一种能够有效固定的基于物联网的物流转运运输装置的制作方法

本实用新型涉及物联网技术领域，具体为一种能够有效固定的基于物联网的物流转运运输装置。

背景技术：

物联网是新一代信息技术的重要组成部分，随着物流行业的不断兴起，目前多数人在进行小件物流包裹运输时，都会采用小推车进行运输，但现在的小推车进行物流托运时在货物无人扶持的情况下容易造成脱落，从而导致包裹内部的物件出现损坏。

现有的运输装置存在以下问题：

1.现有的运输装置在小件箱式物流包裹运输，不便于对包裹进行稳定有效的固定，从而容易在运输的过程中导致货物掉落；

2.现有的运输装置在进行物流包裹运输时，容易因路途中的颠簸，导致包裹内部的瓷制品发生损坏。

针对上述问题，在原有的运输装置基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够有效固定的基于物联网的物流转运运输装置，以解决上述背景技术中提出现有的运输装置在小件箱式物流包裹运输，不便于对包裹进行稳定有效的固定，从而容易在运输的过程中导致货物掉落，在进行物流包裹运输时，容易因路途中的颠簸，导致包裹内部的瓷制品发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够有效固定的基于物联网的物流转运运输装置，包括基板、推把和滚轮，所述基板的右端固定有推把，且基板的上端安装有挡板，并且基板的下端固定有滚轮，所述挡板的下端内部设置有螺纹杆，且螺纹杆的端部安装有转轮，所述螺纹杆上安装有第一皮带轮，且螺纹杆的左端设置有传动杆，所述第一皮带轮的前侧设置有第二皮带轮，且第二皮带轮的右端安装在从动杆上，所述传动杆上安装有缚绳块，且缚绳块上设置有牵引绳，所述牵引绳上安装在限位板的下端，且限位板的下端中部安装有压缩弹簧，所述基板的中部设置有支撑板，且支撑板的下端固定有连杆，并且连杆与基板的内壁之间通过缓冲弹簧相互连接。

优选的，所述螺纹杆与挡板之间为螺纹连接，且螺纹杆的两端螺纹走向相反，并且挡板关于螺纹杆的横向中轴线对称设置。

优选的，所述螺纹杆、传动杆和从动杆为平行分布，且螺纹杆与传动杆之间通过第一皮带轮相互连接，并且螺纹杆与从动杆之间通过第二皮带轮相互连接。

优选的，所述传动杆和从动杆关于螺纹杆对称设置，且传动杆和从动杆均设置有缚绳块，并且缚绳块与限位板之间通过牵引绳相互连接。

优选的，所述支撑板与连杆之间为焊接一体化结构，且连杆的下端设置在基板的内部，并且连杆与基板之间为可滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够有效固定的基于物联网的物流转运运输装置，在进行货物运输时能够对货物进行有效的固定，避免在运输过程中货物发生掉落，在进行瓷制品包裹运输时能够缓冲路途中的颠簸；

1.螺纹杆的转动使得挡板进行相对运动，通过相对运动挡板达到对箱式物流包裹左右边侧固定的目的，缚绳块的旋转使得牵引绳放缩，牵引绳的放缩在压缩弹簧的作用下使得限位板向上运动，通过向上运动后的限位板达到对物流包裹前后边侧限位的目的，避免了在运输过程中货物发生掉落的问题；

2.将物流包裹摆放在支撑板上，当运输过程中出现颠簸时，支撑板带动连杆在基板上进行运动，通过连杆的运动使得缓冲弹簧进行拉伸，在拉伸弹簧的作用下能够起到一定的减震和缓冲的作用，避免了因路途中的颠簸导致包裹内部物件出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型俯剖结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型限位板和缚绳块侧剖结构示意图；

