一种可折叠自行车载货架的制作方法

本实用新型涉及自行车，具体是指一种可折叠自行车载货架。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

传统的自行车上的载货架是一个平面的板体或者是由杆组成的架体，放传统的自行车上的载货架放置物品的时候，需要用绳子给拴住，就算如此，自行车行李架宽度小，使货物放置平衡性差，放置的物品的数量少，物品容易掉落等缺点，传统的传统的自行车上的载货架已经不能满足使用者的使用的要求了。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种可折叠自行车载货架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种可折叠自行车载货架：包括底板，所述底板的两侧对称设有侧板，所述侧板和底板之间铰接，所述底板的下侧对称设有固定装置；

所述固定装置包括固定设置在底板两侧的挡板、设置在两侧的挡板之间的滑轨以及夹紧件组成，两侧的所述挡板之间还转动设有螺杆，所述螺杆的一端延申出挡板后固定设有把手，所述螺杆和夹紧件之间通过螺纹连接配合；

所述侧板的外部设有支撑装置。

作为改进，所述侧板的边缘处设有u型框体，所述u型框体的开口处位于底板和侧板的铰接处；

所述u型框体的数量是两个，两个所述u型框体之间通过锁扣连接固定；

所述u型框体包括第一u型框体和第二u型框体，所述第一u型框体上设有公锁扣，所述第二u型框体上设有和公锁扣配合的母锁扣。

作为改进，所述支撑装置包括固定设置在侧板外部的u型板、一端和u型板转动配合的连接杆以及和连接杆末端连接的固定件组成。

作为改进，所述夹紧件由方形板以及经固定在方形板上的槽块组成，所述槽块的开口方向向内，方形板和螺杆之间通过螺纹配合。

作为改进，所述螺杆的两侧的螺纹的旋转的方向相反，两侧的螺纹的相互连接处是螺杆的中部。

作为改进，所述u型框体和底板之间通过焊接固定，所述底板呈长方形，所述底板较长的一边为底板和u型框体之间铰接处的一边，所述u型框体的高度为底板长度较短一边的长度的一半。

作为改进，所述u型板和底板之间通过焊接固定。

作为改进，所述槽块和方形板之间通过焊接固定。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：解决目前自行车行李架宽度小，使货物放置平衡性差的问题。自行车载货架具有可折叠性,不用时将载货架折叠起来,形成具有一定空间的箱体，能储存、装载体积较小的货物，并对货物形成一个有效的保护；当展开后会形成一个较大的平面，能够放置更多的货物，提高自行车的载运能力；可折叠自行车载货架展开后形成的四周具有一定高度u型框体，能够更好的固定体积较小的货物，提高运载货物的安全性；具有很高的商业价值和实用价值。

附图说明

图1是本实用新型一种可折叠自行车载货架的展开状态下第一结构示意图。

图2是本实用新型一种可折叠自行车载货架的闭合状态下示意图。

图3是本实用新型一种可折叠自行车载货架的展开状态下第二结构示意图。

图4是本实用新型一种可折叠自行车载货架的闭合状态下仰视图。

图5是图1中a处放大图。

图6是本实用新型一种可折叠自行车载货架的使用状态下示意图。

如图所示：1、底板，2、侧板，3、挡板，4、滑轨，5、夹紧件，6、螺杆，7、把手，8、u型框体，9、第一u型框体，10、第二u型框体，11、公锁扣，12、母锁扣，13、u型板，14、连接杆，15、固定件，16、方形板，17、槽块，18、后座上部，19、后座支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种可折叠自行车载货架做进一步的详细说明。

结合附图1-6，一种可折叠自行车载货架，包括底板1，所述底板1的两侧对称设有侧板2，所述侧板2和底板1之间铰接，所述底板1的下侧对称设有固定装置；

所述固定装置包括固定设置在底板1两侧的挡板3、设置在两侧的挡板3之间的滑轨4以及夹紧件5组成，两侧的所述挡板3之间还转动设有螺杆6，所述螺杆6的一端延申出挡板3后固定设有把手7，所述螺杆6和夹紧件5之间通过螺纹连接配合；

所述侧板2的外部设有支撑装置。

所述侧板2的边缘处设有u型框体8，所述u型框体8的开口处位于底板1和侧板2的铰接处；

所述u型框体8的数量是两个，两个所述u型框体8之间通过锁扣连接固定；

所述u型框体8包括第一u型框体9和第二u型框体10，所述第一u型框体9上设有公锁扣11，所述第二u型框体10上设有和公锁扣11配合的母锁扣12。

所述支撑装置包括固定设置在侧板2外部的u型板13、一端和u型板13转动配合的连接杆14以及和连接杆14末端连接的固定件15组成。

所述夹紧件5由方形板16以及经固定在方形板16上的槽块17组成，所述槽块17的开口方向向内，方形板16和螺杆6之间通过螺纹配合，螺杆6转动会使方形板16移动，因此夹紧件5移动。

所述螺杆6的两侧的螺纹的旋转的方向相反，两侧的螺纹的相互连接处是螺杆6的中部。

所述u型框体8和底板1之间通过焊接固定，所述底板1呈长方形，所述底板1较长的一边为底板1和u型框体8之间铰接处的一边，所述u型框体8的高度为底板1长度较短一边的长度的一半。

所述u型板13和底板1之间通过焊接固定，固定更加牢固和稳定。

所述槽块17和方形板16之间通过焊接固定，固定更加牢固和稳定。

本实用新型在具体实施时，首先将车载货架放在后座上部18上，后座主要是杆体，后座上部18的两侧均是杆体，就算不是杆体也无所谓是平面板，也可以使用。

在初始的状态下，夹紧件5是靠近各自的挡板3的，保证两侧的夹紧件5之间的距离要大于后座上部18的宽度。将车载货架放在后座上部18上后，转动把手7，把手7转动使螺杆6转动，由于螺杆6的两侧的螺纹的旋转的方向相反，两侧的螺纹的相互连接处是螺杆6的中部，并且螺杆6和夹紧件5通过螺纹配合，因此当螺杆6转动使夹紧件5移动的时候，两侧对称的夹紧件5移动的方向只能是相反的，当两个夹紧件5在慢慢靠近过程中，夹紧件5会将后座上部18给夹紧住，然后就是槽块17卡在后座上部18边缘处，从而固定更牢固。

并且车载货架可以实现折叠，就是实现展开和闭合，在闭合的时候，公锁扣11和母锁扣12配合，实现第一u型框体9和第二u型框体10之间的配合，并且形成一个密闭的空间，用来装货物，支撑装置处于自由的状态，就是随着重力垂直向下。

当需要展开的时候，公锁扣11和母锁扣12分离，挡板3转动，使挡板3转动到挡板3所在的平面和底板1所在的平面平行，连接杆14在u型板13内转动，固定件15固定在后座支撑杆19上。固定件15就是由两个弧形体组成的小的零件。

解决目前自行车行李架宽度小，使货物放置平衡性差的问题。自行车载货架具有可折叠性,不用时将载货架折叠起来,形成具有一定空间的箱体，能储存、装载体积较小的货物，并对货物形成一个有效的保护。

当展开后会形成一个较大的平面，能够放置更多的货物，提高自行车的载运能力。

为了确保位于传载货架上的物品的稳定性，因此，需要使用弹性带进行固定。

可折叠自行车载货架展开后形成的四周具有一定高度u型框体，能够更好的固定体积较小的货物，提高运载货物的安全性。

具有很高的商业价值和实用价值。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。