一种调节机构及童车的制作方法

本发明属于童车领域，涉及一种调节机构及具有该调节机构的童车。

背景技术：

童车，如儿童推车包括多个杆件，依据不同的使用需求，可能需要调节某个杆件的位置。典型地如儿童推车的推把，需要根据推车者的身高以及使用习惯等来相应调节推把相对车架的高度和角度。如中国专利cn203666749u公开的一种婴儿车，其包括推把调整杆，所述推把调整杆一端与前车架连接，另一端安装有主推把轴，所述推把调整杆与所述前车架的连接处设有推把调节按钮，通过推把调整杆与前车架之间的夹角，可以调节主推把和附推把的高度，方便用户推行婴儿车。然而，该结构中没有记载如何对调节后的主推把进行锁紧。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的一个目的是提供一种调节机构，其能够对两个部件的角度进行调节并在调节后锁紧。本发明的另一个目的是提供一种童车，其推把的角度能够调节并在调节后锁紧。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种调节机构，用于调节第一部件和第二部件之间的角度，所述调节机构包括第一锁定件及第二锁定件，所述第一锁定件及所述第二锁定件分别具有邻近所述第一部件的第一端部，至少一个第一端部用于连接所述第一部件，另一个第一端部用于可转动地连接于前述第一端部或所述第一部件上，，所述第一锁定件和所述第二锁定件还分别具有第二端部且二者的所述第二端部活动连接，所述第一锁定件和所述第二锁定件之间围成用于供所述第二部件插入的安装孔，所述第一锁定件和/或所述第二锁定件的内表面上与所述第二部件的外表面上设有相互配合的齿和齿槽；所述调节机构还包括用于调节所述第一锁定件的所述第二端部和所述第二锁定件的所述第二端部的间距的解锁件；所述调节机构具有调节状态和锁紧状态，当所述调节机构在调节状态时，所述第一锁定件的所述第二端部和所述第二锁定件的所述第二端部具有第一间距；当所述调节机构在所述锁紧状态时，所述第一锁定件的所述第二端部和所述第二锁定件的所述第二端部具有第二间距；所述第二间距小于第一间距，以使所述锁紧状态时的所述安装孔小于所述调节状态时的所述安装孔。

优选地，所述第一锁定件及所述第二锁定件的第一端部分别可转动地连接于所述第一部件。

优选地，所述第一锁定件和所述第二锁定件的内表面上设置有用于所述第二部件的外表面上的齿相配合的齿槽。

优选地，所述第一锁定件的所述第二端部和所述第二锁定件的所述第二端部通过连接销活动连接，所述第二锁定件的所述第二端部上开设有通孔，所述连接销可沿自中心线移动地穿过所述通孔，所述连接销的一端部和所述第一锁定件的所述第二端部连接，所述连接销的另一端部和所述解锁件连接。

更优选地，所述解锁件具有与所述第二锁定件接触配合的凸轮部，所述凸轮部通过第一枢轴可转动地连接于所述连接销的所述另一端部，当所述调节机构在所述调节状态时，所述凸轮部的外径最大部位与所述第二锁定件的所述第二端部相脱离；当所述调节机构在所述锁紧状态时，所述凸轮部的所述外径最大部位抵在所述第二锁定件的所述第二端部上。

本发明中，“外径最大部位”是指凸轮部的位于其外缘上的距第一枢轴的轴心线最远的部位。

进一步地，所述解锁件还具有便于转动所述凸轮部的手柄部。

更优选地，所述第一锁定件和所述第二锁定件之间设置有弹性件，当所述调节机构在所述锁紧状态时，所述弹性件具有形变并具有使所述第一锁定件和所述第二锁定件相远离的趋势。

进一步地，所述弹性件设置于所述第一锁定件的所述第二端部及所述第二锁定件的所述第二端部之间且套设于所述连接销上。

优选地，所述调节机构还包括用于将所述第一锁定件的所述第一端部可转动地连接于所述第一部件上的第二枢轴及用于将所述第二锁定件的所述第一端部可转动地连接于所述第一部件上的第三枢轴，所述第二枢轴和所述第三枢轴的轴心线相互平行。

