一种结构稳定且使用方便的新型手柄的制作方法

本实用新型涉及手柄制造领域，尤其涉及一种结构稳定且使用方便的新型手柄。

背景技术：

随着科技的发展，电力驱动的设备越来越多，运送货物的推拉车也逐渐改装成为电动车。

手柄是工作人员控制电动车转向的装置，传统的手柄中将调速部件与抓握把结合，通过拧动抓握把来调节电动车移速，但在货物的推拉车上，由于工作人员需要通过把手来保持推拉车的平衡，如果将抓握把与调速部件结合，不仅会存在抓握把松动的情况，而且电动车易被意外加速，影响货物推拉时的安全。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种结构稳定且使用方便的新型手柄，应用于货物推拉车时，有利于提高货物推拉的安全性。

本实用新型提出的一种结构稳定且使用方便的新型手柄，包括基架、抓握部件和调速部件；

基架包括安装架和把手支撑架，把手支撑架设置于安装架上；

抓握部件包括定位柱和抓握把，定位柱安装于把手支撑架上，并位于支撑架靠近安装架一侧，抓握把套设在定位柱上；

调速部件包括调速主部件、调速轴和推拉块，调速主部件安装在安装架上，调速轴安装在调速主部件上，推拉块安装在调速轴上。

优选地，抓握部件还包括螺钉，螺钉固定连接定位柱与抓握把，螺钉的轴线、定位柱的轴线和调速轴的轴线重合。

优选地，定位柱包括金属内柱和塑胶外柱，塑胶外柱注塑成型于金属内柱的外侧，金属内柱上设置有与螺钉相适配的内螺纹孔，把手支撑架内安装金属板，金属板与金属内柱固定连接。

优选地，塑胶外柱的外侧设有条形凸块，抓握把上设有条形凸块卡入的卡槽。

优选地，调速部件还包括第一限位块和第二限位块，第一限位块套设于调速轴上，第二限位块安装于安装架上，并可转动地套设于第一限位块上，第二限位块位于调速主部件和推拉块之间。

优选地，推拉块上具有离拇指按压槽，拇指按压槽的开口朝向远离调速主部件一侧，拇指按压槽的槽宽沿着靠近调速轴的方向逐渐减小。

优选地，抓握把靠近把手支撑架一端的上部设有凹陷部，把手支撑架上设有外凸部，外凸部与凹陷部相抵靠。

优选地，抓握把靠近把手支撑架一端的下部设置有挡块，挡块与把手支撑架相抵靠。

优选地，把手支撑架内部具有空腔，把手支撑架上设有连通其空腔的导气通孔。

优选地，抓握把呈向上突起的弧形，抓握把的宽度由其中部向其两端逐渐增加。

本实用新型结构简单，使用方便，使用者可以稳固的抓握抓握把，且可以方便的操控调速部件，不易出现调速部件的错误操作，安全性高。本实用新型使用时，将抓握把与调速部件分离，因此抓握把可实现与把手支撑架固定连接，便于工作人员推拉货物时对抓握把施力，定位柱安装于把手支撑架上，并位于支撑架靠近安装架一侧，抓握把套设在定位柱上，因此抓握把的两端分别为安装架和把手支撑架，便于使用者操控安装架上的调速部件，使用者可以通过拇指推动推拉块来实现对调速部件的操控。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种结构稳定且使用方便的新型手柄的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种结构稳定且使用方便的新型手柄的部分内部结构展开图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1和图2所示，本实用新型提出的一种结构稳定且使用方便的新型手柄，包括基架、抓握部件和调速部件；

基架包括安装架11和把手支撑架12，把手支撑架12设置于安装架11上；

抓握部件包括定位柱21和抓握把22，定位柱21安装于把手支撑架12上，并位于支撑架12靠近安装架11一侧，抓握把22套设在定位柱21上；

调速部件包括调速主部件31、调速轴32和推拉块33，调速主部件31安装在安装架11上，调速轴32安装在调速主部件31上，推拉块33安装在调速轴32上。

本实用新型使用时，将抓握把22与调速部件分离，因此抓握把22可实现与把手支撑架12固定连接，便于工作人员推拉货物时对抓握把22施力，定位柱21安装于把手支撑架12上，并位于支撑架12靠近安装架11一侧，抓握把22套设在定位柱21上，因此抓握把22的两端分别为安装架11和把手支撑架12，便于使用者操控安装架11上的调速部件，使用者可以通过拇指推动推拉块33来实现对调速部件的操控。

