一种可调间距的电路板装运车的制作方法

本实用新型涉及电路板加工领域，具体涉及一种可调间距的电路板装运车。

背景技术：

印刷电路板，是电子元器件电气连接的提供者，采用印刷电路板可以大大减少布线和装配的差错，提高了自动化水平和生产劳动率。在电路板制备中，需对电路板进行晾晒和搬运，现有生产一般采用电路板装运车对电路板进行搬运工作。但是现有技术的电路板装运车层与层不能调节，难以适合不同尺寸大小的电路板；并且在装运面没有设置相应的防护措施，不能有效保护印刷电路板上面的元器件，容易产生印刷电路板的开路、短路和擦花。因此，提供一种可调间距并且能有效保护电路板上元器件的电路板装运车是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型提供的一种可调间距的电路板装运车具备可调间距、防滑防擦花并且结构简单，性能可靠、易于实用的特点，解决了现有技术的电路板装运车层与层间距不能调节、装运面不能有效保护印刷电路板上的元器件，容易产生印刷电路板的开路、短路和擦花的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可调间距的电路板装运车，包括本体，所述本体包括车体一和车体二，所述车体一和所述车体二结构一致并呈所述本体中线对称，所述车体一包括底板，所述底板远离所述车体二一侧连接防撞板，所述底板顶端一侧设有支撑杆，所述支撑杆内设滑槽，所述滑槽内放置滑动块一和滑动块二，所述滑动块一顶端两侧分别设有连接环和连接块，所述连接块一侧和所述滑动块一固定连接，所述连接块远离所述滑动块一一侧为半圆柱形并内设通孔，所述底板上方设有网架，所述网架一端穿过所述通孔，所述网架另设有固定扣环，所述固定扣环和所述连接环弹性连接，所述网架包括多条互相十字交错的金属条，所述金属条形成节点，所述节点固定设置防滑块，所述网架远离所述连接块一侧两角设有阻隔件，所述网架远离所述连接块一侧两端活动连接挂钩。

进一步的，所述本体底部设有万向轮。

进一步的，所述防撞板包括圆柱管，所述圆柱管外表面包裹橡塑防护条。

进一步的，所述车体一远离所述车体二一侧设有防护网架，所述防护网架两端带有钩子，所述钩子和所述网架活动连接。

进一步的，所述防滑块为圆形防滑橡胶垫。

进一步的，所述固定扣环和所述连接环通过弹簧弹性连接。

进一步的，所述挂钩为可调挂钩。

进一步的，所述阻隔件底端中部设有螺纹通孔，所述螺纹通孔活动连接螺杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的可调间距的电路板装运车，具备以下有益效果：

一种可调间距的电路板装运车，包括本体，本体包括车体一和车体二，车体一和车体二结构一致并呈本体中线对称，车体一包括底板，底板远离车体二一侧连接防撞板，底板顶端一侧设有支撑杆，支撑杆内设滑槽，滑槽内放置滑动块一和滑动块二，滑动块一顶端两侧分别设有连接环和连接块，连接块一侧和滑动块一固定连接，连接块远离滑动块一一侧为半圆柱形并内设通孔，底板上方设有网架，网架一端穿过通孔，网架另设有固定扣环，固定扣环和连接环弹性连接，网架包括多条互相十字交错的金属条，金属条形成节点，节点固定设置防滑块，网架远离连接块一侧两角设有阻隔件，网架远离连接块一侧两端活动连接挂钩。使用时，根据不同电路板的尺寸大小决定是否选择滑动块二以及选择的滑动块二的规格。然后将一层滑动块一连同整个网架结构放入滑槽内，再在滑动块一上放已选择好尺寸的滑动块二，放毕之后再放入另一层滑动块一连同整个网架结构，以此类推完成整个网架层的组装，接着依据层与层之间的距离调整阻隔件底端设置的连接螺杆伸出通孔的长度，使层与层之间保持与地面平行的状态，同时选择相应尺寸的防护网架。所有调试完毕之后，将所有的网架打开，在弹簧力的作用下，网架将会保持斜向上的稳态。此时工人先将底层的网架压下，接着往底层网架节点处设置的防滑块上放置需晾晒的电路板，放满底层之后，将底层网架外侧两端的可调挂钩和底板固定勾住，然后压下倒数第二层的网架，同样放满需晾晒的电路板，之后将倒数第二层网架外侧两端的可调挂钩和底层网架固定勾住，以此类推完成车体一和车体二电路板的放置工作。晾晒指定时间之后，用防护网架两端的钩子分别勾住顶层网架和底层网架，接着通过推动车体二将装运车推入指定车间完成其他工序。另外的，车体包括车体一和车体二，保证一次性装运的电路板数量足够多，增加效率；在车体一左侧连接防撞板，可以有效保护车内电路板。如此，本实用新型提供的可调间距的电路板装运车具备可调间距、防滑防擦花并且结构简单，性能可靠、易于实用的特点，解决了现有技术的电路板装运车层与层间距不能调节、装运面不能有效保护印刷电路板上的元器件，容易产生印刷电路板的开路、短路和擦花的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的上下层网架之间的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3所示，其中，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的侧视图，图3为本实用新型的上下层网架之间的结构示意图。

