一种缓冲防护能力强的土建用装土车的制作方法

本实用新型涉及装土车技术领域，具体为一种缓冲防护能力强的土建用装土车。

背景技术：

土建一般是指土建工程。土建工程是指一切和水、土及文化有关的基础建设的计划、建造和维修，一般的土建工程项目包括房屋、道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。而土建用装土车在工程建造中起着重要的作用，土建用装土车是一种用特殊的料斗对物料进行短途输送的车辆。车身上安装有一个斗状容器，可以翻转以方便卸货，它同样广泛适用于砂石、煤炭和矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，且伴有机械回斗的功能。

但在现有的土建用装土车中，存在缓冲防护能力弱及实用性差的问题。在运输土方的途中，时常会因碰撞或颠簸而导致土方四处掉落，以及车身受损，进而影响正常使用寿命；同时不便于与外部的动力机构进行卡接，进而影响工作效率。因此，设计一种缓冲防护能力强及实用性好的土建用装土车是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种缓冲防护能力强的土建用装土车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲防护能力强的土建用装土车，包括装土箱、卡接装置、缓冲减震装置、万向轮、弹簧柱、固定轴和转轮，所述装土箱的底部对应安装有缓冲减震装置，所述缓冲减震装置的底部通过轴承活动连接有万向轮，所述装土箱的一侧设置有卡接装置，所述装土箱的两侧均匀分布有弹簧柱，所述弹簧柱的一端通过点焊固定有固定轴，所述固定轴的外部套接有转轮；所述卡接装置由支撑弹簧、第一滑槽、第一滑块、固定板、防滑弹球、紧固螺母、螺柱和U型固定条组成，所述固定板的一侧中心处开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部对应安装有第一滑块，且两个第一滑块的不相邻一侧与第一滑槽的两侧内壁之间均连接有支撑弹簧，所述第一滑块的一侧通过螺栓固定有U型固定条，且两个U型固定条的相邻一侧均匀嵌入有防滑弹球，所述螺柱穿过两个U型固定条，且底端旋接有紧固螺母；所述缓冲减震装置由第一U型强化板、伸缩弹簧、松紧绳、第二滑块、第二滑槽、第二U型强化板、凸块、滚珠、活动杆和立柱组成，所述第一U型强化板的底部内壁中心处开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部对应安装有第二滑块，且两个第二滑块的不相邻一侧与第二滑槽的两侧内壁之间均连接有伸缩弹簧，所述第二滑块的顶部安装有活动杆，且两个活动杆的中部绕接有松紧绳，且两个活动杆的一端连接有第二U型强化板，所述第二U型强化板的顶部中心处通过点焊固定有立柱，所述第一U型强化板的两侧内壁均匀分布有凸块，所述第二U型强化板的两侧均匀嵌入有滚珠，且滚珠与凸块为配合结构。

进一步的，所述第二滑块和第二U型强化板与活动杆之间均通过铰链活动连接。

进一步的，所述支撑弹簧和伸缩弹簧的连接方式均为点焊固定，且支撑弹簧和伸缩弹簧均为一种记忆合金钢材质的构件。

进一步的，所述固定轴与转轮通过轴承活动连接，且转轮为一种橡胶材质的构件。

进一步的，所述缓冲减震装置的数量有四个，且四个缓冲减震装置与装土箱之间均通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过设置有支撑弹簧和防滑弹球，使得两个U型固定条与外部的待连接部件紧密接触，以及避免滑脱现象的发生，大大提升了卡接时的稳定程度，有助于提高该装土车的实用性；通过设置有弹簧柱，同时转轮为一种橡胶材质的构件，进而将外力减弱，以免影响正常的运输作业，大大提升了该装土车的防护能力，通过设置有松紧绳和伸缩弹簧，进而将外力抵消，并由凸块与滚珠之间的摩擦力作用，进而将外力吸收，大大提升了该装土车的缓冲减震能力，使得工作更加顺畅，有利于提高该装土车的缓冲防护能力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正视结构示意图；

