本实用新型是一种水泥涵管运输装置，属于水泥涵管运输技术领域。
背景技术：
目前，水泥涵管通常利用运输装置进行运输。
现有的水泥涵管运输装置对涵管的固定不够牢固，因此会导致涵管在运输过程容易发生掉落，不仅会导致涵管的损坏，而且也给周围的施工人员带来危险，安全性能较差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种水泥涵管运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提高了固定紧固性，且操作便捷性高，提高了使用安全性。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种水泥涵管运输装置，包括夹持组件、斜杆、底座、减振架以及移动轮，所述夹持组件包括固定板、移动板、连杆、平板以及螺纹杆，所述斜杆焊接在底座右端，所述底座上端焊接有固定板，所述固定板右侧设有移动板，所述移动板安装在底座上端，所述底座内部底端设有平板，所述平板上端焊接有连杆，所述连杆安装在底座内部，所述连杆上端穿过底座且通过螺栓安装移动板，所述平板左端通过轴承安装螺纹杆，所述螺纹杆安装在底座内部且延伸至底座左端，所述螺纹杆通过螺纹与底座相连接，所述底座下端焊接有减振架，所述减振架下端通过螺栓安装移动轮。
进一步地，所述斜杆上端焊接有横杆，且横杆环形外端上通过粘胶包裹有橡胶套。
进一步地，所述减振架以及移动轮设有四个，四个所述减振架均焊接在底座下端。
进一步地，所述减振架包括连接杆、弹簧以及连接套筒，且连接杆焊接在底座下端，且连接杆安装在连接套筒上端且延伸至连接套筒内部，且连接杆下端焊接有弹簧，且弹簧焊接在连接套筒内部底端，且连接套筒通过螺栓安装在移动轮上端。
进一步地，所述底座上端通过粘胶粘接有橡胶垫一，所述固定板右端粘接有橡胶垫二，所述移动板左端粘接有橡胶垫三，所述固定板穿过橡胶垫一焊接在减振架上端。
进一步地，所述固定板、移动板以及连杆均设有至少两个，至少两个所述固定板均焊接在减振架上端，至少两个所述连杆均焊接在平板上端，所述减振架上端中间位置开设有滑槽，且滑槽内部设有至少两个连杆。
进一步地，所述螺纹杆左端焊接有手柄。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种水泥涵管运输装置，本实用新型因增加固定板、移动板、斜杆、底座、减振架、移动轮、连杆、平板以及螺纹杆，该设计利用吊车将多个水泥涵管依次吊放在底座上端，且使每个水泥涵管均设在固定板以及移动板之间，然后工作人员转动螺纹杆，螺纹杆转动同时向左移动，同时带动平板、连杆以及移动板向左移动，实现将移动板移动到水泥涵管右端，从而同时对多个水泥涵管进行夹持固定，提高了对水泥涵管的夹持紧固性，解决了现有的水泥涵管运输装置对涵管的固定不够牢固，因此会导致涵管在运输过程容易发生掉落，不仅会导致涵管的损坏，而且也给周围的施工人员带来危险，安全性能较差的弊端，本实用新型提高了固定紧固性，且操作便捷性高，提高了使用安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种水泥涵管运输装置的立体图；
图2为本实用新型一种水泥涵管运输装置的剖面图；
图中：1-固定板、2-移动板、3-斜杆、4-底座、5-减振架、6-移动轮、7-连杆、8-平板、9-螺纹杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种水泥涵管运输装置，包括夹持组件、斜杆3、底座4、减振架5以及移动轮6，夹持组件包括固定板1、移动板2、连杆7、平板8以及螺纹杆9，斜杆3焊接在底座4右端，底座4上端焊接有固定板1，固定板1右侧设有移动板2，移动板2安装在底座4上端，底座4内部底端设有平板8，平板8上端焊接有连杆7，连杆7安装在底座4内部，连杆7上端穿过底座4且通过螺栓安装移动板2，平板8左端通过轴承安装螺纹杆9，螺纹杆9安装在底座4内部且延伸至底座4左端，螺纹杆9通过螺纹与底座4相连接，底座4下端焊接有减振架5，减振架5下端通过螺栓安装移动轮6，工作人员利用吊车将多个水泥涵管依次吊放在底座4上端，且使每个水泥涵管分别设在固定板1以及移动板2之间，然后工作人员移动水泥涵管，使水泥涵管左端与固定板1右端面进行贴合，然后工作人员转动螺纹杆9，由于螺纹杆9通过螺纹与底座4相连接，故螺纹杆9转动同时向左移动，螺纹杆9向左移动同时带动平板8、连杆7以及移动板2向左移动，实现将移动板2移动到水泥涵管右端，从而同时对多个水泥涵管进行夹持固定，提高了对水泥涵管的夹持紧固性，提高了操作便捷性。
斜杆3上端焊接有横杆，且横杆环形外端上通过粘胶包裹有橡胶套，工作人员对横杆进行握持，然后移动横杆，使斜杆3以及底座4在移动轮6的滚动作用下进行移动，橡胶套的设计提高了握持舒适度，由于吊车的工作原理以及结构属于现有技术，故在此就不作进一步赘述。
减振架5以及移动轮6设有四个，四个减振架5均焊接在底座4下端，四个减振架5以及移动轮6的设计提高了支撑稳定性。
减振架5包括连接杆、弹簧以及连接套筒，且连接杆焊接在底座4下端，且连接杆安装在连接套筒上端且延伸至连接套筒内部，且连接杆下端焊接有弹簧，且弹簧焊接在连接套筒内部底端，且连接套筒通过螺栓安装在移动轮6上端，当移动过程中的路面不平时，移动轮6会产生上下移动，移动轮6上下移动带动连接套筒上下移动，从而对弹簧进行压缩，弹簧可以吸收上下的振动，实现减振功能。
底座4上端通过粘胶粘接有橡胶垫一，固定板1右端粘接有橡胶垫二，移动板2左端粘接有橡胶垫三，固定板1穿过橡胶垫一焊接在减振架5上端，橡胶垫一、橡胶垫二以及橡胶垫三的设计可对水泥涵管进行保护，避免在夹持时，固定板1、移动板2或底座4对水泥涵管表面造成损伤。
固定板1、移动板2以及连杆7均设有至少两个，至少两个固定板1均焊接在减振架5上端，至少两个连杆7均焊接在平板8上端，减振架5上端中间位置开设有滑槽，且滑槽内部设有至少两个连杆7，平板8在螺纹杆9的作用下向左移动，同时带动至少两个连杆7以及移动板2向左移动，从而实现同时对多个水泥涵管进行夹持固定，提高操作便捷性。
螺纹杆9左端焊接有手柄，工作人员握持手柄，并转动手柄，从而实现对螺纹杆9进行转动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。