具体实施时把手支撑架12设有两个，两个安装于安装架11相对两侧，使基架呈山字形，抓握部件设置两个，两个抓握部件分别安装在两个把手支撑架12上，推拉块33设置两个，便于工作人员的两手分别进行操控。

本实施方式中，抓握部件还包括螺钉23，螺钉23固定连接定位柱21与抓握把22，螺钉23的轴线、定位柱21的轴线和调速轴32的轴线重合。利用螺钉固定，不仅固定效率高，而且在零件损坏时便于跟换；螺钉23的轴线、定位柱21的轴线和调速轴32的轴线重合，因此使调速部件从安装架11上取下后才便于螺钉23拧动，因此可以避免螺钉23被恶意松动，而且使本实用新型的结构更加紧凑合理。

为了提高本实用新型整体结构的坚固程度，节约制造成本，减少加工误差各零件之间配合效果的影响，本实施方式中，定位柱21包括金属内柱和塑胶外柱，塑胶外柱注塑成型于金属内柱的外侧，金属内柱上设置有与螺钉23相适配的内螺纹孔，把手支撑架12内安装金属板，金属板与金属内柱固定连接金属板图中未示出。

为了减少抓握把22被意外转动的可能，本实施方式中，抓握把22靠近把手支撑架12一端的上部设有凹陷部223，把手支撑架12上设有外凸部121，外凸部121与凹陷部223相抵靠；塑胶外柱的外侧设有条形凸块211，抓握把22上设有条形凸块211卡入的卡槽221；利用条形凸块211还有利于抓握把22安装时进行定位。

为了增加本实用新型的美观程度，提高调速轴32转动时的稳定性，本实施方式中，调速部件还包括第一限位块34和第二限位块35，第一限位块34套设于调速轴32上，第二限位块35安装于安装架11上，并可转动地套设于第一限位块34上，第二限位块35位于调速主部件31和推拉块33之间。

调速轴32呈棱柱形，第一限位块34包括第一筒形部和第二筒形部，第一筒形部和第二筒形部同轴设置，第二筒形部的外径大于第一筒形部的外径，第二限位块35上设有供调速轴32穿过的第一孔孔体，第二限位块35上设有供第一筒形部转动地第二孔体，第二限位块35上还设有供第二筒形部转动的第三孔体，第一孔体、第二孔体和第三孔体依次连通形成安装通孔，安装通孔贯穿第二限位块35。

为了便于使用者通过拇指推动推拉块33，本实施方式中，推拉块33上具有离拇指按压槽331，拇指按压槽331的开口朝向远离调速主部件31一侧，拇指按压槽331的槽宽沿着靠近调速轴32的方向逐渐减小，使拇指按压槽331呈u形，提高了拇指按压的舒适度。

为了提高抓握把22的承压能力，本实施方式中，抓握把22靠近把手支撑架12一端的下部设置有挡块222，挡块222与把手支撑架12相抵靠。

为了节约制造成本，本实施方式中，把手支撑架12内部具有空腔，把手支撑架12上设有连通其空腔的导气通孔空腔和导气通孔图中未示出，利用导气通孔向把手支撑架12内注水，可以在把手支撑架12注塑成型时加快其冷却的效率。

为了提高本实用新型抓握的舒适度，增加手掌与抓握把22之间的防滑效果，本实施方式中，抓握把22呈向上突起的弧形，抓握把22的宽度由其中部向其两端逐渐增加。

本实用新型可以利用控制装置提高车辆智能操作的效果，在安装架11上安装按钮、显示屏和陀螺仪等，控制装置控制电动车运行，使用者通过按钮向控制装置发送控制指令，控制装置可通过陀螺仪检测车辆的偏转情况，在电动车偏转时控制电动车减速运行，显示屏可以显示车辆移动速度等信息，还可以增加解锁装置，通过密码或刷卡等方式解锁后控制装置才启动。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。