图2是本实用新型的整体侧视结构示意图；

图3是本实用新型的卡接装置结构示意图；

图4是本实用新型的缓冲减震装置结构示意图；

图中：1、装土箱；2、卡接装置；3、缓冲减震装置；4、万向轮；5、弹簧柱；6、固定轴；7、转轮；8、支撑弹簧；9、第一滑槽；10、第一滑块；11、固定板；12、防滑弹球；13、紧固螺母；14、螺柱；15、U型固定条；16、第一U型强化板；17、伸缩弹簧；18、松紧绳；19、第二滑块；20、第二滑槽；21、第二U型强化板；22、凸块；23、滚珠；24、活动杆；25、立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种缓冲防护能力强的土建用装土车，包括装土箱1、卡接装置2、缓冲减震装置3、万向轮4、弹簧柱5、固定轴6和转轮7，装土箱1的底部对应安装有缓冲减震装置3，缓冲减震装置3的底部通过轴承活动连接有万向轮4，装土箱1的一侧设置有卡接装置2，装土箱1的两侧均匀分布有弹簧柱5，弹簧柱5的一端通过点焊固定有固定轴6，固定轴6的外部套接有转轮7；卡接装置2由支撑弹簧8、第一滑槽9、第一滑块10、固定板11、防滑弹球12、紧固螺母13、螺柱14和U型固定条15组成，固定板11的一侧中心处开设有第一滑槽9，第一滑槽9的内部对应安装有第一滑块10，且两个第一滑块10的不相邻一侧与第一滑槽9的两侧内壁之间均连接有支撑弹簧8，第一滑块10的一侧通过螺栓固定有U型固定条15，且两个U型固定条15的相邻一侧均匀嵌入有防滑弹球12，螺柱14穿过两个U型固定条15，且底端旋接有紧固螺母13；缓冲减震装置3由第一U型强化板16、伸缩弹簧17、松紧绳18、第二滑块19、第二滑槽20、第二U型强化板21、凸块22、滚珠23、活动杆24和立柱25组成，第一U型强化板16的底部内壁中心处开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内部对应安装有第二滑块19，且两个第二滑块19的不相邻一侧与第二滑槽20的两侧内壁之间均连接有伸缩弹簧17，第二滑块19的顶部安装有活动杆24，且两个活动杆24的中部绕接有松紧绳18，且两个活动杆24的一端连接有第二U型强化板21，第二U型强化板21的顶部中心处通过点焊固定有立柱25，第一U型强化板16的两侧内壁均匀分布有凸块22，第二U型强化板21的两侧均匀嵌入有滚珠23，且滚珠23与凸块22为配合结构；第二滑块19和第二U型强化板21与活动杆24之间均通过铰链活动连接，便于活动杆24的运动；支撑弹簧8和伸缩弹簧17的连接方式均为点焊固定，且支撑弹簧8和伸缩弹簧17均为一种记忆合金钢材质的构件，便于提高支撑弹簧8和伸缩弹簧17连接时的稳定性；固定轴6与转轮7通过轴承活动连接，且转轮7为一种橡胶材质的构件，便于转轮7的转动；缓冲减震装置3的数量有四个，且四个缓冲减震装置3与装土箱1之间均通过螺栓固定，便于提高该装土车的缓冲减震效果；当该装土车需与外部的动力机构进行卡接操作时，先将外部的待连接部件放入两个U型固定条15之间，之后缓缓旋紧紧固螺母13，而在此过程中，可先由支撑弹簧8的弹力作用，使得两个U型固定条15与外部的待连接部件紧密接触，之后再由防滑弹球12的防滑作用，以免卡接的过程中发生滑脱现象，大大提升了卡接时的稳定程度，有助于提高该装土车的实用性；当该装土车在工作过程中发生碰撞时，会导致转轮7在固定轴6上转动，同时弹簧柱5会被逐渐压缩，同时转轮7为一种橡胶材质的构件，进而将外力减弱，以免影响正常的运输作业，大大提升了该装土车的防护能力，而当该装土车在工作过程中发生颠簸或受到振动影响时，会导致立柱25向下运动，进而使得第二U型强化板21运动，并带动两个活动杆24运动，两个活动杆24带动两个第二滑块19相向运动，而在此过程中，会使得松紧绳19逐渐被拉伸和伸缩弹簧17逐渐被拉伸，进而将外力抵消，同时第一U型强化板16和第二U型强化板21之间会发生相对运动，并由凸块22与滚珠23之间的摩擦力作用，进而将外力吸收，大大提升了该装土车的缓冲减震能力，使得工作更加顺畅，有利于提高该装土车的缓冲防护能力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。