定向探伤机升降推车的制作方法

本实用新型属于石化设备无损检测技术领域，具体地说，涉及一种定向探伤机升降推车。

背景技术：

无损检测是石化设备质量保证的一个重要环节，且本质上是对石化设备的焊接接头进行检测，以避免石化设备由于焊接质量差导致断裂及爆炸的事故发生；射线检测工艺要求，检测时要对焦，即将射线源放在适当位置，使射线束中心对准被检测区中心，垂直于平面或曲面的曲线等；因而，探伤机需根据被检测焊缝的位置不同而频繁旋转、升降、平行移动；然而现有的探伤机升降机由于体积大、重量大、移动笨重且不易止停，或使用一段时间后刹车系统不灵敏，而无法将探伤机准确地定位。

技术实现要素：

本实用新型提供一种体积小、重量小、操作灵便且能够准确定位的定向探伤机升降推车。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种定向探伤机升降推车，包括底部安装有若干车轮的车体，及安装于车体上的扶手，所述车体上设有具有用于放置定向探伤机的平台的升降机构，所述平台设于升降机构上端，并在升降机构的驱动下沿竖直方向运动；所述车体与位于所述扶手端的车轮之间设有刹车机构，所述刹车机构具有与所对应的车轮通过转轴连接的齿轮，和与所述车体通过弹性构件连接的扣合件，及设于所述扣合件与所述车体之间的限位组件；所述扣合件在外力压迫下竖直向下运动并与所述齿轮相啮合。

优选的，所述车体为矩形板状结构，所述车轮为四个并分别设于车体的各角处。

优选的，位于所述扶手侧的各所述车轮的两侧分别设有两个连接板，各连接板由所述车体底面竖置向下延伸，所述转轴与相对应的车轮和所述齿轮固定连接，且转轴与两连接板转动连接。

优选的，所述扣合件包括竖直贯穿所述车体的滑动杆，所述滑动杆靠近齿轮的一端设有弧形板，所述弧形板具有与相对应的齿轮部位相适配的弧面，所述弧面上形成有若干个与所述齿轮相适配的轮齿，所述滑动杆的另一端固连有水平的脚踏板，所述脚踏板与所述限位组件之间设有套设于所述滑动杆上的第一弹簧。

优选的，所述限位组件包括固连于所述车体上并套设于所述滑动杆上的套管，所述套管上端端部形成有沿套管的径向向外延伸的凸缘，所述第一弹簧的两端分别固连于所述脚踏板和所述凸缘上；所述套管侧壁上开有一通孔；所述滑动杆周向侧壁上沿滑动杆的径向向内形成有容纳腔，容纳腔内背离其开口处的内壁上固连有沿所述滑动杆的径向伸缩的第二弹簧，所述第二弹簧的靠近容纳腔开口处的一端固连有与通孔相适配的定位销；所述定位销与所述套管的内壁相抵时，所述第二弹簧处于被压缩状态；所述弧形板与相对应的所述齿轮相啮合时，所述定位销卡置于所述通孔内。

优选的，所述容纳腔为沿所述滑动杆的径向向外渐缩的喇叭状结构，所述定位销为圆台状结构，且所述圆台状结构的小径端靠近所述通孔。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：所述车体上设置升降机构和扶手，所述车体底部设置车轮，所述升降机构上设置平台，构成手推式具有升降功能的小车，相比现有的其结构简单，体积和重量较低；所述车体与所述车轮间设置了刹车机构，所述刹车机构是利用所述扣合件和与所述车轮连接的齿轮相啮合，进而实现所述车轮的止停；由于采用齿轮的啮合方式刹车，比现有的橡胶刹车块与车轮之间的摩擦止停方式更加的准确，进而使探伤机定位准确，不会发生橡胶刹车块磨损而导致刹车不灵敏，在刹车后探伤机发生位移的现象发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例刹车机构的结构示意图；

