转接构件、曲柄牙盘组件及单车的制作方法

本申请涉及单车零件领域，尤其是涉及一种转接构件、曲柄牙盘组件及单车。

背景技术：

现有的单车(尤其是电动车)的牙盘与曲柄有两种连接方式：分体式连接和一体式连接。例如，分体式牙盘可以在牙盘上铆接一个花键曲头，牙盘与曲柄都分别固定在单车的中轴上；而一体式牙盘是将曲柄直接与牙盘固定连接，然后通过曲柄与中轴连接。

在实际应用中，无论是在分体式牙盘中还是在一体式牙盘中，牙盘与曲柄之间存在固定的距离，并且有效地调节上述距离。

此外，一体式牙盘限制了牙盘外罩塑件的要求，也就是说，塑件的孔需要很大，这样塑件套好后与曲柄会有很大的缝隙，从而影响外观。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种转接构件、曲柄牙盘组件及单车，从而解决现有技术中的无法有效调节牙盘与曲柄之间的固定距离的技术问题。

根据本实用新型的第一方面提供一种转接构件，其中，所述转接构件的第一端用于与单车的牙盘连接，所述转接构件的第二端用于与单车的曲柄的连接端连接。

优选地，所述转接构件的第一端用于通过键结构与所述单车的牙盘连接。

优选地，所述转接构件的第一端形成有突出部，所述突出部形成有外花键，所述单车的牙盘开设有安装孔，所述安装孔形成内花键，所述转接构件的突出部的外花键用于与所述安装孔的内花键配合。

优选地，所述转接构件的第一端形成有方形孔，用于安装所述单车的中轴。

优选地，所述转接构件的第二端的中央部形成有中央凸部，所述曲柄的连接端的中央部形成有中央凹部，在所述转接构件的第二端与所述单车的曲柄的连接端连接的状态下，所述中央凸部嵌入到所述中央凹部中。

优选地，所述转接构件的第二端的外周部形成有多个外周凹部，所述多个外周凹部围绕所述中央凸部并彼此间隔开，所述曲柄的连接端的外周部形成有与多个外周凹部对应的多个外周凸部，

在所述转接构件的第二端与所述单车的曲柄的连接端连接的状态下，所述多个外周凸部以过盈配合的方式对应地嵌入到所述多个外周凹部中。

优选地，所述转接构件形成为盘状。

根据本实用新型的第二方面提供一种曲柄牙盘组件，用于单车，其中，所述曲柄牙盘组件包括曲柄、牙盘以及如上所述的转接构件，所述转接构件将所述曲柄和所述牙盘连接在一起。

优选地，所述转接构件通过螺纹紧固件将所述曲柄和所述牙盘连接在一起。

根据本实用新型的第三方面提供一种单车，其中，包括如上所述的曲柄牙盘组件。

根据本实用新型的转接构件、曲柄牙盘组件及单车，能够将单车的牙盘与曲柄灵活地装配在一起，并且可以根据使用需求而灵活地调整牙盘与曲柄之间的距离，并且仅需要例如内六角扳手即可拆开曲柄，避免原固定曲柄需要专用的“拉马”工具才可拆卸的缺点。此外，由于根据本实用新型的转接构件实现单车的牙盘与曲柄进行分体式结合，因此可以使曲柄与牙盘之间的塑件(例如链罩)的开孔很小，塑件与曲柄贴合紧密，进而使如下所述的曲柄牙盘组件的外观更加整洁。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出根据本实用新型的实施例的转接构件的示意图；

图2示出根据本实用新型的实施例的转接构件的另一示意图；

图3示出根据本实用新型的实施例的曲柄牙盘组件的示意图；

图4示出根据本实用新型的实施例的曲柄牙盘组件的另一示意图；

图5示出根据本实用新型的实施例的曲柄牙盘组件的曲柄的示意图。

附图标记：10-牙盘；11-安装孔；20-转接构件；21-突出部；22-中央凸部；23-外周凹部；24-方形孔；30-曲柄；31-中央凹部；32-外周凸部；33-连接端。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1示出根据本实用新型的实施例的转接构件的示意图。图2示出根据本实用新型的实施例的转接构件的另一示意图。图3示出根据本实用新型的实施例的曲柄牙盘组件的示意图。图4示出根据本实用新型的实施例的曲柄牙盘组件的另一示意图。图5示出根据本实用新型的实施例的曲柄牙盘组件的曲柄的示意图。

