一种电池包车锁内置结构的制作方法

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种电池包车锁内置结构。

背景技术：

电动自行车的电池包上通常安装有车锁，利用车锁将电池包所在车架上，避免电池包丢失。当电池包外部空间不足时，通常采用车锁内置结构，而现有的车锁内置结构在使用过程中，雨水容易经车锁进入电池包内，从而引发电池包短路，甚至电池包烧毁的危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电池包车锁内置结构，将车锁隔离在电池包外空间内，从而避免雨水经车锁进入电池包内，保证电池包使用的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种电池包车锁内置结构，包括电池包外盖、车锁和锁盖，所述电池包外盖内设有被分隔出的独立的隔离腔，且所述隔离腔位于所述电池包外盖的侧后方，所述车锁通过固定支架安装在所述隔离腔内，所述隔离腔的后侧开口处安装有所述锁盖。

采用上述一种电池包车锁内置结构，通过在所述电池包外盖上设置所述隔离腔，将所述车锁分离在所述电池包外盖一侧，使车锁被隔离在电池包外空间内，从而能够完全避免车锁进水而导致电池包进水，同时利用所述固定支架将车锁固定在所述电池包外盖内，从而方便车锁的装配，同时可保证车锁安全的稳定性。

作为优选，所述车锁的锁眼位于所述电池包外盖的顶面上，所述车锁的锁舌经所述电池包外盖的侧壁向外伸出。

作为优选，所述电池包外盖及所述锁盖均采用塑料注塑成型。

作为优选，所述隔离腔内一体成型有若干第一连接柱和若干第二连接柱；

所述固定支架通过螺栓与所述第二连接柱连接；

所述锁盖通过螺栓与所述第一连接柱连接。

作为优选，所述固定支架为采用钣金折弯而成的“z”字形结构，其直角转折处的两侧壁贴合在所述车锁的两个相邻侧壁上，且所述固定支架通过螺栓与所述车锁固定连接。

作为优选，所述电池包外盖的下底面上安装有密封垫。

有益效果：本实用新型内置的车锁通过隔离腔与电池包分隔开，从而完全避免车锁进水而导致电池包进水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的电池包外盖断面图。

附图标记说明如下：

1、电池包外盖；101、隔离腔；102、第一连接柱；103、第二连接柱；2、车锁；201、锁舌；202、锁眼；3、固定支架；4、锁盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种电池包车锁内置结构，包括电池包外盖1、车锁2和锁盖4，所述电池包外盖1内设有被分隔出的独立的隔离腔101，且所述隔离腔101位于所述电池包外盖1的侧后方，所述车锁2通过固定支架3安装在所述隔离腔101内，所述隔离腔101的后侧开口处安装有所述锁盖4。

作为优选，所述车锁2的锁眼202位于所述电池包外盖1的顶面上，所述车锁2的锁舌201经所述电池包外盖1的侧壁向外伸出。

所述电池包外盖1及所述锁盖4均采用塑料注塑成型。

所述隔离腔101内一体成型有若干第一连接柱102和若干第二连接柱103，第一连接柱102和第二连接柱103内均设有螺纹孔；

所述固定支架3通过螺栓与所述第二连接柱103连接，如此设置，便于使固定支架3的内侧壁顶在第二连接柱103上，既可通过第二连接柱103对固定支架3的安装位置进行限定，同时避免安装固定支架3的螺栓伸入电池包的存放腔体内，防止车锁2上的水沿该螺栓进入电池包内；

所述锁盖4通过螺栓与所述第一连接柱102连接，如此设置，便于通过第一连接柱102对锁盖4内侧壁进行支撑，同时避免安装锁盖4的螺栓伸入电池包的存放腔体内，防止锁盖4外侧的水沿螺栓进入电池包内。

所述固定支架3为采用钣金折弯而成的“z”字形结构，其直角转折处的两侧壁贴合在所述车锁2的两个相邻侧壁上，且所述固定支架3通过螺栓与所述车锁2固定连接，在安装时，先通过螺栓将固定支架3与车锁2连接在一起，然后再将车锁2放入隔离腔101内，并利用螺栓将固定支架3安装在电池包外盖1内，最后将锁盖4通过螺栓安装在隔离腔101的开口处，从而通过锁盖4将车锁2封闭在电池包外盖1内。

所述电池包外盖1的下底面上安装有密封垫5，如此设置，便于通过密封垫5对电池包外盖1与电池包外壳体的连接面进行密封，防止水进入电池包内。

采用上述结构，通过在所述电池包外盖1上设置所述隔离腔101，将所述车锁2分离在所述电池包外盖1一侧，使车锁2被隔离在电池包外空间内，从而能够完全避免车锁2进水而导致电池包进水，同时利用所述固定支架3将车锁2固定在所述电池包外盖1内，从而方便车锁2的装配，同时可保证车锁2安全的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种电池包车锁内置结构，其特征在于：包括电池包外盖(1)、车锁(2)和锁盖(4)，所述电池包外盖(1)内设有被分隔出的独立的隔离腔(101)，且所述隔离腔(101)位于所述电池包外盖(1)的侧后方，所述车锁(2)通过固定支架(3)安装在所述隔离腔(101)内，所述隔离腔(101)的后侧开口处安装有所述锁盖(4)。

2.根据权利要求1所述一种电池包车锁内置结构，其特征在于：所述车锁(2)的锁眼(202)位于所述电池包外盖(1)的顶面上，所述车锁(2)的锁舌(201)经所述电池包外盖(1)的侧壁向外伸出。

3.根据权利要求1所述一种电池包车锁内置结构，其特征在于：所述电池包外盖(1)及所述锁盖(4)均采用塑料注塑成型。

4.根据权利要求3所述一种电池包车锁内置结构，其特征在于：所述隔离腔(101)内一体成型有若干第一连接柱(102)和若干第二连接柱(103)；

所述固定支架(3)通过螺栓与所述第二连接柱(103)连接；

所述锁盖(4)通过螺栓与所述第一连接柱(102)连接。

5.根据权利要求1所述一种电池包车锁内置结构，其特征在于：所述固定支架(3)为采用钣金折弯而成的“z”字形结构，其直角转折处的两侧壁贴合在所述车锁(2)的两个相邻侧壁上，且所述固定支架(3)通过螺栓与所述车锁(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述一种电池包车锁内置结构，其特征在于：所述电池包外盖(1)的下底面上安装有密封垫(5)。

技术总结
本实用新型公开了一种电池包车锁内置结构，包括电池包外盖、车锁和锁盖，所述电池包外盖内设有被分隔出的独立的隔离腔，且所述隔离腔位于所述电池包外盖的侧后方，所述车锁通过固定支架安装在所述隔离腔内，所述隔离腔的后侧开口处安装有所述锁盖。有益效果在于：内置的车锁通过隔离腔与电池包分隔开，从而完全避免车锁进水而导致电池包进水。

技术研发人员：陈惠敏;黄李冲;王增伟;李开开;张志平;刘聪
受保护的技术使用者：广东博力威科技股份有限公司
技术研发日：2019.08.19
技术公布日：2020.06.19