用于非机动车辆停靠的智能设备的制作方法

本实用新型涉及智能设备技术领域，尤其涉及用于非机动车辆停靠的智能设备。

背景技术：

智能设备是指任何一种具有计算处理能力的设备、器械或者机器，智能设备是传统电气设备与计算机技术、数据处理技术、控制理论、传感器技术、网络通信技术、电力电子技术等相结合的产物，智能设备是一种高度自动化的机电一体化设备。

随着智能生活的不断发展，现有的城市非机动车一般也使用智能停靠设备实现非机动车的停靠，一般包括智能控制箱及固定锁定部件，实现智能停靠，但是现有的停靠设备因其结构较为固定，一般其只能应用于单一种类非机动车的停靠，针对不同体积的非机动车停靠时，难以适应，匹配度较低，造成停靠固定效果不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于非机动车辆停靠的智能设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于非机动车辆停靠的智能设备，包括底座，所述底座上端固定连接有安装柱，所述安装柱上端固定安装有智能电控箱，所述底座的内部设有安装腔，所述安装腔内对称设有两个伸缩机构，两个所述伸缩机构间连接有调节机构，所述伸缩机构包括设置在安装腔内的螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹套筒远离螺纹杆的一端贯穿安装腔并延伸出底座外部，且螺纹套筒远离螺纹杆的一端固定连接有连接杆，且连接杆竖直设置，所述连接杆的上端固定连接有活动夹板，所述活动夹板上设有电动锁舌。

优选地，所述底座上端面设有放置凹槽，所述放置凹槽内底部安装有压力开关，所述压力开关与智能电控箱电连接。

优选地，所述调节机构包括连接轴，所述连接轴的两端分别固定连接在两个螺纹杆上，所述连接轴上固定套接有蜗轮，所述安装腔的内底壁上转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选地，所述活动夹板的侧壁上设有防滑软垫。

优选地，所述蜗杆的上端固定连接有调节转杆，所述调节转杆的另一端贯穿安装腔的内壁并延伸至外侧，所述调节转杆的上端设有十字型槽。

优选地，所述智能电控箱上设有操作面板。

本实用新型的有益效果：

通过设置伸缩机构、调节机构，可根据实际安装地点需要及不同停放对象的需要，可调节两个活动夹板的间距，转动调节转杆，驱动蜗杆转动，由于蜗杆与蜗轮啮合，即可驱动蜗轮转动，进而带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与螺纹套筒螺纹连接，即可使得螺纹套筒移动使其伸出或缩回底座内，即可调节两个活动夹板的间距，对不同体积的非机动车均能起到很好的停靠固定效果，使用灵活，适用性好。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于非机动车辆停靠的智能设备的结构示意图；

图2为图1中a处放大图。

图中：1底座、2连接杆、3活动夹板、4电动锁舌、5安装柱、6智能电控箱、7放置凹槽、8压力开关、9调节转杆、10螺纹套筒、11螺纹杆、12连接轴、13蜗轮、14蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，用于非机动车辆停靠的智能设备，包括底座1，底座1上端固定连接有安装柱5，安装柱5上端固定安装有智能电控箱6，底座1的内部设有安装腔，安装腔内对称设有两个伸缩机构，两个伸缩机构间连接有调节机构，伸缩机构包括设置在安装腔内的螺纹套筒10，螺纹套筒10内螺纹连接有螺纹杆11，螺纹套筒10远离螺纹杆11的一端贯穿安装腔并延伸出底座1外部，且螺纹套筒10远离螺纹杆11的一端固定连接有连接杆2，且连接杆2竖直设置，连接杆2的上端固定连接有活动夹板3，活动夹板3上设有电动锁舌4，电动锁舌4与智能电控箱6电连接。

本实用新型中，底座1上端面设有放置凹槽7，放置凹槽7内底部安装有压力开关8，压力开关8与智能电控箱6电连接。

具体的，调节机构包括连接轴12，连接轴12的两端分别固定连接在两个螺纹杆11上，连接轴12上固定套接有蜗轮13，安装腔的内底壁上转动连接有蜗杆14，蜗杆14与蜗轮13啮合。

