一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车领域内的转向机构，更具体地说，涉及一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构。

背景技术：

转向机是在汽车转向时，帮助司机将方向盘的转向力传导至车轮、达到司机轻松精确操控汽车的目的的机械。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前的技术大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。

转向机需要有传感器检测方向盘和转向系统的实时转向角度，转向机的传感器设置于方向盘与转向轮之间的转向操纵力传递路径上。转向机传感器一般采用光传导感应，为保证光传导感应的精确性，传感器需安装在安装壳中，并配有以螺丝固定的安装盖防止灰尘和异物进入。以螺丝固定的传感器盖加工和装配工艺较复杂，需要的配件较多。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构，取消了螺纹连接，使用卡扣固定，精简了配件结构和装配工艺，技术方案如下。

一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构,包括顶部形成有圆形开口、用来安放传感器的壳体1，其特特征在于：所述一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构还包括设置于壳体1开口处、可覆盖壳体1的开口的传感器盖2；所述壳体1靠近开口的内侧壁上形成有卡槽3，传感器盖2的边缘均匀设置有卡扣4，所述卡扣4可与卡槽3配合将传感器盖2密封安装在壳体1上。

由此，可简化安装结构，免去了在传感器盖上打螺纹孔的工艺，节约了安装螺丝和对应螺丝密封圈。

根据本实用新型提供的一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构，其特征在于：所述传感器盖2与壳体1内侧壁相邻的周侧侧壁上形成有环绕密封槽5，密封槽5内设置有o型圈6。

由此，可进行密封。

根据本实用新型提供的一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构，其特征在于：所述卡槽3的数量为3-5个。

根据本实用新型提供的一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构，其特征在于：所述卡扣4的数量为3-5个。

由此，可稳固安装。

根据本实用新型提供一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构，取消了螺纹连接，使用卡扣固定，可避免螺丝松动引起的部件故障，精简了配件结构和装配工艺，节约了制作和装配成本。

附图说明

图1为现有的采用螺钉安装的传感器盖与壳体的连接结构。

图2为本实用新型提供的一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构。

其中1为壳体，2为传感器盖，3为卡槽，4为卡扣，5为密封槽，6为o型圈，a1为现有技术的传感器盖，a2为现有技术的o型圈，a3为现有技术的的衬套，a4为现有技术的螺钉，a5为现有技术的壳体。

具体实施方式

实施例1

一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构,包括顶部形成有圆形开口、用来安放传感器的壳体1，壳体1开口处设置有可覆盖壳体1的开口的传感器盖2。壳体1靠近开口的内侧壁上形成有四个卡槽3，传感器盖2的边缘均匀设置有四个卡扣4，卡扣4可与卡槽3一一对应配合将传感器盖2密封安装在壳体1上。

传感器盖2与壳体1内侧壁相邻的周侧侧壁上形成有环绕密封槽5，密封槽5内设置有o型圈6。

根据本实用新型提供一种转向机传感器盖与壳体的卡扣式连接结构，取消了螺纹连接，使用卡扣固定，可避免螺丝松动引起的部件故障，精简了配件结构和装配工艺，节约了制作和装配成本。