一种电动自行车用可收纳式脚蹬的制作方法

本实用新型涉及电动自行车组装及配件技术领域，尤其涉及一种电动自行车用可收纳式脚蹬。

背景技术：

现今，电动自行车广为普及，几乎每个家庭都会选择购买一辆电动自行车，因其骑行方便，不费力，且基本不会发生堵车的情况，所以人们在出行距离不远的情况下都会选择电动自行车，大多数的电动自行车会自带脚踏板，可在电瓶没电的时候进行人力骑行。

电动自行车上的脚踏板是必不可少的，然而在某些情况下，脚踏板的存在却会导致许多不必要的麻烦，例如，在停放电动自行车的停车场内，由于脚踏板造成车体宽度增大，会导致浪费很多停车空间，进而导致在挪车时容易发生剐蹭，而且在对电动自行车进行收纳的时候，由于脚踏板的存在，会导致收纳的空间会增大许多，甚至有时在擦身通过电动自行车的时候会出现脚踏板刮伤脚踝的情况。

为此，我们提出来一种电动自行车用可收纳式脚蹬解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中脚踏板无法收纳的问题，而提出的一种电动自行车用可收纳式脚蹬。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动自行车用可收纳式脚蹬，包括连杆和脚踏板，所述连杆外侧设有储放槽，所述储放槽下端左右两侧均固定连接有转动套筒，两个所述转动套筒之间转动连接有转动轴，所述转动轴侧壁固定连接有连接块，所述脚踏板一端固定连接有连接套，所述连接块与连接套转动连接，所述脚踏板另一端设有端头，所述端头一端固定连接有限位杆，所述限位杆依次滑动贯穿脚踏板、连接套、连接块和转动轴，所述连杆内设有用于对限位杆限位的限位机构。

优选地，所述限位机构包括与限位杆相匹配的侧固定槽与下固定槽。

优选地，所述下固定槽下端设有推进孔，所述推进孔下端设有推进杆，所述推进杆下端贯穿连杆下端并延伸至外部设置。

优选地，所述限位杆上固定连接有多个限位块，所述脚踏板内设有与限位块相匹配的限位槽，所述限位块一端通过弹簧与限位槽的侧壁固定连接。

优选地，所述连接套内侧壁设有环形凸起，所述连接块上设有与环形凸起相匹配的环形卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.通过设置转动套筒、转动轴和储放槽，可在无需脚踏板时将脚踏板通过转动轴径向翻转，使脚踏板由横向变为竖向，再将脚踏板储放于储放槽内，尽可能的减小车体体积，使得在储藏或者骑行时更安全，降低发生剐蹭或是擦伤的几率，且使用方便，操作简易。

2.通过设置推进杆和推进孔，当脚踏板需要从储放状态切换至使用状态时，可通过推进杆辅助将限位杆推出固定槽，避免发生人手在储放槽内难以对端头进行操作的情况

3.通过设置限位杆和限位机构，可在翻转脚踏板后通过限位杆与限位机构的卡接，对脚踏板进行固定，使其无法在使用时发生意外翻转，防止在需要脚踏板进行骑行时，发生意外情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动自行车用可收纳式脚蹬的结构透视图；

图2为本图1中a处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种电动自行车用可收纳式脚蹬的收纳状态透视图。

图中：1连杆、2脚踏板、3储放槽、4转动套筒、5转动轴、6连接块、7连接套、8端头、9限位杆、10限位机构、11侧固定槽、12下固定槽、13推进孔、14推进杆、15限位块、16限位槽、17弹簧、18环形凸起、19环形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电动自行车用可收纳式脚蹬，包括连杆1和脚踏板2，连杆1外侧设有储放槽3，储放槽3下端左右两侧均固定连接有转动套筒4，两个转动套筒4之间转动连接有转动轴5，转动轴5侧壁固定连接有连接块6，脚踏板2一端固定连接有连接套7，连接块6与连接套7转动连接，值得一提的是，连接套7内侧壁设有环形凸起18，连接块6上设有与环形凸起18相匹配的环形卡槽19，具体的，环形凸起18与环形卡槽19的设置，即可满足连接套7与连接块6的转动连接，又可防止连接套7从连接块6上脱落，增加安全性，其到保险作用。

本实用新型中，脚踏板2另一端设有端头8，端头8一端固定连接有限位杆9，限位杆9依次滑动贯穿脚踏板2、连接套7、连接块6和转动轴5，值得一提的是，限位杆9上固定连接有多个限位块15，脚踏板2内设有与限位块15相匹配的限位槽16，限位块15一端通过弹簧17与限位槽16的侧壁固定连接，具体的，限位块15与限位槽16的设置可在拉出或推进限位杆9时对限位杆9的运动距离起限制作用，防止发生拉动端头将限位杆9整体拉出脚踏板2，导致系统损坏，且弹簧17的设置，可使得限位杆9与两固定槽处于卡紧状态，防止发生意外导致限位杆9脱落。

本实用新型中，连杆1内设有用于对限位杆9限位的限位机构10，具体的，限位机构10包括与限位杆9相匹配的侧固定槽11与下固定槽12，侧固定槽11的设置，可在骑行时对限位杆9进行固定，防止在骑行过程中脚踏板2发生偏转，进而导致发生危险，下固定槽12的设置，可在脚踏板处于储放状态时，对脚踏板进行固定，防止在储放状态时脚踏板发生翻转，需要注意的是，下固定槽12下端设有推进孔13，推进孔13下端设有推进杆14，推进杆14下端贯穿连杆1下端并延伸至外部设置，具体的，推进杆14的设置可在脚踏板2处于储放状态且需要切换至骑行状态时使用，可通过推进杆14的辅助将限位杆9推出固定槽11，因储放槽3在储放有脚踏板2时剩余空间限制，导致难以使用人手将端头8向上拉出。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：在电动自行车骑行前，若电量足够无需脚踏板2，则可将端头8向远离脚踏板2的方向拉出，由于端头8固定连接有限位杆9，限位杆9贯穿转动轴5和脚踏板2设置，则可将侧固定槽11内的限位杆9一端从侧固定槽11内拉出，同时限位块15压缩弹簧17向外运动，当限位块15移动到极限状态，即弹簧17被压缩至极限状态时，限位杆9一端从侧固定槽11内完全拉出，此时，即可将脚踏板2向上方转动，当脚踏板2转动到储放槽3内时，松开端头8，由于失去了拉力，端头8连同限位杆9由于重力与弹簧17被压缩所产生的弹性应力，使得限位杆9向下坠，限位杆9的端头8落入下固定槽12内完成卡接，将转动套筒4与转动轴5固定，使其无法进行转动，即完成脚踏板2的收纳。

当需要将脚踏板2放下时，将连杆1下端的推进杆14向上推动，当推进杆14推动至极限状态，即推进杆14下端与连杆1下侧壁平齐时，处在储放槽3内的端头8变成可拉取状态，用手将端头向上拉起，当弹簧被压缩至极限状态时，限位杆9一端被拉出下固定槽12，进入转动轴5内，此时转动套筒4与转动轴5的转动连接恢复，再将脚踏板2与限位杆9向外转动，使脚踏板2处于水平状态，此时限位杆9依然处于转动轴5内，再将端头8松开，由于弹簧17被压缩产生的弹性应力，推动限位块15，限位块15带动限位杆9向连杆1方向运动，当弹簧17将限位杆9推动至极限状态时，即限位块15与限位槽16内贴近连杆1的侧壁相抵接触时，脚踏板2即可恢复可踩踏状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。