进一步的，活动夹板3的侧壁上设有防滑软垫，有效防滑，提高固定效果。

具体的，蜗杆14的上端固定连接有调节转杆9，调节转杆9的另一端贯穿安装腔的内壁并延伸至外侧，调节转杆9的上端设有十字型槽，便于从外部转动调节转杆9。

优选地，智能电控箱6上设有操作面板。

本实用新型使用时，将非机动车的前轮移入放置凹槽7内，进而抵压压力开关8触发，即可使得电动锁舌4伸出将前轮锁定固定，即可实现停靠，取车时通过智能电控箱6上的操作面板解锁电动锁舌4即可，可根据实际安装地点需要及不同停放对象的需要，可调节两个活动夹板3的间距，转动调节转杆9，驱动蜗杆14转动，由于蜗杆14与蜗轮13啮合，即可驱动蜗轮13转动，进而带动螺纹杆11转动，由于螺纹杆11与螺纹套筒10螺纹连接，即可使得螺纹套筒10移动使其伸出或缩回底座1内，即可调节两个活动夹板3的间距，对不同体积的非机动车均能起到很好的停靠固定效果，使用灵活，适用性好。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.用于非机动车辆停靠的智能设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端固定连接有安装柱(5)，所述安装柱(5)上端固定安装有智能电控箱(6)，所述底座(1)的内部设有安装腔，所述安装腔内对称设有两个伸缩机构，两个所述伸缩机构间连接有调节机构，所述伸缩机构包括设置在安装腔内的螺纹套筒(10)，所述螺纹套筒(10)内螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹套筒(10)远离螺纹杆(11)的一端贯穿安装腔并延伸出底座(1)外部，且螺纹套筒(10)远离螺纹杆(11)的一端固定连接有连接杆(2)，且连接杆(2)竖直设置，所述连接杆(2)的上端固定连接有活动夹板(3)，所述活动夹板(3)上设有电动锁舌(4)。

2.根据权利要求1所述的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述底座(1)上端面设有放置凹槽(7)，所述放置凹槽(7)内底部安装有压力开关(8)，所述压力开关(8)与智能电控箱(6)电连接。

3.根据权利要求1所述的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述调节机构包括连接轴(12)，所述连接轴(12)的两端分别固定连接在两个螺纹杆(11)上，所述连接轴(12)上固定套接有蜗轮(13)，所述安装腔的内底壁上转动连接有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与蜗轮(13)啮合。

4.根据权利要求1所述的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述活动夹板(3)的侧壁上设有防滑软垫。

5.根据权利要求3所述的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述蜗杆(14)的上端固定连接有调节转杆(9)，所述调节转杆(9)的另一端贯穿安装腔的内壁并延伸至外侧，所述调节转杆(9)的上端设有十字型槽。

6.根据权利要求1所述的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，所述智能电控箱(6)上设有操作面板。

技术总结
本实用新型公开了用于非机动车辆停靠的智能设备，包括底座，所述底座上端固定连接有安装柱，所述安装柱上端固定安装有智能电控箱，所述底座的内部设有安装腔，所述安装腔内对称设有两个伸缩机构，两个所述伸缩机构间连接有调节机构，所述伸缩机构包括设置在安装腔内的螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹套筒远离螺纹杆的一端贯穿安装腔并延伸出底座外部，且螺纹套筒远离螺纹杆的一端固定连接有连接杆，且连接杆竖直设置，所述连接杆的上端固定连接有活动夹板。本实用新型可调节两个活动夹板的间距，对不同体积的非机动车均能起到很好的停靠固定效果，使用灵活，适用性好，且对城市空间进行有效利用。

技术研发人员：何颂颂
受保护的技术使用者：宁波职业技术学院
技术研发日：2019.08.02
技术公布日：2020.05.19