一种具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置的制作方法

本实用新型涉及三轮摩托车用辅助工具技术领域，尤其是涉及一种具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置。

背景技术：

现有市面上的三轮摩托车多用于货运运输，由于三轮摩托车的车体的便利性和价格上的优势，在城市中也经常有商贩用三轮摩托车来当做流动的贩卖车；比如水果商贩等。

公知的，现有设计的三轮摩托车的侧板均是通过卡扣和转轴来实现侧板的开合，侧板在打开以后直接垂落在车体两侧，车体在用于作为支撑使用时，仅能利用车体底面的面积，利用率极低；如果当需要摆放的货物较多，车底板面积较小不能满足需求，需要再另外携带桌子等其他物品，极为占用空间。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种具有调节支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，能够将车体侧板与车底板支撑于一个平面上，增加了可利用面积，并且具有稳固的支撑效果，结构简单，使用方便。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，设置在三轮摩托车侧板外侧；包括支座、第一连接件、支撑滑杆、滑道支撑件、第二连接件和支撑梁；

所述的支座为u型支座，u型两侧设置有相对应的安装孔，u型的底部固定在三轮摩托车侧板上端；

所述的支撑滑杆上端设置有通孔，下端设置有螺栓孔，第一连接件通过上端的通孔和支座上的安装孔，将支撑滑杆上端设置在支座的u型之间；

所述的滑道支撑件垂直设置在与支座位置相对应的三轮摩托车底板下部；滑道支撑件包括支撑板和垂直设置在支撑板两侧的滑道板，滑道板沿长度方向上设置有滑槽；支撑板上端与两侧的滑道板形成用于滑道支撑件与车体底板焊接连接的直角缺口；

所述的第二连接件穿过滑道板上的滑槽和支撑滑杆下端的螺栓孔，将支撑滑杆下端可转动的设置在滑道支撑件的两滑道板之间，并能沿滑道板上的滑槽上下移动；

所述的支撑梁一端与三轮摩托车底的主梁焊接连接，另一端与滑道支撑件下端的支撑板固定连接。

具体的，所述的侧板撑平装置根据三轮摩托车侧板长度在每侧设置两个或两个以上。

具体的，所述的支撑滑杆的长度与车体侧板高度相匹配。

更具体的，所述的滑道板上滑槽的长度通过支撑滑杆的长度和车体侧板高度确定。

具体的，所述的第一连接件和第二连接件为螺栓。

在使用过程中，当需要将三轮摩托车的侧板放平时，先将侧板与车体的连接打开，将侧板向外翻转，支撑滑杆下端沿滑道板上的滑槽向下移动，支撑滑杆下端移动到滑槽底部时，支撑滑杆下端受力，并通过支撑梁的反作用力，将侧板撑平。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，滑道支撑件和支撑梁的配合，增加支撑滑杆对侧板的支撑强度，侧板与车体底板平齐，增大了使用面积；由于撑平装置设置在三轮摩托车的侧板外，不用单独收纳，体积小，不占用使用空间，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本专利的结构示意图。

图2是本专利的滑道支撑件的示意图。

图3是本专利在三轮摩托车上安装的使用状态示意图。

图中：1-支座，2-支撑滑杆，3-滑道支撑件，31-支撑板，32-滑道板，321-滑槽，33-直角缺口，4-第一连接件，5-第二连接件，6-支撑梁，7-侧板，8-底板。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-3所示，所述的一种具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置；设置在三轮摩托车侧板外侧；包括支座1、第一连接件4、支撑滑杆2、滑道支撑件3、第二连接件5和支撑梁6；第一连接件4和第二连接件5均为螺栓。

支座1为u型支座，u型两侧设置有相对应的安装孔，u型的底部固定在三轮摩托车侧板7上端；支撑滑杆2上端设置有通孔，下端设置有螺栓孔，第一连接件4通过上端的通孔和支座1上的安装孔，将支撑滑杆2上端设置在支座1的u型之间。

