一种自行车后货架的制作方法

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种自行车后货架。

背景技术：

随着国家对于绿色生活的提倡，越来越多的人采用骑行变速车上下班，或者进行短距离的骑行旅行，但是变速车没有后货架，给需要携带一定物品的人们带来了一定的不便。

现有的自行车后货架通过固定螺栓与车体坐杆和车后轴固定连接，这种情况下，后货架的重量全部集中于车后轴，后货架载重较大时，容易对车后轴造成一定损坏；同时在不需要携带物品的时候，考虑到美观以及后货架的重量，需要对后货架进行拆除，但是现有的固定安装在车后的后货架，拆卸和安装都需要从后车轴两侧对锁紧螺栓进行操作，耗时耗力；当人们将携带的物品放置到车后架的时候，考虑实际情况，携带的物品容易从侧边跌落，骑行人员需要边骑行边用手固定后货架的物品，这样的骑行方式非常不安全，因此能够避免将后货架的重量全部集中作用在车后轴，同时能够自动夹紧物品的快速安装和拆卸的后货架成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种自动夹紧载物的自行车后货架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种自行车后货架，包括货架横梁、货架横梁上部固定连接的载物板、设于载物板底部的夹持装置以及与货架横梁铰接的支撑杆，货架横梁的端头固定连接有用于锁紧车体坐杆的快拆装置，夹持装置设有多排对称的夹持单元，夹持单元包括与载物板底部固定连接的导向套筒、在导向套筒内部滑动的滑杆以及与滑杆端头固定连接的夹片，导向套筒内部设有与滑杆尾部相连接的回复装置，支撑杆的另一端固定连接有用于锁紧后上叉的快拆装置。

根据上述技术方案，优选地，导向套筒为矩形，滑杆在导向套筒的内部滑动。

根据上述技术方案，优选地，导向套筒的出口处设有限制滑杆尾部滑出的限位挡块。

根据上述技术方案，优选地，夹片的上端为圆弧形。

根据上述技术方案，优选地，快拆装置包括与货架横梁或支撑杆固定连接的固定半圆部、与固定半圆部一端相铰接的活动半圆部以及与固定半圆部另一端铰接的用于锁紧活动半圆部的快拆。

根据上述技术方案，优选地，回复装置为弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的支撑杆连接在后上叉上，这样使得后货架的重量均匀作用在后上叉上，避免了全部重量作用在车后轴上，降低了对车后轴的损害；本实用新型通过快拆装置与车体坐杆和后上叉相连接，这样骑行人员能够视需求情况对自行车后货架进行快速的安装和拆卸；本实用新型通过多排左右夹持单元对放置于自行车后货架的物品进行锁紧，避免了物品的跌落，同时骑行人员也不需要边骑行变固定物品，使得物品和骑行人员都更加安全。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的主视结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的实施例的俯视结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的实施例的快拆装置立体结构示意图。

图1、图2和图3中：1.货架横梁，2.载物板，3.夹持装置，4.支撑杆，5.车体坐杆，6.快拆装置，7.夹持单元，8.导向套筒，9.滑杆，10.夹片，11.回复装置，12.后上叉，13.限位挡块，14.固定半圆部，15.活动半圆部，16.快拆。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种自行车后货架的实施例，包括货架横梁1、货架横梁1上部固定连接的载物板2、设于载物板2底部的夹持装置3以及与货架横梁1铰接的支撑杆4，货架横梁1的端头固定连接有用于锁紧车体坐杆5的快拆装置6，夹持装置3设有多排对称的夹持单元7，夹持单元7包括与载物板2底部固定连接的导向套筒8、在导向套筒8内部滑动的滑杆9以及与滑杆9端头固定连接的夹片10，导向套筒8内部设有与滑杆9尾部相连接的回复装置11，支撑杆4的另一端固定连接有用于锁紧后上叉12的快拆装置6。

根据上述实施例，优选地，导向套筒8为矩形，滑杆9在导向套筒8的内部滑动。

根据上述实施例，优选地，导向套筒8的出口处设有限制滑杆9尾部滑出的限位挡块13。

根据上述实施例，优选地，夹片10的上端为圆弧形。

根据上述实施例，优选地，快拆装置6包括与货架横梁1或支撑杆4固定连接的固定半圆部14、与固定半圆部14一端相铰接的活动半圆部15以及与固定半圆部14另一端铰接的用于锁紧活动半圆部15的快拆16。

根据上述实施例，进一步优选地，回复装置11为弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的支撑杆连接在后上叉上，这样使得后货架的重量均匀作用在后上叉上，避免了全部重量作用在车后轴上，降低了对车后轴的损害；本实用新型通过快拆装置与车体坐杆和后上叉相连接，这样骑行人员能够视需求情况对自行车后货架进行快速的安装和拆卸；本实用新型通过多排左右夹持单元对于放置于自行车后货架的物品进行锁紧，避免了物品的跌落，同时骑行人员也不需要边骑行变固定物品，使得物品和骑行人员都更加安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。