一种厂用塑料管运输车的制作方法

本实用新型属于塑料管运输装置领域，特别涉及一种厂用塑料管运输车。

背景技术：

目前塑料管制造厂内使用的塑料管运输车，一次运输量比较小，且没有防滑的固定措施，塑料管在运输过程中可能会发生滚动，因为塑料管的强度和耐磨性不高，滚动过程中会发生机械摩擦，影响了塑料管的质量；另一方面，现有的运管车在推动或拉动过程中方向不好控制，转弯不方便。

技术实现要素：

鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的一种厂用塑料管运输车，本装置一次运输量大，并能够很好地固定塑料管，另一方面，本装置使用中方向好控制，利于转弯和变向操作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：

一种厂用塑料管运输车，包括底板，底板为矩形板，底板底部装有车轮，底板两侧装有护栏，底板另外两侧装有第一连接块和第二连接块；第一连接块与扶手连接，扶手上下分别装有轴承，轴承内连接有转轴，转轴顶端设有方向盘，转轴底部设有万向轮；

所述护栏包括第一护栏和第二护栏，第二护栏装设在第一护栏上方，第一护栏与底板连接；底板上表面且位于护栏中间装有管道撑托件，所述管道撑托件的上表面设有弧形的槽；

底板一侧的第一护栏通过套筒与中层固定件连接，中层固定件另外一端设有主把手，主把手通过固定装置与副把手固定，所述副把手固定在底板另一侧的第一护栏上；第二护栏通过套筒与顶层固定件连接，顶层固定件另外一端设有主把手，主把手通过固定装置与副把手固定，所述副把手固定在底板另一侧的第二护栏上；中层固定件上下表面均设有弧形的槽，顶层固定件下表面设有弧形的槽；

所述底板、车轮、护栏、第一连接块、第二连接块、套筒、中层固定件和顶层固定件以及所述的主把手和副把手构成了整个装置的车架。

优选的方案中，所述的管道撑托件至少一个，中层固定件上下表面所述弧形的槽至少一个，顶层固定件下表面所述弧形的槽至少一个；管道撑托件上表面所述弧形的槽与中层固定件下表面所述弧形的槽相配合，中层固定件上表面所述弧形的槽与顶层固定件下表面所述的槽相配合。

优选的方案中，所述的第二连接块为板结构且所述板上开凿有孔，第一连接块为槽结构且所述槽上下两个面均开凿有孔。

优选的方案中，所述的车架至少为一个，每个车架之间通过第一连接块和第二连接块连接，其中所述第一连接块和第二连接块的孔之间穿插有螺栓。

优选的方案中，所述的第一连接块与扶手连接处，扶手设有第三连接块，第三连接块上开凿有孔，第一连接块与第三连接块之间通过螺栓连接。

优选的方案中，所述的所述的车轮为定向轮。

优选的方案中，所述的所述固定装置为橡皮筋。

优选的方案中，所述的所述的套筒分为两个半圆形壳体，所述两个半圆形壳体之间通过活页连接，两个半圆形壳体另外两个活动端连接有带孔的板，所述带孔的板之间通过螺栓固定。

优选的方案中，所述的中层固定件与套筒所述任意一个半圆形壳体表面连接；顶层固定件与套筒所述任意一个半圆形壳体表面连接；所述套筒（7）套接在第一护栏和第二护栏上。

本专利可达到以下有益效果：

1、管道撑托件、中层固定件和顶层固定件不仅可以固定塑料管，还可以将塑料管多层放置并运输；

2、多个车架通过第一连接块、第二连接块和螺栓连接，增加了本装置的运输量，提高了运输效率；同时也提高了本装置使用时的灵活性；

3、车轮为定向轮，以及转轴底部安装的万向轮，使得本装置利于转弯和变向；如果车轮采用万向轮，则装置在运输中方向就不好控制；本装置车轮和万向轮的设计，体现了合理性和实用性；

4、固定装置为橡皮筋，不仅成本低，而且使用起来方便，还有减震的效果；

5、套筒分为两个半圆形壳体可拆卸的结构，利于中层固定件和顶层固定件的拆卸和组装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型侧视图；

