一种电网架设用电杆推车的制作方法

本实用新型是一种电网架设用电杆推车，属于电网领域。

背景技术：

在电网电杆架设过程中，常需将电杆从远处运到现场，而在环境比较复杂、路面不好的地方，大型运载工具无法进入，常采用电杆推车对电杆进行运输。

现有技术中，电杆推车依然存在不足之处，其缺少辅助防倒退结构，因电杆重量较大，在上坡运输过程中电杆推车出现倒退下滑的概率较大，存在安全隐患，所以需要一种电网架设用电杆推车来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电网架设用电杆推车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，具有防倒退功能，稳定性好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电网架设用电杆推车，包括辅助防倒退组件、车轮、三角架一、钢管一、弧形板、钢管二以及三角架二，所述钢管一通过三角架一与车轮相连接，所述钢管二通过三角架二与车轮相连接且钢管二设置在钢管一后侧，所述三角架一和三角架二均通过滚动轴承与车轮相连接，所述弧形板前端焊接在钢管一环形侧面下侧且弧形板后端焊接在钢管二环形侧面下侧，所述辅助防倒退组件安装在钢管一环形侧面前侧，所述辅助防倒退组件包括框体、限位杆、圆筒、螺纹杆以及钢杆，所述框体焊接在钢管一环形侧面前侧，所述圆筒上端通过转轴安装在框体内，所述钢杆上端安插在圆筒内，所述螺纹杆安装在圆筒环形侧面下侧，所述限位杆安装在框体前端面下侧。

进一步地，所述钢管一环形侧面前侧和钢管二环形侧面后侧均开设有螺纹盲孔且螺纹盲孔中轴线与限位杆中轴线相重合，所述限位杆环形侧面后侧和前侧均加工有外螺纹，所述框体前端面开设有螺纹孔一，所述限位杆通过外螺纹与框体和钢管一螺纹连接。

进一步地，所述限位杆前端和螺纹杆前端均安装有把手。

进一步地，所述圆筒环形侧面下侧开设有螺纹孔二，所述螺纹杆安装在螺纹孔二内。

进一步地，所述弧形板均安装有两组，两组所述弧形板均安装在钢管一和钢管二之间。

进一步地，所述钢管一中部位置和钢管二中部位置均焊接有圆环。

进一步地，所述辅助防倒退组件安装有四组，四组所述辅助防倒退组件分别安装在钢管一左端和右端以及钢管二左端和右端。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电网架设用电杆推车，因本实用新型添加了框体、限位杆、圆筒、螺纹杆以及钢杆，该设计解决了原有电杆推车缺少辅助防倒退结构，因电杆重量较大，在上坡运输过程中电杆推车出现倒退下滑的概率较大，存在安全隐患的问题，利用框体和限位杆对圆筒上端进行限位使圆筒和钢杆与钢管一呈一定夹角达到辅助防倒退的目的，降低了在上坡运输时本实用新型下滑倒退的概率，通过钢杆在圆筒内的伸出与收缩达到调整钢杆与圆筒整体长度的目的，螺纹杆的设计便于固定钢杆在圆筒内的位置。

因本实用新型添加了螺纹盲孔、螺纹孔一以及外螺纹，该设计便于限位杆的安装，另添加了把手，该设计便于转动限位杆和螺纹杆，另添加了螺纹孔二，该设计便于螺纹杆的装配，另添加了圆环，该设计便于钢管一和钢管二上栓系牵拉绳，本实用新型使用方便，具有防倒退功能，稳定性好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电网架设用电杆推车的结构示意图；

图2为本实用新型一种电网架设用电杆推车中辅助防倒退组件的正视示意图；

图3为本实用新型一种电网架设用电杆推车中辅助防倒退组件的右视示意图；

图中：1-辅助防倒退组件、2-车轮、3-三角架一、4-钢管一、5-弧形板、6-钢管二、7-三角架二、11-框体、12-限位杆、13-圆筒、14-螺纹杆、15-钢杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电网架设用电杆推车，包括辅助防倒退组件1、车轮2、三角架一3、钢管一4、弧形板5、钢管二6以及三角架二7，钢管一4通过三角架一3与车轮2相连接，钢管二6通过三角架二7与车轮2相连接且钢管二6设置在钢管一4后侧，三角架一3和三角架二7均通过滚动轴承与车轮2相连接，弧形板5前端焊接在钢管一4环形侧面下侧且弧形板5后端焊接在钢管二6环形侧面下侧。

辅助防倒退组件1安装在钢管一4环形侧面前侧，辅助防倒退组件1包括框体11、限位杆12、圆筒13、螺纹杆14以及钢杆15，框体11焊接在钢管一4环形侧面前侧，圆筒13上端通过转轴安装在框体11内，钢杆15上端安插在圆筒13内，螺纹杆14安装在圆筒13环形侧面下侧，限位杆12安装在框体11前端面下侧，运输电杆时，将电杆放置在弧形板5上，继而便于通过车轮2运输电杆，运输电杆遇到上坡路段时，转动钢管一4和钢管二6下侧的圆筒13，直至圆筒13与框体11下端面右侧棱角处相接触，随后拧动限位杆12，使限位杆12处于圆筒13左侧，进而在限位杆12和框体11的限制作用下，圆筒13与钢管一4和钢管二6在顺时针方向上均呈锐角，根据运输路段的坡度调整钢杆15在圆筒13内的位置，直至钢杆15下端与地面相接触，随后拧紧螺纹杆14，从而将钢杆15与圆筒13的长度固定，在电杆运输过程中出现车轮2意外下滑时，钢杆15在电杆的压持下插入地面内，从而起到阻挡下滑的目的，提高了电杆运输的安全性，使用完毕后，拧动螺纹杆14，随后将钢杆15缩进圆筒13内，并反向拧动限位杆12，直至限位杆12与框体11分离，转动圆筒13，进而圆筒13围绕转轴转动，当圆筒13与钢管一4或钢管二6平行时，将限位杆12重新安装在框体11上，进而在限位杆12限位的作用下，圆筒13位置不便，实现收纳的目的。

钢管一4环形侧面前侧和钢管二6环形侧面后侧均开设有螺纹盲孔且螺纹盲孔中轴线与限位杆12中轴线相重合，限位杆12环形侧面后侧和前侧均加工有外螺纹，框体11前端面开设有螺纹孔一，限位杆12通过外螺纹与框体11和钢管一4螺纹连接，拧动限位杆12时，限位杆12通过外螺纹在螺纹孔一内转动，随后螺纹杆14通过外螺纹进入螺纹盲孔内，从而提高了限位杆12安装的稳定性。

限位杆12前端和螺纹杆14前端均安装有把手，通过把手增加了拧动限位杆12和螺纹杆14的力矩，提高了限位杆12和螺纹杆14拧动的便捷性。

圆筒13环形侧面下侧开设有螺纹孔二，螺纹杆14安装在螺纹孔二内，螺纹孔二的设计便于螺纹杆14的安装与转动。

弧形板5均安装有两组，两组弧形板5均安装在钢管一4和钢管二6之间，两组弧形板5对电杆起到均衡承托的目的。

钢管一4中部位置和钢管二6中部位置均焊接有圆环，圆环的设计便于牵拉绳栓系在钢管一4和钢管二6上。

辅助防倒退组件1安装有四组，四组辅助防倒退组件1分别安装在钢管一4左端和右端以及钢管二6左端和右端，四组辅助防倒退组件1的设计提高了本实用新型使用的灵活性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。