滑道支撑件3垂直设置在与支座1位置相对应的三轮摩托车底板8下部；滑道支撑件3包括支撑板31和垂直设置在支撑板31两侧的滑道板32，滑道板32沿长度方向上设置有滑槽321；支撑板31上端与两侧的滑道板32形成用于滑道支撑件3与车体底板8焊接连接的直角缺口33。

第二连接件5穿过滑道板32上的滑槽321和支撑滑杆2下端的螺栓孔，将支撑滑杆2下端可转动的设置在滑道支撑件3的两滑道板32之间，并能沿滑道板32上的滑槽321上下移动；支撑梁6一端与三轮摩托车底的主梁焊接连接，另一端与滑道支撑件3下端的支撑板31固定连接。

本专利的具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置在三轮摩托车每侧侧板外设置两个；支撑滑杆2的长度与车体侧板7高度相匹配；滑道板32上滑槽321的长度通过支撑滑杆2的长度和车体侧板7高度确定。

在使用过程中，当需要将三轮摩托车的侧板7放平时，先将侧板7与车体的连接打开，将侧板7向外翻转，支撑滑杆2下端沿滑道板32上的滑槽321向下移动，支撑滑杆2下端移动到滑槽321底部时，支撑滑杆2下端受力，并通过支撑梁6的反作用力，将侧板7撑平。

目前市面上还会有带加高的侧板，即侧板分为上下两部分，可分别打开，本专利具有调节支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，还可以满足分层侧板的支撑，可在仅打开第一层侧板时对第一层侧板撑平，还可以将两层的侧板全部打开进行支撑。

技术特征：

1.一种具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，设置在三轮摩托车侧板外侧，其特征是：包括支座、第一连接件、支撑滑杆、滑道支撑件、第二连接件和支撑梁；

所述的支座为u型支座，u型两侧设置有相对应的安装孔，u型的底部固定在三轮摩托车侧板上端；

所述的支撑滑杆上端设置有通孔，下端设置有螺栓孔，第一连接件通过上端的通孔和支座上的安装孔，将支撑滑杆上端设置在支座的u型之间；

所述的滑道支撑件垂直设置在与支座位置相对应的三轮摩托车底板下部；滑道支撑件包括支撑板和垂直设置在支撑板两侧的滑道板，滑道板沿长度方向上设置有滑槽；支撑板上端与两侧的滑道板形成用于滑道支撑件与车体底板焊接连接的直角缺口；

所述的第二连接件穿过滑道板上的滑槽和支撑滑杆下端的螺栓孔，将支撑滑杆下端可转动的设置在滑道支撑件的两滑道板之间，并能沿滑道板上的滑槽上下移动；

所述的支撑梁一端与三轮摩托车底的主梁焊接连接，另一端与滑道支撑件下端的支撑板固定连接。

2.如权利要求1所述的具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，其特征在于：所述的侧板撑平装置根据三轮摩托车侧板长度在每侧设置两个或两个以上。

3.如权利要求1所述的具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，其特征在于：所述的支撑滑杆的长度与车体侧板高度相匹配。

4.如权利要求1所述的具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，其特征在于：所述的滑道板上滑槽的长度通过支撑滑杆的长度和车体侧板高度确定。

5.如权利要求1所述的具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，其特征在于：所述的第一连接件和第二连接件为螺栓。

技术总结
本专利介绍了一种具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置；设置在三轮摩托车侧板外侧；包括支座、第一连接件、支撑滑杆、滑道支撑件、第二连接件和支撑梁；所述的支撑滑杆上端设置有通孔，下端设置有螺栓孔，第一连接件通过上端的通孔和支座上的安装孔，将支撑滑杆上端设置在支座的U型之间；所述的滑道支撑件垂直设置在与支座位置相对应的三轮摩托车底板下部；所述的支撑梁一端与三轮摩托车底的主梁焊接连接。本实用新型所述的具有支撑强度的三轮摩托车侧板撑平装置，设置在三轮摩托车的侧板外，不用单独收纳，体积小，不占用使用空间，结构简单，使用方便。

技术研发人员：高留斌
受保护的技术使用者：河南北方永盛摩托车有限责任公司
技术研发日：2019.11.13
技术公布日：2020.08.21