图2为本实用新型前视图，此时主把手和副把手固定状态；

图3为本实用新型前视图，此时主把手和副把手未固定状态，中层固定件和顶层固定件旋转了180°；

图4为本实用新型多个车架连接的侧视图；

图5为本实用新型管道撑托件结构图；

图6为本实用新型顶层固定件与套筒连接的结构图；

图7为本实用新型中层固定件与套筒连接的结构图。

具体实施方式

优选的方案如图1、图6和图7所示，一种厂用塑料管运输车，包括底板1，底板1为矩形板，底板1底部装有车轮6，底板1两侧装有护栏2，底板1另外两侧装有第一连接块401和第二连接块402；第一连接块401与扶手5连接，扶手5上下分别装有轴承501，轴承501内连接有转轴502，转轴502顶端设有方向盘503，转轴502底部设有万向轮504；

所述护栏2包括第一护栏201和第二护栏202，第二护栏202装设在第一护栏201上方，第一护栏201与底板1连接；底板1上表面且位于护栏2中间装有管道撑托件3，所述管道撑托件3的上表面设有弧形的槽；

底板1一侧的第一护栏201通过套筒7与中层固定件8连接，中层固定件8另外一端设有主把手，主把手通过固定装置10与副把手固定，所述副把手固定在底板1另一侧的第一护栏201上；第二护栏202通过套筒7与顶层固定件9连接，顶层固定件9另外一端设有主把手，主把手通过固定装置10与副把手固定，所述副把手固定在底板1另一侧的第二护栏202上；中层固定件8上下表面均设有弧形的槽，顶层固定件9下表面设有弧形的槽；

所述的顶层固定件9和中层固定件8的数量分别为两个，第二护栏202长度短于第一护栏201，第二护栏202装设在第一护栏201中部，顶层固定件9和中层固定件8分别装设在第二护栏202和第一护栏201两个边缘，其目的是当中层固定件8转动时，不会被第二护栏202挡住；

所述底板1、车轮6、护栏2、第一连接块401、第二连接块402、套筒7、中层固定件8和顶层固定件9以及所述的主把手和副把手构成了整个装置的车架。

优选的方案如图2所示，所述的管道撑托件3至少一个，中层固定件8上下表面所述弧形的槽至少一个，顶层固定件9下表面所述弧形的槽至少一个；管道撑托件3上表面所述弧形的槽与中层固定件8下表面所述弧形的槽相配合，中层固定件8上表面所述弧形的槽与顶层固定件9下表面所述的槽相配合；所述的管道撑托件3为长方体结构，且上表面设有弧形的槽；

所述管道撑托件3、中层固定件8和顶层固定件9上的弧形的槽，其弧度大小按运输管道的大小来设计，只要达到固定管道目的即可；为了增大管道与管道撑托件3、中层固定件8和顶层固定件9之间的摩擦力，建议管道撑托件3、中层固定件8和顶层固定件9与塑料管道的连接处采用橡胶材质。

优选的方案如图1所示，第二连接块402为板结构且所述板上开凿有孔，第一连接块401为槽结构且所述槽上下两个面均开凿有孔。

优选的方案如图4所示，所述车架至少为一个，每个车架之间通过第一连接块401和第二连接块402连接，其中所述第一连接块401和第二连接块402的孔之间穿插有螺栓。

优选的方案如图1和图4所示，第一连接块401与扶手5连接处，扶手5设有第三连接块，第三连接块上开凿有孔，第一连接块401与第三连接块之间通过螺栓连接。

优选的方案如图1和图4所示，所述的车轮6为定向轮。

优选的方案如图1所示，所述固定装置10为橡皮筋。

优选的方案如图6和图7所示，所述的套筒7分为两个半圆形壳体，所述两个半圆形壳体之间通过活页连接，两个半圆形壳体另外两个活动端连接有带孔的板，所述带孔的板之间通过螺栓固定。

优选的方案如图1、图2、图3、图6和图7所示，中层固定件8与套筒7所述任意一个半圆形壳体表面连接；顶层固定件9与套筒7所述任意一个半圆形壳体表面连接；所述套筒7套接在第一护栏201和第二护栏202上。

所述底板1、护栏2、第一连接块401、第二连接块402、扶手5和套筒7均可采用普通碳素钢制成。

整个装置的工作原理如下：

1、将需要运输的塑料管道放入管道撑托件3内的弧形槽内，并用中层固定件8固定，固定的方式采用固定装置10，即橡皮筋缠绕主把手和副把手；

2、如果运输的塑料管道比较多，则可以将塑料管道放置在中层固定件8上，并用顶层固定件9固定，固定的方式采用固定装置10，即橡皮筋缠绕主把手和副把手；

3、如果运输的塑料管道仍然很多，则可以通过第一连接块401和第二连接块402增加车架来运输；其步骤与上述步骤相同。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。