一种支架搬运车及其车架的制作方法

本发明属于矿山机械技术领域，尤其涉及一种支架搬运车以及车架。

背景技术：

随着近几年井下大采高工作面的不断开发，综采设备越来越趋于大功率、大采高、智能化发展。液压支架作为顶板支护和管理的一种液压动力装置，基于大采高需要，其吨位越来越大。支架搬运车是专门针对综采工作面搬家倒面过程中，液压支架的倒运或长距离运输而研制开发的一种新型特种工具，是现代化采煤工艺必不可少的辅助运输设备。

但是，传统的支架搬运车，由于车架作为整车承载主体部件，需要有足够的强度和刚度，导致车架的体积较大，结构紧凑性较差。

技术实现要素：

本发明的目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现。

本发明提供了一种用于支架搬运车的车架，包括：

端部支撑部，所述端部支撑部集成有附属零部件；

支撑臂，所述支撑臂为两个，两所述支撑臂分设于所述端部支撑部的两端；

所述支撑臂在车架高度方向上由下至上依次包括纵梁本体、下层箱盒结构和上层箱盒结构，所述下层箱盒结构内安装有用于安装转向油缸的第一安装座和用于安装液压独立悬架的第二安装座，所述上层箱盒结构内安装有转向机构。

进一步地，所述端部支撑部上集成的附属零部件包括液压油箱、储气罐和洗气补水箱。

进一步地，所述液压油箱设置于所述端部支撑部远离支架搬运车的发动机的一侧。

进一步地，所述液压油箱上焊接有液压吸油阀块和液压回油阀块。

进一步地，所述洗气补水箱和所述储气罐均设置于所述端部支撑部的靠近所述发动机的一侧。

进一步地，所述洗气补水箱所处的位置高于所述储气罐所处的位置。

进一步地，下层箱盒结构包括封闭的盒型结构和设置于所述盒型结构内的多个隔板，各所述隔板将所述盒型结构分隔成多个独立的封闭腔，所述第一安装座和所述第二安装座相间设置于各所述封闭腔内。

进一步地，所述上层箱盒结构的顶端开口，且在顶端开口处设置有盖板，所述盖板上开设有检修孔。

进一步地，所述端部支撑部和两所述支撑臂形成u形结构。

本发明还提供一种支架搬运车，包括如上所述的车架。

本发明所提供的车架中，将多个附属零部件集成在端部支撑部，从而提高了车架的集成性能，使得车架的结构更加紧凑；同时，在端部支撑部的两侧设置支撑臂，保证了车架的结构强度，且支撑臂为双层箱盒结构，能够将安装座和转向机构嵌入在支撑臂内，从而进一步提高车架的紧凑性。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

图1和图2为本发明所提供的车架一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

1-支撑臂2-检修孔3-端部支撑部4-液压油箱

5-洗气补水箱6-储气罐7-液压吸油阀块8-液压回油阀块

9-隔板10-第一安装座11-上层箱盒结构

12-下层箱盒结构

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

请参考图1和图2，图1和图2为本发明所提供的车架一种具体实施方式的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本发明提供的车架用于支架搬运车，该车架包括端部支撑部3和支撑臂1，其中，所述端部支撑部3集成有附属零部件；所述支撑臂1为两个，两所述支撑臂1分设于所述端部支撑部3的两端，所述支撑臂1在车架高度方向上由下至上依次包括纵梁本体、下层箱盒结构12和上层箱盒结构11，所述下层箱盒结构12内安装有用于安装转向油缸的第一安装座10和用于安装液压独立悬架的第二安装座，所述上层箱盒结构11内安装有转向机构。

上述端部支撑部3和两所述支撑臂1形成u形结构，可将两支撑臂1分别焊接或以螺栓连接等可拆卸的方式固接于端部支撑部3的两侧，并形成一端开口的结构形式，以保证支撑强度的同时，降低车架的自重，缩小车架的体积。

进一步地，所述端部支撑部3上集成的附属零部件包括液压油箱4、储气罐6和洗气补水箱5，所述液压油箱4设置于所述端部支撑部3远离支架搬运车的发动机的一侧，所述液压油箱4上焊接有液压吸油阀块7和液压回油阀块8，所述洗气补水箱5和所述储气罐6均设置于所述端部支撑部3的靠近所述发动机的一侧，所述洗气补水箱5所处的位置高于所述储气罐6所处的位置。

具体地，该车架为整体复合式的u型车架，车架的前部为端部支撑部3，该端部支撑部3上集成有液压油箱4、储气罐6和洗气补水箱5，采用一体焊接成型工艺安装的端部支撑部3上。其中，液压油箱4设置在端部支撑部3的右侧，并在液压油箱4上焊接有液压吸油阀块7和液压回油阀块8，以方便装配液压管路。端部支撑部3的左侧上部设置有洗气补水箱5，相对于废气洗水箱位置，洗气补水箱5位于高位，以保证补水压力足够；端部支撑部3的左侧下部设置有储气罐6，储气罐6设置在该处，距离发动机较近，方便连接气动管路。

在该具体实施方式中，该下层箱盒结构12包括封闭的盒型结构和设置于所述盒型结构内的多个隔板9，各所述隔板9将所述盒型结构分隔成多个独立的封闭腔，所述第一安装座10和所述第二安装座相间设置于各所述封闭腔内。所述上层箱盒结构11的顶端开口，且在顶端开口处设置有盖板，所述盖板上开设有检修孔2。

具体地，支撑臂1采用双层盒型结构设计，其中，下层箱盒结构12是由多个隔板9隔开并一体焊接而成，隔板9将盒型结构分隔成多个独立的封闭腔，并按照一定的距离分别焊接设置有第一安装座10和第二安装座，转向机构布置在上层箱盒结构11，同时在上层箱盒结构11的开口处设置有盖板，盖板上开设检修孔2，以方便检修转向机构。

其中，下层箱盒结构12采用封闭形式设计，上层箱盒结构11采用敞开式设计。设置在两侧的支撑梁的下层箱盒结构12上设置同样数量的主轴销安装通孔，此安装通孔关于车架中心面对称，用于安装液压独立悬架，设置在两侧的支撑梁的上层箱盒结构11的敞开空间内布置转向机构。

在该具体实施方式中，本发明所提供的车架中，将多个附属零部件集成在端部支撑部3，从而提高了车架的集成性能，使得车架的结构更加紧凑；同时，在端部支撑部3的两侧设置支撑臂1，保证了车架的结构强度，且支撑臂1为双层箱盒结构，能够将安装座和转向机构嵌入在支撑臂1内，从而进一步提高车架的紧凑性。

除了上述车架，本发明还提供一种包括该车架的支架搬运车，该支架搬运车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不作赘述。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。