按压式伞形折叠车的制作方法

本实用新型涉及一种折叠车，特别涉及一种按压式伞形折叠车。

背景技术：

在当今寸土寸金的时代，生活和工作空间相当有限，因此折叠产品层出不穷。折叠车就是其中一种，由于其节省空间，而且便于携带运输等优点而被广泛应用。但大多折叠车展开可收拢操作繁琐，锁定结构复杂。

技术实现要素：

本实用新型的提供的一种按压式伞形折叠车，展开和收拢操作简单，锁定结构简单、快速，以克服上述现有技术的缺陷。

本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，包括，一个解锁平台组件、至少一个折叠平台组件、四个支撑脚、按压式锁定组件、滑块、和两个支撑杆；四个支撑脚的连线呈长方形设置，两个为一组；解锁平台组件，包括对称设置的两个解锁半平台和解锁平台轴，两个解锁半平台的一端都绕解锁平台轴旋转，另一端分别与一组的支撑脚可旋转连接；每个折叠平台组件，包括对称设置的两个折叠半平台和折叠平台轴，两个折叠半平台的一端都绕折叠平台轴旋转，另一端分别与支撑脚可旋转连接；按压式锁定组件包括，滑杆、固定座、锁定件、按压件、锁定弹性件；折叠平台轴的一端穿过滑杆的一端并固定；解锁平台轴的一端穿过滑杆的另一端；滑杆内部具有滑杆孔；且滑杆上具有滑杆锁定孔；固定座内部具有固定孔，固定孔一侧具有固定开口；固定座固定在滑杆孔内，且固定开口的位置与滑杆锁定孔位置相对应；锁定件的一侧具有锁定凸台，凸台的两侧具有解锁斜面；锁定件设置在固定孔内；锁定件的厚度小于固定孔的宽度，锁定件可在固定孔内水平移动；锁定弹性件设置在锁定件的另一侧与固定孔内壁之间；按压件的一端的两侧具有按压斜面，按压斜面与解锁斜面相配；按压件的该端插入滑杆孔，按压斜面与解锁斜面贴合；按压件中间具有轴孔；解锁平台轴的一端穿过滑杆和轴孔，且与滑杆固定，可在轴孔内上下移动；滑块套在滑杆外，可在滑杆上上下移动；滑块具有滑块锁定孔；锁定凸台穿过固定开口，可嵌入或移出滑杆锁定孔和滑块锁定孔；两个支撑杆对称设置，一端与滑块的两侧可旋转连接，另一端与相对应的支撑脚可旋转连接。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：滑块的底部具有滑槽；固定座具有滑轨；滑轨与滑槽相配；滑槽在滑轨上水平移动。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁斜面的角度为45度。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：按压式锁定组件还包括按压复位弹性件；按压复位弹性件设置在按压件和锁定件之间。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：按压件具有按压斜面的一端，具有对称设置的限位凸台；限位凸台嵌入固定座的固定开口内。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：按压件的另一端具有按压凸台；按压凸台的外形尺寸大于滑杆的外形尺寸。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件处于按压式伞形折叠车最上层的位置，按压件设置在滑杆的上方。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件处于按压式伞形折叠车最下层的位置，按压件设置在滑杆的下方。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：按压件向滑杆内移动，按压斜面挤压解锁斜面，驱动锁定件远离滑块移动，锁定凸台随着锁定件移动，离开滑块锁定孔；滑块可在滑杆上上下滑动，支撑杆绕滑块旋转，带动支撑脚收拢，解锁平台组件、折叠平台组件折叠。

进一步，本实用新型提供一种按压式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件和折叠平台折叠展开，支撑脚伸展；带动支撑杆旋转，带动滑块的滑块锁定孔向滑杆的滑杆锁定孔移动；同时，锁定件受力远离滑杆移动，锁定凸台被压入滑杆内；当滑块锁定孔滑到滑杆锁定孔位置时，锁定件在锁定弹性件的复位弹力作用下，靠近滑杆移动，带动锁定凸台重新插入滑块锁定孔内；滑块被锁定凸台限定位置。

