一种货架辅助小车的制作方法

本实用新型属于搬运装置技术领域，特别涉及一种货架辅助小车。

背景技术：

在管道的存储中，需要用到各种货架，货架为由圆管连接而成的框架结构，参见图2，货架包括四根立柱20，立柱底端设有四根连接杆21，四根连接杆21连接成一个矩形结构，四根立柱20分别位于该矩形结构的四个直角处，立柱20底端抵靠在地面上，连接杆21与地面之间存在间隙，立柱20上还连接有若干第二连接杆22用于加强货架的强度。

货架重量比较大，同时，货架时常需要搬运到不同的地方，通过人力搬运是不可能的，而采用铲车搬运成本太大，现有技术具有费时费力的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术费时费力的缺点，提出一种货架辅助小车，省时省力。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种货架辅助小车，包括横梁、固接在横梁一端的底板、若干转动连接在底板下侧的滚轮、固接在底板上侧的用于防止货架沿着横梁滑落的限位板，所述滚轮上设有用于防止滚轮滚动过快的阻尼机构。利用杠杆原理将一侧的立柱翘起来，然后人推另一侧货架，所有立柱脱离地面，滚轮滚动，限位板防止货架滑落横梁，底板用于支撑滚轮。

作为优选，限位板的数量为两个，所述横梁位于限位板之间，所述限位板在远离货架一侧设有加固杆，所述加固杆固接在底板上，所述加固杆一端抵靠在限位板上，所述加固杆另一端固接有加强板，所述加固杆中部固接有斜杆，所述斜杆远离加固杆的一端固接在加强板上。加固杆用于防止限位板变形，为了防止加固杆变形，设置斜杆，将加固杆上的一部分应力传递到加强板上。

作为优选，限位板、加固杆、加强板为一体成型结构。制作简单。

作为优选，滚轮的数量为两个，所述滚轮相对两侧均设有用于支撑滚轮的支架板，所述滚轮与支架板转动连接，所述支架板固接在底板上。结构简单。

作为优选，阻尼机构包括位于滚轮之间的固接在底板下侧的壳体、填充在壳体内的阻尼液、分别插设在壳体相对两侧的并与壳体转动连接的第一转轴与第二转轴、固接在第一转轴位于壳体内的端部的叶片、固接在第二转轴位于壳体内的端部的叶片，所述第一转轴与其中一个滚轮同轴并与该滚轮固接，所述第二转轴远离第一转轴一侧设有与第二转轴同轴的第三转轴，所述第三转轴与另一个滚轮同轴并与该滚轮固接，所述第二转轴靠近第三转轴一端固接有皇冠齿轮，所述第三转轴靠近第二转轴的一端固接有第二皇冠齿轮，所述皇冠齿轮与第二皇冠齿轮之间设有分别与两者啮合的换向齿轮，所述底板下侧固接有支撑杆，所述换向齿轮转动连接在换向齿轮上。结构简单。

作为优选，横梁远离底板的一端固接有把手，所述把手中部与横梁固接从而形成一个t形结构。把手便于手拉。

作为优选，横梁、底板均为铝合金材质。质量轻，强度大。

本实用新型的有益效果是：本实用新型省时省力，结构简单，强度大。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为货架的示意图；

图3为转动横梁的示意图；

图4为推动货架的示意图；

图5为阻尼机构的示意图。

图中：横梁1、底板2、滚轮3、货架4、限位板5、加固杆6、加强板7、斜杆8、把手9、支架板10、壳体11、阻尼液12、第一转轴13、第二转轴14、第三转轴15、皇冠齿轮16、第二皇冠齿轮17、换向齿轮18、支撑杆19、立柱20、连接杆21、第二连接杆22、叶片23。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述：

实施例：

参见图1至图5，一种货架辅助小车，其特征在于，包括横梁1、固接在横梁1一端的底板2、若干转动连接在底板2下侧的滚轮3、固接在底板2上侧的用于防止货架4沿着横梁1滑落的限位板5；所述滚轮3上设有用于防止滚轮3滚动过快的阻尼机构；滚轮3的数量为两个，所述滚轮3相对两侧均设有用于支撑滚轮3的支架板10，所述滚轮3与支架板10转动连接，所述支架板10固接在底板上；限位板5的数量为两个，所述横梁1位于限位板5之间，所述限位板5在远离货架4一侧设有加固杆6，所述加固杆6固接在底板上，所述加固杆6一端抵靠在限位板5上，所述加固杆6另一端固接有加强板7，所述加固杆6中部固接有斜杆8，所述斜杆8远离加固杆6的一端固接在加强板7上；限位板5、加固杆6、加强板7为一体成型结构；横梁1远离底板的一端固接有把手9，所述把手9中部与横梁1固接从而形成一个t形结构；横梁1、底板均为铝合金材质。