图3为图2的结构剖视图。

标注部件：1-车体，2-交剪式伸缩架，3-平台，4-车轮，5-连接板，6-转轴，7- 齿轮，8-滑动杆，9-弧形板，10-脚踏板，11-套管，12-凸缘，13-第一弹簧，14-通孔，15-定位销，16-第二弹簧，17-扶手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例 定向探伤机升降推车

本实施例公开了一种定向探伤机升降推车，如图1所示，包括车体1、升降机构和刹车机构。

车体1为矩形板状结构，其上端端面上且靠近一侧安装有两个用于推动车体1的扶手17，车体1的底部四个角处分别安装有一个车轮4；位于扶手17侧的两车轮4的连接方式为：每个车轮4的两侧分别设置有两个连接板5，每个连接板5均由车体1底面竖置向下延伸，车轮4固定在转轴6上，此转轴6贯穿两连接板5并与两连接板5转动连接。

升降机构包括交剪式伸缩架2，及固定在车体1上用于驱动交剪式伸缩架2沿竖置方向伸缩的液压驱动缸(驱动设备也可以采用电机)；交剪式伸缩架2固定在车体1上端端面上，其上端固定有一平台3，此平台3用于放置定向探伤机。

如图3所示，刹车机构位于车体1与扶手17端的车轮4之间，其包括齿轮7、扣合件和限位组件；齿轮7固定连接在转轴6靠近位于扶手17侧的另一车轮4的一端，且转轴6、相对应的车轮4及齿轮7的轴线重合；扣合件包括滑动杆8和弧形板 9，其中，滑动杆8竖直贯穿车体1并位于相对应的齿轮7的上方，并可沿竖直方向在车体1上滑动；弧形板9与在滑动杆8靠近齿轮7的一端固定连接，弧形板9靠近齿轮7的端面为与相对应的齿轮7部位相适配的弧面，此弧面上形成有轮齿；滑动杆 8的另一端固定连接有水平的脚踏板10，脚踏板10与限位组件之间设置有套设在滑动杆8上的第一弹簧13；限位组件设置在扣合件与车体1之间，其包括固定连接在车体1上并套设在滑动杆8上的套管11，套管11的上端端部形成有沿套管11的径向向外延伸的凸缘12；第一弹簧13位于脚踏板10和凸缘12之间，其两端分别固定连接在脚踏板10和凸缘12上；套管11侧壁上开有一通孔14，滑动杆8周向侧壁上沿滑动杆8的径向向内形成有容纳腔，容纳腔内背离其开口处的内壁上固定连接有沿滑动杆8的径向伸缩的第二弹簧16，第二弹簧16的靠近容纳腔开口处的一端固定连接有与通孔14相适配的定位销15；其中，容纳腔为沿滑动杆8的径向向外渐缩的喇叭状结构，定位销15为圆台状结构，且圆台状结构的小径端靠近通孔14；当定位销 15与套管11的内壁相抵时，第二弹簧16处于被压缩状态；当弧形板9与相对应的齿轮7相啮合时，定位销15卡置于所述通孔14内。

本实用新型实施例的工作过程如下：

当将探伤机推至需要检测的位置时，用脚踩压脚踏板10，使扣合件向下运动并与所对应的齿轮7啮合，同时定位销15在第二弹簧16的作用下插入通孔14内，从而实现刹车功能；之后，驱动升降机构升降，安装在平台3上的探伤机随升降机构沿竖直方向运动至需要对准检测的焊缝处，进行检测作业；当改变检测位置时，首先操作升降机构，使探伤机恢复至初始位置；之后，使用具有定压功能的杆状物，使定位销15沿滑动杆8的径向向内运动，直至定位销15与通孔14分离，滑动杆8在第一弹簧13的作用下竖直向上运动，进而扣合件与相对应的齿轮7分离，从而对车轮4 的止停效果消失；然后，再将车体1推至需要检测的另一位置，进行上述操作进行对位探伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。