附图说明

图1为本实施例一中的按压式伞形折叠车展开状态立体图。

图2为本实施例一中的按压式锁定组件的爆炸图。

图3为本实施例一中的按压式锁定组件去除滑杆的立体图。

图4为本实施例一中的固定座的结构示意图。

图5为本实施例一中的锁定件的结构示意图。

图6为本实施例一中的按压件的结构示意图。

图7为本实施例一中的按压式伞形折叠车折叠状态立体图。

图8为本实施例二中的按压式锁定组件与滑块的结构图。

图9为本实施例二中的滑块的后侧立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例一

本实施例中，按压式伞形折叠车包括：一个解锁平台组件100、两个折叠平台组件200a、200b、四个支撑脚300、按压式锁定组件400、滑块500和两个支撑杆600。

四个支撑脚300的连线呈长方形设置，即四个支撑脚为长方形的四个角的位置。如图1所示，相对左侧的两个支撑脚为一组300a，相对右侧的两个支撑脚为一组300b。每个支撑脚的底部具有万向轮，使得整个车体可以在平面上移动。每组支撑脚的上端有连接横杆，形成把手，方便推行。

如图1所示，本实施例中，解锁平台组件100处于按压式伞形折叠车最上层的位置。解锁平台组件100包括：两个解锁半平台110a、110b和解锁平台轴120。两个解锁半平台110a、110b对称设置，通过铰链的方式，都与解锁平台轴120可旋转连接。解锁半平台110a的另一端的两侧分别与一组支撑脚300a通过销钉轴实现可旋转连接；同样的解锁半平台110b的另一端的两侧分别与一组支撑脚300b通过销钉轴实现可旋转连接。

折叠平台组件200b处于按压式伞形折叠车最下层的位置，折叠平台组件200a处于中间位置。两个折叠平台组件都包括：两个折叠半平台210a、210b和折叠平台轴220。两个折叠半平台210a、210b对称设置，通过铰链的方式，都与折叠平台轴220可旋转连接。折叠半平台210a的另一端的两侧分别与一组支撑脚300a通过销钉轴实现可旋转连接；同样的折叠半平台210b的另一端的两侧分别与一组支撑脚300b通过销钉轴实现可旋转连接。

如图1、图2和图3所示，按压式锁定组件400包括：滑杆410、固定座420、锁定件430、按压件440、锁定弹性件450和按压复位弹性件460。按压件420设置在滑杆410的上方。

折叠平台轴220的一端通过螺钉410固定在一起，可以采取螺钉或紧配的方式固定连接。这种固定方式，不排除折叠平台轴220相对于滑杆410可能出现微量的转动情况。

本实施例中，滑杆410为方杆的内部具有方形的滑杆孔411。按压孔411可以直通底部，形成中空的滑杆410，当然也可以只有设定的深度。且滑杆410上具有滑杆锁定孔412。

如图4所示，固定座420内部具有固定孔421；固定孔421前侧具有固定开口422；固定孔421的底部具有滑轨423。固定座420的两侧具有卡块424。卡块424为直角梯形，下端为斜边。滑杆410内部的两侧具有与卡块424相配的卡槽。固定座420插入滑杆内，卡块424下端的斜边微撑开滑杆的滑杆孔411，直至卡块424进入滑杆410的卡槽内，实现固定座420和滑杆410两者的固定，当然还可以采用其他的方式，如焊接或螺钉等方式实现固定。固定后，固定座420所处的位置使得固定开口422的位置与滑杆锁定孔412位置相对应。

如图3和4所示，锁定件430的前侧具有锁定凸台431，凸台的两侧具有解锁斜面432。锁定件430的底部具有滑槽433。锁定件430设置在固定孔421内，且锁定凸台431正对着固定开口422。锁定件420的厚度小于固定孔421的宽度，使得锁定件420可在固定孔421内水平移动。且固定座420的滑轨与423滑槽433相配；滑槽433在滑轨423上水平移动，即锁定件430在固定座420内可顺滑的水平移动。本实施例中，解锁斜面432的角度为45度。

锁定弹性件450设置在锁定件430的后一侧，即与锁定凸台431的对面一侧，与固定孔421内壁之间，驱动锁定件430向固定座420的固定开口422方向移动。

如图6所示，按压件440的下端的两侧具有按压斜面441，按压斜面441与解锁斜面432相配，也为45度。按压件的下端插入滑杆孔411，按压斜面441与锁定件430的解锁斜面432贴合。按压复位弹性件460设置在按压件440和锁定件430之间，驱动按压件440向上移动复位。按压件440的下端，即具有按压斜面441的一端，具有对称设置的限位凸台443。限位凸台443嵌入固定座420的固定开口422内，起到限制按压件440向上移动的极限位置。按压件的上一端具有按压凸台；按压凸台的外形尺寸大于滑杆的外形尺寸，限制按压件440向下移动的极限位置。

