一种产品中转车的制作方法

本实用新型属于物品转运技术领域，具体涉及一种产品中转车。

背景技术：

周转车是生产过程中必不可少的运输工具，机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放、各种半成品配送、成品存放转移都离不开周转车，对于提高工作效率周转车有莫大的功效。

现有的周转车在产品运送过程中，几辆小车连在一起，由牵引车牵引，车辆转向很难控制，产品容易散落损坏，碰坏四周物品。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种产品中转车，通过传动块的转动，带动转向装置在通孔内运动，从而使U形架带动前万向轮转弯，后万向轮异向转动，可以有效的保证中转车转弯平稳，以及保证后车的行驶平稳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种产品中转车，包括车体，所述车体包括底盘和车架，所述底盘底部的四角处均螺接有万向轮，所述底盘的一端活动连接有传动块，所述传动块的一侧设置有传动轴，所述传动轴活动连接于转向装置，所述转向装置包括连接杆、第一横杆、第二横杆和U形架，所述连接杆的一端和第一横杆、第二横杆的侧部均开设有通孔，所述传动轴贯穿于连接杆活动连接有第一横杆，所述连接杆的一侧设置有中轴螺丝，所述中轴螺丝贯穿于通孔活动连接有第二横杆，所述第一横杆和第二横杆的两端均螺接有有U形架，所述U形架套接于万向轮的上部。

优选的，所述车架的上端设置有上盖，所述车架的侧部分别设置有挡板和门。

优选的，所述连接杆的中部开设有圆孔，所述圆孔的内部插接有限位杆，所述限位杆位于底盘的中部，且圆孔的直径比限位杆的直径大1.5CM-2CM。

优选的，所述底盘的一端设置有连接装置，所述连接装置包括销轴、卡槽和销孔，所述销轴插接于销孔与卡槽贯穿连接。

优选的，所述U形架设置有四组。

优选的，所述传动块的一端活动链接有牵引杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将连接块和转向装置组成连杆结构，可以使周转车在转弯时，周转车的前万向轮转弯，后轮异向转动，同时通过U形架限位作用，使万向轮转向角度在可控范围之内，可以保持周转车转向稳定，再通过挡板和门的作用，可以避免产品掉落。

2、本实用新型通过将圆孔内部设置有插接的限位杆，可以进一步控制周转车转弯时的转矩，提高周转车的转弯时的稳定性，同时通过牵引杆和连接装置，相互连接，可以将周转车几组连接在一起，再通过连接块和转向装置组成的连杆结构，可以使几组小车在转弯过程中保持稳定。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的底盘俯视图；

图3为本实用新型的传动块轴视图。

图中：1车体、2底盘、3车架、4万向轮、5传动块、6转向装置、7连接杆、8第一横杆、9第二横杆、10U形架、11通孔、12中轴螺丝、13牵引杆、14上盖、15挡板、16门、17圆孔、18限位杆、19连接装置、20销轴、 21卡槽、22销孔、23传动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种产品中转车，包括车体1，所述车体1包括底盘2和车架3，所述底盘2底部的四角处均螺接有万向轮4，所述底盘2的一端活动连接有传动块5，所述传动块5的一侧设置有传动轴23，所述传动轴23活动连接于转向装置6，所述转向装置6包括连接杆7、第一横杆8、第二横杆9和U形架10，所述连接杆7的一端和第一横杆 8、第二横杆9的侧部均开设有通孔11，所述传动轴23贯穿于连接杆7活动连接有第一横杆8，所述连接杆7的一侧设置有中轴螺丝12，所述中轴螺丝 12贯穿于通孔11活动连接有第二横杆9，所述第一横杆8和第二横杆9的两端均螺接有U形架10，所述U形架10套接于万向轮4的上部。

进一步的，所述车架3的上部设置有上盖14，所述车架3的侧部分别设置有挡板15和门16，有利于货物的装配，可防止转弯时，造成货物掉落。

进一步的，所述连接杆7的中部开设有圆孔17，所述圆孔17的内部插接有限位杆18，所述限位杆18位于底盘2的中部，且圆孔17的直径比限位杆18的直径大1.5CM-2CM，有利于限制中转车的转矩，避免转矩过大造成转弯失控。

进一步的，所述底盘2的一端设置有连接装置19，所述连接装置19包括销轴20卡槽21和销孔22，所述销轴20插接于销孔22与卡槽21贯穿连接，有利于中转车稳定连接。

进一步的，所述U形架10设置有四组，有利于万向轮4在转弯时，保持同步。

进一步的，所述传动块5的一端活动连接有牵引杆13，有利于中转车之间快速连接。

结构原理：使用时，通过将传动块5和转向装置6组成连杆结构，在周转车转弯时，牵引杆13带动传动块5转动，同时使连接杆7围绕传动轴23 左右斜方向移动，进而使U形架10左右斜方向移动，带动前万向轮转弯，带动后万象轮异向转动，使周转车的转向稳定性提高，同时通过U形架10限位作用，使万向轮4转向角度在可控范围之内，可以保持周转车转向稳定，通过将圆孔17内部设置有插接的限位杆18，可以进一步控制周转车转弯时的转矩，提高周转车的转弯时的稳定性，同时通过牵引杆13和连接装置19，相互连接，可以将周转车几组连接在一起，再通过传动块5和转向装置6组成的连杆结构，可以使几组小车在转弯过程中保持稳定，再通过挡板15和门16 的作用，可以避免产品掉落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。