本实用新型提供的一种可调间距的电路板装运车，包括本体，本体包括车体一200和车体二300，车体一200和车体二300结构一致并呈本体中线对称，车体一200包括底板13，底板13远离车体二300一侧连接防撞板14，底板13顶端一侧设有支撑杆1，支撑杆1内设滑槽，滑槽内放置滑动块一2和滑动块二3，滑动块一2顶端两侧分别设有连接环100和连接块5，连接块5一侧和滑动块一2固定连接，连接块5远离滑动块一2一侧为半圆柱形并内设通孔，底板13上方设有网架8，网架8一端穿过通孔，网架8另设有固定扣环7，固定扣环7和连接环100弹性连接，网架8包括多条互相十字交错的金属条，金属条形成节点，节点固定设置防滑块6，网架8远离连接块5一侧两角设有阻隔件9，网架8远离连接块5一侧两端活动连接挂钩15。使用时，根据不同电路板的尺寸大小决定是否选择滑动块二3以及选择的滑动块二3的规格。然后将一层滑动块一2连同整个网架8结构放入滑槽内，再在滑动块一2上放已选择好尺寸的滑动块二3，放毕之后再放入另一层滑动块一2连同整个网架8结构，以此类推完成整个网架层的组装，接着依据层与层之间的距离调整阻隔件9底端设置的连接螺杆伸出通孔的长度，使层与层之间保持与地面平行的状态，同时选择相应尺寸的防护网架12。所有调试完毕之后，将所有的网架8打开，在弹簧4力的作用下，网架8将会保持斜向上的稳态。此时工人先将底层的网架8压下，接着往底层网架8节点处设置的防滑块6上放置需晾晒的电路板，放满底层之后，将底层网架8外侧两端的可调挂钩15和底板13固定勾住，然后压下倒数第二层的网架8，同样放满需晾晒的电路板，之后将倒数第二层网架外侧两端的可调挂钩15和底层网架固定勾住，以此类推完成车体一200和车体二300电路板的放置工作。晾晒指定时间之后，用防护网架12两端的钩子分别勾住顶层网架和底层网架，接着通过推动车体二300将装运车推入指定车间完成其他工序。另外的，车体包括车体一200和车体二300，保证一次性装运的电路板数量足够多，增加效率；在车体一200左侧连接防撞板14，可以有效保护车内电路板。

与此同时，本体底部设有万向轮10，便于整个车体的移动。

优选的，防滑块6为圆形防滑橡胶垫，基于圆形防滑橡胶垫耐磨、防滑、抗震并且绝缘的性能，电路板将保持稳态并且不带电，避免静电引起电路板上元器件损坏。

另外的，挂钩15为可调挂钩且阻隔件9底端中部设有螺纹通孔，螺纹通孔活动连接螺杆。如此，可以通过对挂钩15长度和螺杆伸出通孔的长度进行微调使整车保持稳定状态。

如此，本实用新型提供的可调间距的电路板装运车具备可调间距、防滑防擦花并且结构简单，性能可靠、易于实用的特点，解决了现有技术的电路板装运车层与层间距不能调节、装运面不能有效保护印刷电路板上的元器件，容易产生印刷电路板的开路、短路和擦花的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。