一种防盗电动车电门龙头锁的连接座的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种防盗电动车电门龙头锁的连接座。

背景技术：

随着环境污染的日益严重，人们的环保意识不断提高，低碳、绿色逐渐成为生活的主流，电动车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具。

现有的电动车电门龙头锁通过锁座特定独立设置在电动车的车架上，为了方便电动车电门龙头锁在锁座上装配连接，该锁座通常和电动车的车架分体制造；在装配时，该锁座上一般设置有连接孔，该锁座通过螺栓穿过连接孔将其可拆卸固连在电动车的车架上，但该螺栓的头部一般裸露在锁座的外壁上，不能隐藏与电动车的车架连接结构，通过常用工具都能能将螺栓拆卸，使锁座在电动车的车架上脱离；当锁座在电动车的车架分离且该电动车就失去防盗功能，存在随时被盗的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能隐藏与电动车龙头管套上端部连接结构的防盗电动车电门龙头锁的连接座。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防盗电动车电门龙头锁的连接座，包括呈矩形块状的本体，所述的本体的下端面开设有用于安装电动车电门龙头锁的装配槽，所述的装配槽的槽壁上开设有供电动车电门龙头锁的锁舌伸缩的锁孔位，其特征在于，处于装配槽两侧的本体上还对称设置有用于与电动车龙头管套上端部固定连接的弧形连接部，所述的弧形连接部上对应设置有用于与电动车龙头管套上端部固定连接的限位锁定机构。

本防盗电动车电门龙头锁的连接座主要在弧形连接部上对应设置有限位锁定机构，通过限位锁定机构与电动车龙头管套上端部固定连接，该限位锁定机构处于弧形连接部的内壁，能隐藏与电动车龙头管套上端部连接结构，具有防盗的作用。

在上述的一种防盗电动车电门龙头锁的连接座中，所述的限位锁定机构包括压缩弹簧，对应的弧形连接部的内壁上开设有用于与电动车龙头管套卡接的弧形槽，所述的弧形槽的槽底的中部位置设置有限位孔，所述的限位孔内设置有限位销且该限位销部分伸出限位孔处于弧形槽内并用于与电动车龙头管套插接，所述的压缩弹簧处于限位孔内并与限位销弹性抵靠。在实际使用时，由压缩弹簧的弹性作用使限位销部分伸出限位孔与电动车龙头管套插接连接，该限位销处于限位孔内，部分伸出限位孔又对应插接电动车龙头管套，其两者的连接结构隐藏于弧形连接部和电动车龙头管套之间，具有防盗的作用。

在上述的一种防盗电动车电门龙头锁的连接座中，所述的限位销包括限位柱和与限位柱一体结构的圆形底部，所述的限位孔的内端具有缩孔部，所述的限位销通过限位柱穿过所述的缩孔部使其部分伸出限位孔处于弧形槽内，所述的限位孔的外端可拆卸固连有堵头，所述的压缩弹簧的一端弹性抵靠在所述的圆形底部上，所述的压缩弹簧的另一端弹性抵靠在所述的堵头上。将堵头从限位孔的外端拆卸能使压缩弹簧以及限位销退出限位孔致使弧形连接部与电动车龙头管套分离。

在上述的一种防盗电动车电门龙头锁的连接座中，所述的限位柱伸出限位孔的轴向距离小于或等于弧形槽的深度距离，所述的限位柱的伸出端为半球状。这样设置的目的是方便限位销对应插接电动车龙头管套。

在上述的一种防盗电动车电门龙头锁的连接座中，所述的堵头的外壁上设置有外螺纹，所述的限位孔的外端的内壁上设置有内螺纹，所述的堵头通过外螺纹螺旋连接在限位孔的内螺纹上，所述的堵头的外端面上还设置t形卡槽。设置t形卡槽的目的是使堵头要具备专用工具才能拆卸，具有防盗功能。

在上述的一种防盗电动车电门龙头锁的连接座中，所述的本体的外端面的边角处弧形过渡，所述的装配槽内还具有用于安装电动车电门龙头锁的轴向台阶位，与锁孔位相对的轴向台阶位上还设置有用于安装电动车电门龙头锁的卡接槽。设置卡接槽的目的是：电动车电门龙头锁在装配槽内装配时，使电门龙头锁的锁舌能与锁孔位正对，方便电门龙头锁的锁舌在锁孔位中伸缩。