图5为本实用新型支撑板和连杆结构示意图。

图中：1、基板；2、推把；3、挡板；4、滚轮；5、螺纹杆；6、转轮；7、第一皮带轮；8、传动杆；9、第二皮带轮；10、从动杆；11、缚绳块；12、牵引绳；13、限位板；14、压缩弹簧；15、支撑板；16、连杆；17、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种能够有效固定的基于物联网的物流转运运输装置，包括基板1、推把2、挡板3、滚轮4、螺纹杆5、转轮6、第一皮带轮7、传动杆8、第二皮带轮9、从动杆10、缚绳块11、牵引绳12、限位板13、压缩弹簧14、支撑板15、连杆16和缓冲弹簧17，基板1的右端固定有推把2，且基板1的上端安装有挡板3，并且基板1的下端固定有滚轮4，挡板3的下端内部设置有螺纹杆5，且螺纹杆5的端部安装有转轮6，螺纹杆5上安装有第一皮带轮7，且螺纹杆5的左端设置有传动杆8，第一皮带轮7的前侧设置有第二皮带轮9，且第二皮带轮9的右端安装在从动杆10上，传动杆8上安装有缚绳块11，且缚绳块11上设置有牵引绳12，牵引绳12上安装在限位板13的下端，且限位板13的下端中部安装有压缩弹簧14，基板1的中部设置有支撑板15，且支撑板15的下端固定有连杆16，并且连杆16与基板1的内壁之间通过缓冲弹簧17相互连接。

螺纹杆5与挡板3之间为螺纹连接，且螺纹杆5的两端螺纹走向相反，并且挡板3关于螺纹杆5的横向中轴线对称设置，螺纹杆5的转动能够使得挡板3进行同步的相对运动。

螺纹杆5、传动杆8和从动杆10为平行分布，且螺纹杆5与传动杆8之间通过第一皮带轮7相互连接，并且螺纹杆5与从动杆10之间通过第二皮带轮9相互连接，螺纹杆5的转动在第一皮带轮7和第二皮带轮9的作用下能够使得传动杆8和从动杆10进行同步旋转。

传动杆8和从动杆10关于螺纹杆5对称设置，且传动杆8和从动杆10均设置有缚绳块11，并且缚绳块11与限位板13之间通过牵引绳12相互连接，传动杆8和从动杆10的转动能够带动缚绳块11进行同步转动，通过缚绳块11转动达到对牵引绳12进行收纳和放缩的问题。

支撑板15与连杆16之间为焊接一体化结构，且连杆16的下端设置在基板1的内部，并且连杆16与基板1之间为可滑动结构，支撑板15的运动能够带动连杆16在基板1的内部进行运动，连杆16的运动能够使得缓冲弹簧17进行拉伸和复位。

工作原理：在使用该能够有效固定的基于物联网的物流转运运输装置时，首先根据图1-5所示，在进行小型的箱式物流包裹运输时，将包裹摆放在支撑板15上，转动转轮6，转轮6的转动带动螺纹杆5进行旋转，螺纹杆5的旋转使得挡板3进行相对运动，通过相对运动后的挡板3实现对物流包裹左右边侧进行限位固定的目的，如图2所示，螺纹杆5的转动在第一皮带轮7和第二皮带轮9的作用下带动传动杆8和从动杆10进行同步旋转，在传动杆8和从动杆10的旋转作用下使得缚绳块11进行旋转，如图1和图4所示，缚绳块11的转动使得牵引绳12进行放缩，此时压缩弹簧14进行复位，带动限位板13向上运动，通过移动后的限位板13达到对物流包裹前后边侧进行限位的目的，从而更加有效实现对物流包裹进行固定的目的；

如图3所示，物流包裹摆放在支撑板15上，拉动推把2进行移动，如图5所示，当运输过程中出现颠簸时，支撑板15进行运动，支撑板15的运动从而带动焊接的连杆16进行运动，在连杆16运动时使得缓冲弹簧17进行拉伸和收缩，从而在缓冲弹簧17的作用下起到减震和缓冲的作用，避免了因路途中的颠簸导致包裹内部的瓷制品损坏的问题，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。