本发明还采用如下技术方案：

一种童车，包括车架、推把及用于调节所述车架和所述推把之间的角度的调节机构，所述调节机构为如上所述的调节机构。

优选地，所述第一锁定件及所述第二锁定件分别可转动连接于所述车架和所述推把二者中的一者，所述车架和所述推把中的另一者插于所述安装孔中，所述推把的外表面上具有齿，所述第一锁定件和/或所述第二锁定件的内表面上设有与所述齿相配合齿槽，当所述调节机构在所述调节状态时，所述齿和所述齿槽相脱离；当所述调节机构在所述锁紧状态时，所述推把与所述第一锁定件和/或所述第二锁定件相啮合。

优选地，所述车架或所述推把具有一对间隔设置的安装板，所述调节机构设置于一对所述安装板之间，所述第一锁定件的所述第一端部通过第二枢轴可转动地连接于一对所述安装板上，所述第二锁定件的所述第一端部通过第三枢轴可转动地连接于一对所述安装板上，所述第二枢轴和所述第三枢轴的轴心线相互平行。

结合上述，本发明采用以上技术方案，相比现有技术具有如下优点：

本发明的调节机构，可以对第一部件和第二部件的角度进行无级调节，调节方便，而且调节后能够方便地将两个部件相互锁紧。本发明的童车，可以对推把相对车架的角度进行无级调节，调节方便，而且调节后能够方便地将推把锁紧。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明实施例的一种童车的局部示意图；

图2为图1中的调节机构的结构示意图；

图3为根据本发明实施例的一种调节机构在锁紧状态时的侧视图；

图4至图6示出了调节机构的调节过程，其中图4和图5中的调节机构处于调节状态，图6中的调节机构处于锁紧状态。

其中，

1、车架；11、安装板；2、推把；21、齿；3、调节机构；30、外壳；31、第一锁定件；310、第二枢轴；311、第一端部；312、第二端部；313、齿槽；32、第二锁定件；320、第三枢轴；322、第二端部；323、齿槽；33、连接销；34、弹性件；35、解锁件；350、第一枢轴；351、凸轮部；3510、外径最大部；352、手柄部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本发明中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。

本实施例提供一种用于调节第一部件和第二部件之间的角度的调节机构。本实施例还提供一种具有该调节机构的童车，如儿童推车，第一部件具体为儿童推车的车架，第二部件具体为儿童推车的供使用者握持的推把，上述调节机构即用于调节车架和推把之间的角度。具体如图1所示，该儿童推车包括车架1、推把2及上述调节机构3。推把2通过调节机构3连接于车架1上部。调节机构3包括外壳30，图2至图6示出了调节机构3在隐藏外壳30后的具体结构。

参照图2至图6所示，该调节机构3还包括第一锁定件31及第二锁定件32。第一锁定件31及第二锁定件32分别具有用于可转动地连接于第一部件的第一端部；还可以为，其中一个锁定件的第一端部连接于第一部件，而另一个锁定件的第一端部可转动地连接于前述第一端部或第一部件上。第一锁定件31和第二锁定件32还分别具有第二端部312、第二端部322，且第二端部312和第二端部322活动连接，第一锁定件31和第二锁定件32之间围成用于供第二部件插入的安装孔。具体到本实施例中，车架1的上部具有一对间隔设置的安装板11，第一锁定件31的第一端部311通过第二枢轴310可转动地连接于该对安装板11上，第二锁定件32的第一端部通过第三枢轴320可转动地连接于该对安装板11上，使得调节机构3整体位于该对安装板11之间。第一锁定件31的中部向上拱起，第二锁定件32的中部向下拱起，第一锁定件31的第二端部312与第二锁定件32的第二端部322相对设置，且第一锁定件31的第二端部312和第二锁定件32的第二端部322通过连接销33活动连接，从而第一锁定件31和第二锁定件32之间围成一个安装孔，该安装孔与推把2相配合，推把2插入该安装孔中并自该安装孔中穿过。

该调节机构3还包括用于调节第一锁定件31的第二端部312和第二锁定件32的第二端部322的间距的解锁件35，即通过操作解锁件35来调整上述安装孔的大小。该调节机构3具有调节状态和锁紧状态。当调节机构3在调节状态时，第一锁定件31的第二端部312和第二锁定件32的第二端部322具有第一间距。当调节机构3在锁紧状态时，第一锁定件31的第二端部312和第二锁定件的第二端部322具有第二间距。第二间距小于第一间距，以使锁紧状态时的安装孔小于调节状态时的安装孔。也就是说，在调节状态时，安装孔较大，穿在安装孔中的推把2能够相对车架1自由转动；而在锁紧状态时，安装孔变小，第一锁定件31和第二锁定件32将推把2锁紧。

