆2和后方向横拉杆3使其轮子4转动。

所述的液压方向机7的截面为“T”型。

所述的大梁1由两个相平行的纵杆和与其相垂直连接的两个横杆组成。

本实用新型在左转弯时，方向盘8的连杆带动液压方向机7旋转，液压方向机带动前方向横拉杆2和后方向纵拉杆6带动转向臂5使车轮向相同的方向转动，实现转弯，方便停车（参见图2）；

在右转弯时，方向盘8的连杆带动液压方向机7旋转，液压方向机带动前方向横拉杆2和后方向纵拉杆6带动转向臂5使车轮向相同的方向转动，实现转弯，方便停车（参见图3）。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。