如图1至图5所示，根据本实用新型的第一方面提供一种转接构件20，该转接构件20用于将单车(即自行车)的牙盘10与单车的曲柄30的连接端33连接在一起。具体地，如图1至图4所示，转接构件20的第一端用于与单车的牙盘10连接，转接构件20的第二端用于与单车的曲柄30的连接端33连接。在实施例中，转接构件20优选地形成为盘状，即转接构件20可以为转接盘，如此便于加工、制造，然而不限于此，只要转接构件20能够有效地连接单车的牙盘10与曲柄30，转接构件也可以形成为其他形状。

在实施例中，转接构件20的第一端可以通过键结构与单车的牙盘10连接，如此增大转接构件20的第一端与牙盘10连接的牢固强度。例如，如图1至图3所示，优选地，转接构件20的第一端可以通过花键结构与单车的牙盘10连接。

可选地，转接构件20的第一端可以形成有朝向牙盘10突出的突出部21，该突出部21的外周形成有外花键，单车的牙盘10的中央部可以开设有安装孔11，安装孔11形成内花键，转接构件20的突出部的外花键能够与安装孔11的内花键配合，如此将转接构件20的第一端与单车的牙盘10装配在一起，使得转接构件20与牙盘10的安装孔11牢固地铆合在一起，且相对于容易进行调校。

以上参照图1至图4描述了转接构件20的第一端与牙盘10的安装孔11的配合结构，然而不限于此，尽管图中未示出，转接构件的第一端与牙盘也可以通过如下所述的结构装配在一起，例如牙盘的中央可以形成有朝向转接构件隆起的隆起部，该隆起部的外周形成有外花键，转接构件的第一端可以形成有用于与该隆起部配合的凹入部，凹入部形成有内花键，即凹入部的内花键可以与隆起部的外花键配合，同样使得转接构件与牙盘的安装孔牢固地铆合在一起。

此外，如图1至图5所示，在实施例中，转接构件20的第二端的中央部可以形成有朝向曲柄30突出的中央凸部22，曲柄30的连接端33的中央部可以形成有中央凹部31，在转接构件20的第二端与单车的曲柄30的连接端33连接的状态下，中央凸部22嵌入到中央凹部31中。例如，优选地，中央凸部22可以以过盈配合的方式嵌入到中央凹部31中，从而使得转接构件20的第二端与曲柄30牢固地装配。

此外，转接构件20的第二端的外周部可以形成有多个外周凹部23，多个外周凹部23可以围绕中央凸部22并彼此间隔开，曲柄30的连接端33的外周部可以形成有与多个外周凹部23对应的多个外周凸部32。在转接构件20的第二端与单车的曲柄30的连接端33连接的状态下，曲柄30的多个外周凸部32对应地嵌入到转接构件20的多个外周凹部23中。例如，优选地，多个外周凸部32可以对应地嵌入到多个外周凹部23中。需要说明的是，多个外周凸部32可以以过盈配合的方式对应地嵌入到多个外周凹部23中，当然根据设计要求，多个外周凸部32可以以非过盈配合的方式对应地嵌入到多个外周凹部23中。

在如上所述的实施例中，如图2和图5所示，外周凹部23的数量为三个，然而不限于此，外周凹部的数量也可以为两个、四个、或更多个。

在如图1至图5所示的实施例中，转接构件20的第二端形成有中央凸部22和绕着中央凸部22的多个外周凹部23，而曲柄30的连接端33形成有中央凹部31和绕着中央凹部31的多个外周凸部32，如此使得转接构件20的第二端与曲柄30的连接端33通过凹凸配合的方式进行过盈装配，从而在利用如下所述的螺纹紧固件(例如螺丝)固定时使转接构件20的第二端与曲柄30的连接端33更加紧密地配合，实现完全挤紧。