在上述的一种防盗电动车电门龙头锁的连接座中，所述的装配槽的槽壁上还具有若干个防止电动车电门龙头锁轴向脱离轴向台阶位的固定孔，所述的固定孔贯穿装配槽的槽壁径向延伸至弧形连接部内。这样设置的目的是能将连接电动车电门龙头锁的固定孔隐藏于装配槽内，具有防盗功能。

与现有技术相比，本防盗电动车电门龙头锁的连接座的优点为：设置弧形连接部，该用于与电动车龙头管套卡接的弧形槽的处于弧形连接部的内壁，弧形槽的限位孔内设置有限位销并通过限位销与电动车龙头管套锁定，能将与电动车龙头管套上端部连接结构隐藏，使本连接座与电动车龙头管套上端部连接时无法拆卸；本实用新型结构设计合理、简单，具有防盗功能，消除随时被盗的安全隐患。

附图说明

图1是本防盗电动车电门龙头锁的连接座的立体结构示意图。

图2是本防盗电动车电门龙头锁的连接座中限位锁定机构的剖视结构示意图。

图中，1、本体；2、装配槽；3、锁孔位；4、弧形连接部；5、压缩弹簧；6、弧形槽；7、限位孔；8、限位柱；9、圆形底部；10、缩孔部；11、堵头；12、t形卡槽；13、轴向台阶位；14、卡接槽；15、固定孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本防盗电动车电门龙头锁的连接座主要由呈矩形块状的本体1组成，本体1的外端面的边角处弧形过渡，本体1的下端面开设有装配槽2，装配槽2内还具有用于安装电动车电门龙头锁的轴向台阶位13，装配槽2的槽壁上开设有供电动车电门龙头锁的锁舌伸缩的锁孔位3，与锁孔位3相对的轴向台阶位13上还设置有用于安装电动车电门龙头锁的卡接槽14；处于装配槽2两侧的本体1上还对称设置有用于与电动车龙头管套上端部固定连接的弧形连接部4，装配槽2的槽壁上还具有两个防止电动车电门龙头锁轴向脱离轴向台阶位13的固定孔15，固定孔15贯穿装配槽2的槽壁径向延伸至弧形连接部4内。

弧形连接部4上对应设置有用于与电动车龙头管套上端部固定连接的限位锁定机构。在实际制造时，该限位锁定机构的具体实施方式为：主要由压缩弹簧5组成，对应的弧形连接部4的内壁上开设有用于与电动车龙头管套卡接的弧形槽6，弧形槽6的槽底的中部位置设置有限位孔7，限位孔7内设置有限位销且该限位销部分伸出限位孔7处于弧形槽6内并用于与电动车龙头管套插接，压缩弹簧5处于限位孔7内并与限位销弹性抵靠；在实际应用时，该限位销主要由限位柱8和与限位柱8一体结构的圆形底部9组成，限位孔7的内端具有缩孔部10，限位销通过限位柱8穿过所述的缩孔部10使其部分伸出限位孔7处于弧形槽6内，限位孔7的外端可拆卸固连有堵头11，压缩弹簧5的一端弹性抵靠在所述的圆形底部9上，压缩弹簧5的另一端弹性抵靠在所述的堵头11上；限位柱8伸出限位孔7的轴向距离小于或等于弧形槽6的深度距离，限位柱8的伸出端为半球状。

在实际制造时，该堵头11和弧形连接部4的具有连接结构为：堵头11的外壁上设置有外螺纹，限位孔7的外端的内壁上设置有内螺纹，堵头11通过外螺纹螺旋连接在限位孔7的内螺纹上，堵头11的外端面上还设置t形卡槽12。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1；装配槽2；锁孔位3；弧形连接部4；压缩弹簧5；弧形槽6；限位孔7；限位柱8；圆形底部9；缩孔部10；堵头11；t形卡槽12；轴向台阶位13；卡接槽14；固定孔15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。