本实施例中，推把2的下端部沿童车的左右方向水平延伸且穿设在安装孔内，第二枢轴310和第三枢轴320的轴心线相互平行且大体沿童车的左右方向水平延伸。因此，随着推把2相对车架1转动，推把2的高度也相应变化。

至少第一锁定件31或第二锁定件32的内表面上设置有用于与第二部件的外表面上的齿或齿槽相配合的齿槽或齿。具体到本实施例中，推把2的下端部的外表面设有一圈齿21，这圈齿21沿推把2的下端部的圆周方向等间隔设置；第一锁定件31中部的内表面上设有相配合的齿槽313，第二锁定件32中部的内表面上设有相配合的齿槽323。当调节机构3在调节状态时，齿21和齿槽313、齿槽323相脱离，推把2能够相对车架1转动；当调节机构3在锁紧状态时，推把2与第一锁定件31和第二锁定件32相啮合，推把2被锁紧。

第二锁定件32的第二端部322上开设有通孔，连接销33可沿其中心线移动地穿过该通孔，且连接销33的一端部和第一锁定件31的第二端部312连接，并能够带动第一锁定件31的第二端部312向第二锁定件32的第二端部322靠近；连接销33的另一端部可转动地连接于解锁件35。解锁件35具有与第二锁定件32接触配合的凸轮部351及供用户握持以便于转动凸轮部351的手柄部352。凸轮部351通过第一枢轴350可转动地连接于连接销33的所述另一端部，凸轮部351具有一个外径最大部位3510，第一枢轴350和第二枢轴310及第三枢轴320的轴心线相互平行。本发明中，“外径最大部位”是指凸轮部351的位于其外缘上的距第一枢轴350的轴心线最远的部位。当调节机构3在调节状态时，凸轮部351的外径最大部位3510与第二锁定件32的第二端部322相脱离；当调节机构3在锁紧状态时，凸轮部351的外径最大部位3510抵在第二锁定件32的第二端部322上。

第一锁定件31的第二端部312和第二锁定件32的第二端部312之间设置有弹性件34，其套设于连接销33上。当调节机构3在锁紧状态时，弹性件34具有形变并具有使第一锁定件31的第二端部312和第二锁定件32的第二端部322相远离的趋势。当转动解锁件35使凸轮部351的外径最大部位3510脱离第二锁定件32的第二端部322后，弹性件34被释放从而复位，依靠弹性件34的复位力使得第一锁定件31的第二端部312和第二锁定件32的第二端部322相远离，间距变大。具体到本实施例中，弹性件34具体为顶设于第一锁定件31的第二端部312和第一锁定件31的第二端部322之间的压簧，其套设于连接销33上。

下面对推把2的调节过程进行详细阐述。

如图3所示，初始时，调节机构3处于锁紧状态，解锁件35的凸轮部351的外径最大部位3510抵在第二锁定件32的第二端部322上，使得第二锁定件32的第二端部322和第一锁定件31的第二端部312的间距最小，且推把2和第一锁定件31及第二锁定件32相互啮合，从而被锁紧。当需要调节推把2角度时，沿图3中箭头所示方向扳动解锁件35的手柄部352。

如图4所示，随着手柄部352沿箭头所示方向转动，调节机构3被转换为调节状态，凸轮部351的外径最大部位3510转动至与第二锁定件32的第二端部322脱离，凸轮部351施加于第二锁定件32的第二端部322上的外力消失，弹簧34被释放从而复位，推动第一锁定件31绕第二枢轴310向上转动，推动第二锁定件32绕第三枢轴320向下转动，第二端部312和第二端部322的间距变大即第一锁定件31和第二锁定件32之间的安装孔变大，且与推把2下端部上的齿21相脱离而解除啮合，可将推把2的角度和高度调节至如图5所示的状态。

推把2调节到位后，沿图6中箭头所示方向转动手柄部352，使凸轮部351的外径最大部位3510抵在第二锁定件32的第二端部322上，将第二锁定件32的第二端部322推向第一锁定件31的第二端部312，第一锁定件31和第二锁定件32同时抱紧推把2，从而将推把2锁紧，调节机构3转换为锁紧状态。

上述调节机构，可以对第一部件和第二部件的角度进行无级调节，调节方便，而且调节后能够方便地将两个部件相互锁紧。上述童车，可以对推车相对车架的角度进行无级调节，调节方便，而且调节后能够方便地将推把锁紧。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，是优选的实施方式，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限定本发明的保护范围。