一种折叠式行李推车的制作方法

本实用新型涉及一种行李推车，具体为一种折叠式行李推车，属于推车技术领域。

背景技术：

行李推车可以装上很多行李进而使得使用者推动推把即可将行李运走，省时省力，一般在行李推车的底部会设有多组滚轮，且滚轮的高度和位置固定，不能移动或者折叠。

现有的推车存在以下不足，在对推车进行装卸行李时，由于底部滚轮为固定式，因此很容易造成行李推车放置不稳，轻轻推动行李推车可能推车就会移动或运动，很容易受到底部滚轮的影响，而且，在地面崎岖不平时，由于滚轮高度固定，使得重心较低的推车底部会与地面的凸起处碰撞摩擦，对推车造成损坏，不便于使用者使用，为此，我们提供一种折叠式行李推车。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种折叠式行李推车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种折叠式行李推车，包括行李车主体，所述行李车主体的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离行李车主体的一端固定连接有拉手，所述行李车主体包括底座，所述底座固定在行李车主体的底部，所述底座的底部固定安装有四组滚轮，所述底座的底部设有与四组滚轮相对应的调节机构。

优选的，所述伸缩杆的数量为两组，两组所述伸缩杆关于行李车主体的顶部对称分布，所述拉手的两端具体的固定连接在两组伸缩杆的侧壁之间。

优选的，所述调节机构包括转板，所述底座的底部开设有与转板相对应的转槽，所述转板转动连接在转槽内，所述转板的顶部转动连接有丝杆。

优选的，所述丝杆远离转板的一端转动连接在底座的内腔顶部，所述底座的内腔顶部固定连接有轴承，所述丝杆具体的转动连接在轴承内。

优选的，所述丝杆的外壁套接有滑动套，所述滑动套与丝杆相啮合，所述滑动套的两侧固定连接有传动杆，所述传动杆远离滑动套的一端固定连接有连杆，所述传动杆固定连接在连杆的中心处且与连杆垂直。

优选的，所述连杆的两端底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离连杆的一端穿过底座的底部并转动连接有滚轮。

优选的，所述底座的底部开设有与滚轮相匹配的收纳槽，所述转板的底部固定连接有转把。

本实用新型的有益效果是：

1、该折叠式行李推车，通过设置行李车主体、底座、伸缩杆和调节机构，实现了转动转把可以对滚轮调节高度或收纳，转把后带动丝杆转动，丝杆转动后带动滑动套沿着丝杆的外壁向上或向下螺旋移动，进而通过传动杆、连杆和支撑杆带动滚轮向上或向下运动，当控制滚轮向上运动并滑进收纳槽时，实现了滚轮的收纳，从而有利于在放置行李时，行李推车不会在滚轮的影响下移动或放置不稳。

2、该折叠式行李推车，当遇到地面坑洼不平时，可调节滚轮高度，使得底座的重心抬高，进而保证底座不会碰撞地面，从而便于使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的的a部放大示意图；

图3为图1所示的内部结构示意图；

图4为图1所示剖视图。

图中：1、行李车主体，101、底座，102、转槽，103、收纳槽，2、伸缩杆，201、拉手，3、丝杆，4、轴承，5、转板，501、转把，6、滑动套，7、传动杆，8、连杆，9、支撑杆，10、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种折叠式行李推车，包括行李车主体1，行李车主体1的顶部固定连接有伸缩杆2，伸缩杆2远离行李车主体1的一端固定连接有拉手201，行李车主体1包括底座101，底座101固定在行李车主体1的底部，底座101的底部固定安装有四组滚轮10，底座101的底部设有与四组滚轮10相对应的调节机构，此装置通过设置行李车主体1、底座101、伸缩杆2和调节机构，实现了转动转把501可以对滚轮10调节高度或收纳，转把501后带动丝杆3转动，丝杆3转动后带动滑动套6沿着丝杆3的外壁向上或向下螺旋移动，进而通过传动杆7、连杆8和支撑杆9带动滚轮10向上或向下运动，当控制滚轮10向上运动并滑进收纳槽103时，实现了滚轮10的收纳，从而有利于在放置行李时，行李推车不会在滚轮10的影响下移动或放置不稳，当遇到地面坑洼不平时，可调节滚轮10高度，使得底座101的重心抬高，进而保证底座101不会碰撞地面，从而便于使用者使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，伸缩杆2的数量为两组，两组伸缩杆2关于行李车主体1的顶部对称分布，拉手201的两端具体的固定连接在两组伸缩杆2的侧壁之间，此处伸缩杆2可设置为生活中常见的行李推车上的伸缩结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案，调节机构包括转板5，底座101的底部开设有与转板5相对应的转槽102，转板5转动连接在转槽102内，转板5的顶部转动连接有丝杆3，通过设置转槽102可使得转板5位于底座101的底部且不会产生凸起，保证了底座101的底部平整。

作为本实用新型的一种技术优化方案，丝杆3远离转板5的一端转动连接在底座101的内腔顶部，底座101的内腔顶部固定连接有轴承4，丝杆3具体的转动连接在轴承4内。

作为本实用新型的一种技术优化方案，丝杆3的外壁套接有滑动套6，滑动套6与丝杆3相啮合，滑动套6的两侧固定连接有传动杆7，传动杆7远离滑动套6的一端固定连接有连杆8，传动杆7固定连接在连杆8的中心处且与连杆8垂直。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连杆8的两端底部固定连接有支撑杆9，支撑杆9远离连杆8的一端穿过底座101的底部并转动连接有滚轮10。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座101的底部开设有与滚轮10相匹配的收纳槽103，转板5的底部固定连接有转把501。

本实用新型在使用时，使用者可通过转动转把501对滚轮10调节高度或收纳，转动转把501后，转把501带动转板5转动在转槽102内，转板5进而带动丝杆3转动,丝杆3转动在轴承4内，由于丝杆3和转板5啮合，丝杆3转动后带动滑动套6沿着丝杆3的外壁向上或向下螺旋移动，滑动套6运动后带动传动杆7运动，传动杆7进而带动连杆8运动，连杆8带动支撑杆9在底座101向上或向下滑动，支撑杆9进而带动滚轮10向上或向下运动，从而实现调节滚轮10的高度，当滚轮10一直向上运动时，可使得滚轮10沿着收纳槽103的内壁向上滑动，并收纳在收纳槽103内，使用者还可以拉动拉手201进而带动伸缩杆2运动，从而调节伸缩杆2的高度，此处伸缩杆2可设置为生活中常见的行李推车上的伸缩结构。

对于本领域技术人员而言，此装置通过设置行李车主体1、底座101、伸缩杆2和调节机构，实现了转动转把501可以对滚轮10调节高度或收纳，转把501后带动丝杆3转动，丝杆3转动后带动滑动套6沿着丝杆3的外壁向上或向下螺旋移动，进而通过传动杆7、连杆8和支撑杆9带动滚轮10向上或向下运动，当控制滚轮10向上运动并滑进收纳槽103时，实现了滚轮10的收纳，从而有利于在放置行李时，行李推车不会在滚轮10的影响下移动或放置不稳，当遇到地面坑洼不平时，可调节滚轮10高度，使得底座101的重心抬高，进而保证底座101不会碰撞地面，从而便于使用者使用。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。