一种ERDM安装座套的制作方法

本实用新型属于安装座套技术领域，具体涉及一种erdm安装座套。

背景技术：

安装座套主要应用于各种汽车的转向系统起到连接、减震的作用，它一般由一个空心的筒状金属骨架和外包覆在骨架上的橡胶组成，现在应用比较广泛的是金属骨架与天然橡胶经模压硫化制作成的安装座套。优异的减震及耐磨性能是天然橡胶的优势，但耐高温及耐油性能是天然橡胶的短板。epdm的耐高温性能优越且可以耐部分汽车用油脂，耐磨性较好，减震性能不及天然橡胶，而且epdm与金属骨架的粘结一直是行业内的难题，没有得到很好的解决。

技术实现要素：

现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种erdm安装座套，能够有效的将epdm与金属骨架进行粘结固定，提高epdm的减震性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种erdm安装座套，其特征在于：包括骨架和包覆在骨架上的橡胶套，所述橡胶套上设有若干环形槽，所述环形槽内设有对称分布的锁紧环，所述锁紧环一端之间通过活页铰链活动连接，且锁紧环另一端设有调节块，所述调节块内设有调节槽，所述锁紧环另一端均穿过相对应一侧的调节槽，所述调节槽外侧设有锁槽，所述锁槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹连接的形式穿过锁槽将锁紧环之间挤压固定，所述橡胶套内设有弹簧。

优选的，所述骨架底部的外侧设有固定连接的卡环，所述橡胶套底部设有与卡环相匹配的卡套。

优选的，所述锁槽为凸形，所述螺纹杆外表面与调节块外表面平齐。

优选的，所述橡胶套通过硫化与骨架连接。

优选的，所述橡胶套为三元乙丙橡胶(erdm)套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

利用调节块内的螺纹杆，能够有效的将锁紧环锁紧后进行固定，从而进一步将橡胶套与骨架之间进行固定，保证了橡胶套与骨架之间的粘结稳定；

在橡胶套内设置弹簧，利用弹簧的弹性，进一步增加了橡胶套整体的弹性，提高了橡胶套的减震性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的橡胶套外部主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的橡胶套内部主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的锁紧环俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的图3中a处放大示意图；

图中标号说明：1-骨架、2-橡胶套、3-环形槽、4-卡套、5-卡环、6-调节块、7-螺纹杆、8-锁紧环、9-活页铰链、10-调节槽、11-锁槽、12-弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

请参阅图1-4，一种erdm安装座套，包括骨架1和包覆在骨架1上的橡胶套2，所述橡胶套2上设有若干环形槽2，所述环形槽2内设有对称分布的锁紧环8，所述锁紧环8一端之间通过活页铰链9活动连接，且锁紧环8另一端设有调节块6，所述调节块6内设有调节槽10，所述锁紧环8另一端均穿过相对应一侧的调节槽10，所述调节槽10外侧设有锁槽11，所述锁槽11内设有螺纹杆7，所述螺纹杆7通过螺纹连接的形式穿过锁槽11将锁紧环8之间挤压固定，所述橡胶套2内设有弹簧12。

所述骨架1底部的外侧设有固定连接的卡环5，所述橡胶套2底部设有与卡环5相匹配的卡套4。

所述锁槽11为凸形，所述螺纹杆7外表面与调节块6外表面平齐。

所述橡胶套2通过硫化与骨架1连接。

所述橡胶套2为三元乙丙橡胶(erdm)套。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。