一种汽车转向视野辅助系统的制作方法

本实用新型属于汽车转向技术领域，提供了一种汽车转向视野辅助系统。

背景技术：

驾驶员在驾驶车辆时，主要的视野辅助工具包括左右视镜，后视镜，前后雷达等。左右视镜可以分别观察车辆左后方及右后方的道路状态，后视镜可以观察车辆后方的道路状态，而车辆前后雷达的作用是当车辆与阻碍物达到一定距离，可以对驾驶员进行提示。目前很多车辆也都带有倒车影像功能，即倒车时，可通过屏幕观察车辆后方的状态，协助驾驶员进行倒车。这些辅助装置可以有效的辅助驾驶员在多种工况下的安全行驶。

然后在某些行驶状态下，驾驶员还是存在视野盲区。当车辆进行转向行驶时，由于车辆发生局部倾斜，左右视镜不容易观察到车辆所在车道后方的路况不利于行驶安全。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车转向视野辅助系统，在进行转向行驶时，控制转向侧的视镜朝车头方向转动，以使对应视镜的视野能覆盖转向车辆所在车道的后方。

为了实现上述目的，本实用新型提供了汽车转向视野辅助系统，该系统包括：

设于转向柱上的角度传感器；

与角度传感器通讯连接的BCM控制器；

与BCM控制器讯连接的电机一及电机二，电机一用于驱动左视镜转动，电机二用于驱动右视镜转动。

进一步的，角度传感器用于检测方向盘的转角及转向，并将检测到的方向盘转角及转向发送至BCM控制器；

当方向盘右转，且转角大于角度设定值时，则BCM控制器驱动电机二，控制右视镜朝车头方向转动；

当方向盘左转，且转角大于角度设定值时，则BCM控制器驱动电机一，控制左视镜朝车头方向转动。

进一步的，所述左视镜及右视镜的转角为方向盘转角的1/3。

进一步的，所述系统还包括：

设于左视镜上的摄像头一，及设于右视镜上的摄像头二；

摄像头一及摄像头二与车载显示屏通讯连接；

摄像头一及摄像头二将采集的图像发送至车载显示屏进行显示。

进一步的，所述系统还包括：

转向辅助按钮，转向辅助按钮与BCM控制器通讯连接，BCM控制器与继电器一继电器二电连接，继电器一与摄像头一电连接，继电器二与摄像头二电连接；

当按下转向辅助按钮时，BCM控制器控制继电器一及继电器二闭合，对镜摄头一摄像头二供电；

当转向辅助按钮复位时，BCM控制器控制继电器一及继电器二断开，停止对镜摄头一及摄像头二供电。

汽车转向时，控制转向侧的视镜朝车头方向转动，以使转向侧的视镜能观察到车辆所在车道后方的路面状况，提高行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车转向视野辅助系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车右转，右视镜的转向示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车左转，左视镜的转向示意图；

1.角度传感器、2.BCM控制器、3.电机一、4.电机二、5.摄像头一、6.摄像头二、7.车载显示屏、8.转向辅助按钮、9.继电器一、10.继电器二。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例提供的汽车转向视野辅助系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出于本实用新型相关的部分。

该系统包括：

设于转向柱上的角度传感器1；

与角度传感器1通讯连接的BCM控制器2；

与BCM控制器2通讯连接的电机一3及电机二4；其中，电机一3用于驱动左视镜转动，电机二4用于驱动右视镜转动；

角度传感器1用于检测方向盘的转角及转向，并将检测到的方向盘转角及转向发送至BCM控制器2；

当方向盘右转，且转角大于角度设定值时，则BCM控制器2驱动电机二4，控制右视镜朝车头方向转动；

当方向盘左转，且转角大于角度设定值时，则BCM控制器2驱动电机一3，控制左视镜朝车头方向转动。

在本实用新型实施例中，当汽车进行右转时，如图2所示，且方向盘转角大于角度设定值，控制右视镜沿右视镜镜面方向逆时针转动，即朝车头方向转动，右视镜转动的角度为方向盘转角的1/3，右转结束，转正反向盘，控制右视镜回到初始位置，初始位置是指右视镜转动前的位置，当汽车进行左转时，如图3所示，且方向盘转角大于角度设定值，控制左视镜沿左视镜镜面方向顺时针转动，即朝车头方向转动，左视镜转动的角度为方向盘转角的1/3，左转结束，转正反向盘，控制左视镜回到初始位置，初始位置是指左视镜转动前的位置，汽车转向时，控制转向侧的视镜朝车头方向转动，以使转向侧的视镜能观察到车辆所在车道后方的路面状况，提高行驶的安全性。

在本实用新型中，该系统还包括：

设于左视镜上的摄像头一5，及设于右视镜上的摄像头二6；

摄像头一5及摄像头二6与车载显示屏7通讯连接；

摄像头一5及摄像头二6将采集的图像发送至车载显示屏7进行显示，便于驾驶员更为方便的观察车辆所在车道后方的路况，提高驾驶过程的安全性。

在本实用新型中，该系统还包括：

转向辅助按钮8，转向辅助按钮8与BCM控制器2通讯连接，BCM控制器2与继电器一9及继电器二10电连接，继电器一9与摄像头一5电连接，继电器二10与摄像头二6电连接；

当按下转向辅助按8钮时，BCM控制器2控制继电器一9及继电器二10闭合，对镜摄头一5及摄像头二6供电；

当转向辅助按钮8复位时，BCM控制器2控制继电器一9及继电器二10断开，停止对镜摄头一5及摄像头二6供电。

当进行转弯时，按下辅助按钮8，给摄像头一5及摄像头二进6行供电，将采集到的图像通过车载显示屏进行显示，当转向辅助按钮8复位时，停止给摄像头一5及摄像头二6供电，节省能源。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。