按压件440中间位置具有轴孔442；解锁平台轴120的一端穿过滑杆410和轴孔442，且与滑杆410固定，可在轴孔442内上下移动。

如图1和图2所示，滑块套500在滑杆410外，可在滑杆410上上下移动。滑块500具有滑块锁定孔510。锁定凸台431穿过固定座420的固定开口422后，再穿过滑杆410的滑杆锁定孔412，可嵌入或移出滑块锁定孔510。滑块500的后方具有滑块缺口520，当滑块500在滑杆410上上下移动时，防止与折叠平台轴220发生碰撞，阻碍移动。

两个支撑杆600对称设置，一端与滑块500的两侧通过铰接实现可旋转连接，另一端分别与相对应的支撑脚300a、300b通过铰接实现可旋转连接。本实施例中，支撑杆600、解锁半平台110、支撑脚300铰接的位置重合。

按压式伞形折叠车的工作过程：

折叠时，从图1至图7状态，按压按压件440，即按压件440向下移动即向滑杆410内移动，按压斜面441挤压解锁斜面432，驱动锁定件410远离滑块500移动，锁定凸台431随着锁定件430移动，离开滑块锁定孔510；此时锁定弹性件450、按压复位弹性件460处于压缩状态。滑块500可在滑杆410上上下滑动，支撑杆600绕滑块500旋转，带动支撑脚300收拢，解锁平台组件100、折叠平台组件200折叠。

按压按压件440只需要一瞬间，其他部件都是同时联动，即可完成折叠。不需要长时间按压按压件420。一旦锁定凸台431移出滑块锁定孔510，在锁定弹性件450、按压复位弹性件460复位的作用下，按压件440复位，锁定凸台431外凸在滑杆410外。

展开时，从图7至图1状态，只需要按压解锁平台组件100或拉开支撑脚300，滑块500在滑杆410上向上移动，当滑块500上端碰到锁定凸台431时，按压斜面441挤压解锁斜面432，驱动锁定件410远离滑块500移动，锁定凸台431随着锁定件430移动，离开滑块锁定孔510。当滑块锁定孔510滑到滑杆锁定孔412时，锁定凸台431在锁定弹性件450复位的作用下，靠近滑块500移动，重新插入滑块锁定孔510内，且支撑杆600与支撑脚300等部件构成稳定的展开构架。

实施例一的变形例一

解锁平台组件100处于按压式伞形折叠车最下层的位置。按压件420设置在滑杆410的下方，支撑杆600向下倾斜向设置，与实施例对称设置即可。折叠时，向下拉按压件即可，工作原理与实施例一相同。相对来说按压件420设置在下方需要弯腰操作，不如实施例操作方便。

实施例一的变形例二

按压式锁定组件400、滑块500和两个支撑杆600为一组，可以设置两组，对称地设置在两侧。当然另外一侧可以只设置滑块和两个支撑杆600，不设置按压式锁定组件400。这些部件数量的多少不影响本实用新型方案的实施。

实施例二

本实施例中，除了滑块500之外，其他部件的结构和工作原理都与实施例一种相同，不在重复叙述。

图8为本实施例二中的按压式锁定组件的爆炸图。

图9为本实施例二中的滑块的后侧立体图。

如图8和图9所示，本实施例中，滑块500不仅具有实施例一中的滑块锁定孔510和滑块缺口520；滑块500的上侧还具有一个复位斜面530，斜面角度为45度。

本实施例中，折叠的过程与实施例一相同，不在重复叙述。展开时，从图7至图1状态，只需要按压解锁平台组件100或拉开支撑脚300，滑块500在滑杆410上向上移动，当滑块500上端碰到锁定凸台431时，锁定凸台431被复位斜面530产生的水平分离挤压，锁定弹性件450压缩，锁定凸台431被压入滑杆410内。当滑块锁定孔510滑到滑杆锁定孔412时，锁定凸台431在锁定弹性件450复位的作用下，重新插入滑块锁定孔510内，且支撑杆600与支撑脚300等部件构成稳定的展开构架。

在展开的过程中，与实施例一不同之处在于不需要再按压按压件440，除了展开平台组件之外，不需要采取任何操作，即可展开到位，更加方便。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。任何不超出本实用新型实质精神范围的实用新型创造，包括但不限于组件数量的改变，自锁搭扣的结构，以及其他非实质性的替换、变形或修改，均落入本实用新型保护范围之内。