然而不限于此，也可以采用如下方式实现转接构件的第二端与曲柄的配合结构。

例如，转接构件的第二端可以形成有中央凹部和绕着中央凹部的多个外周凸部，而曲柄的连接端可以形成有中央凸部和绕着中央凸部的多个外周凹部；或者，

转接构件的第二端可以形成有中央凹部和绕着中央凹部的多个外周凹部，而曲柄的连接端可以形成有中央凸部和绕着中央凸部的多个外周凸部；或者，

转接构件的第二端可以形成有中央凸部和绕着中央凸部的多个外周凸部，而曲柄的连接端可以形成有中央凹部和绕着中央凹部的多个外周凹部。

如上所述的三种变型示例均可以实现转接构件的第二端与曲柄的连接端通过凹凸配合的方式进行过盈装配。也就是说，转接构件的第二端与曲柄的连接端例如通过凹凸配合的方式进行过盈装配，从而增强两者之间的咬合力度，增大抗扭强度，从而增加使用寿命。然而不限于此，转接构件的第二端与曲柄的连接端也可以通过其他方式进行过盈装配，只要装配后的结构能够增强两者之间的咬合力度即可。

此外，如图1至图5所示，在实施例中，转接构件20的第一端可以形成有方形孔24，用于安装单车的中轴。例如，单车的中轴的两端可以形成为方形端，方形端可以插入到转接构件20的对应方形孔24中，从而将如下所述的曲柄牙盘组件安装到单车的中轴上。

此外，需要说明的是，如上所述的转接构件20为机加工成型，可以被制造为不同规格的标准零件，且加工成本低、加工精度高，从而根据使用者的需求拆装转接构件20，如此灵活地调节曲柄30与牙盘10之间的距离。

在利用根据本实用新型的转接构件20连接单车的牙盘10和曲柄30的过程中，首先将转接构件20的第一端与单车的牙盘10铆合在一起，便于牙盘10的矫正；随后，将牙盘10连同转接构件20固定在单车的中轴上；然后，将曲柄30固定在转接构件20的第二端上；最后，通过在预先开设在曲柄30、牙盘10和转接构件20上的螺纹孔中拧入螺丝，从而将曲柄30、牙盘10和转接构件20紧固在一起。

根据本实用新型的转接构件20，能够将单车的牙盘10与曲柄30灵活地装配在一起，并且可以根据使用需求而灵活地调整牙盘10与曲柄30之间的距离，并且仅需要例如内六角扳手即可拆开曲柄30，避免原固定曲柄需要专用的“拉马”工具才可拆卸的缺点。

此外，由于根据本实用新型的转接构件20实现单车的牙盘10与曲柄30进行分体式结合，因此可以使曲柄30与牙盘10之间的塑件(例如链罩)的开孔很小，塑件与曲柄30贴合紧密，进而使如下所述的曲柄牙盘组件的外观更加整洁。

此外，如图1至图5所示，根据本实用新型的第二方面提供一种用于单车(即自行车)的曲柄牙盘组件，所述曲柄牙盘组件包括曲柄30、牙盘10以及如上所述的转接构件20，转接构件20将曲柄30和牙盘10连接在一起。例如，转接构件20可以通过螺纹紧固件将曲柄30和牙盘10连接在一起。在实施例中，转接构件20的第一端可以通过花键结构与牙盘10连接，转接构件20的第一端可以通过凹凸配合结构与曲柄30的连接端33连接，通过在预先开设在曲柄30、牙盘10和转接构件20上的螺纹孔中拧入螺纹紧固件(例如螺丝)，如此将曲柄30、牙盘10和转接构件20这三者紧固在一起。

此外，根据本实用新型的第三方面提供一种单车，所述单车包括如上所述的曲柄牙盘组件。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。