阻尼机构包括位于滚轮3之间的固接在底板下侧的壳体11、填充在壳体11内的阻尼液12、分别插设在壳体11相对两侧的并与壳体11转动连接的第一转轴13与第二转轴14、固接在第一转轴13位于壳体11内的端部的叶片23、固接在第二转轴14位于壳体11内的端部的叶片23，所述第一转轴13与其中一个滚轮3同轴并与该滚轮3固接，所述第二转轴14远离第一转轴13一侧设有与第二转轴14同轴的第三转轴15，所述第三转轴15与另一个滚轮3同轴并与该滚轮3固接，所述第二转轴14靠近第三转轴15一端固接有皇冠齿轮16，所述第三转轴15靠近第二转轴14的一端固接有第二皇冠齿轮17，所述皇冠齿轮16与第二皇冠齿轮17之间设有分别与两者啮合的换向齿轮18，所述底板下侧固接有支撑杆19，所述换向齿轮18转动连接在换向齿轮18上。

实施例原理：

将本装置放置在连接杆21与地面之间，然后利用杠杆原理，手拉起把手，横梁1转动，其中一根连接杆21抵靠在限位板5上，该限位板5向上被顶起，两根立柱20离开地面，然后用绳子将把手9绑住在第二连接杆22上，然后人站在货架4远离滚轮3的一侧，推动货架4，由于滚轮3与地面之间存在摩擦力，人对货架4的推力与滚轮的摩擦力共同形成对货架4的弯矩，在该弯矩的作用下，另外两根立柱20脱离地面，此时在推力的作用下，货架4被推动，滚轮在地面滚动。

由于为了保证立柱20与地面脱离，人需要时刻推着，在推力的作用下，滚轮会越滚越快，具有安全隐患。

在阻尼机构的作用下，随着滚轮3滚动加快，阻尼力越来越大，当阻尼力与推力相等的时候，滚动的速度不会继续加快。

滚轮3转动，第二皇冠齿轮17带动换向齿轮18转动，皇冠齿轮16转动，皇冠齿轮16与第二皇冠齿轮17转动方向相反，因此第一转轴13与第二转轴14转动方向相反，两个叶片23转动方向相反，叶片23搅动阻尼液12，反方向搅动阻尼力更大。

技术特征：

1.一种货架辅助小车，其特征在于，包括横梁、固接在横梁一端的底板、若干转动连接在底板下侧的滚轮、固接在底板上侧的用于防止货架沿着横梁滑落的限位板，所述滚轮上设有用于防止滚轮滚动过快的阻尼机构。

2.根据权利要求1所述的一种货架辅助小车，其特征在于，所述限位板的数量为两个，所述横梁位于限位板之间，所述限位板在远离货架一侧设有加固杆，所述加固杆固接在底板上，所述加固杆一端抵靠在限位板上，所述加固杆另一端固接有加强板，所述加固杆中部固接有斜杆，所述斜杆远离加固杆的一端固接在加强板上。

3.根据权利要求2所述的一种货架辅助小车，其特征在于，所述限位板、加固杆、加强板为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种货架辅助小车，其特征在于，所述滚轮的数量为两个，所述滚轮相对两侧均设有用于支撑滚轮的支架板，所述滚轮与支架板转动连接，所述支架板固接在底板上。

5.根据权利要求4所述的一种货架辅助小车，其特征在于，所述阻尼机构包括位于滚轮之间的固接在底板下侧的壳体、填充在壳体内的阻尼液、分别插设在壳体相对两侧的并与壳体转动连接的第一转轴与第二转轴、固接在第一转轴位于壳体内的端部的叶片、固接在第二转轴位于壳体内的端部的叶片，所述第一转轴与其中一个滚轮同轴并与该滚轮固接，所述第二转轴远离第一转轴一侧设有与第二转轴同轴的第三转轴，所述第三转轴与另一个滚轮同轴并与该滚轮固接，所述第二转轴靠近第三转轴一端固接有皇冠齿轮，所述第三转轴靠近第二转轴的一端固接有第二皇冠齿轮，所述皇冠齿轮与第二皇冠齿轮之间设有分别与两者啮合的换向齿轮，所述底板下侧固接有支撑杆，所述换向齿轮转动连接在换向齿轮上。

6.根据权利要求1所述的一种货架辅助小车，其特征在于，所述横梁远离底板的一端固接有把手，所述把手中部与横梁固接从而形成一个t形结构。

7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种货架辅助小车，其特征在于，所述横梁、底板均为铝合金材质。

技术总结
本实用新型公开了一种货架辅助小车，涉及搬运装置技术领域；包括横梁、固接在横梁一端的底板、若干转动连接在底板下侧的滚轮、固接在底板上侧的用于防止货架沿着横梁滑落的限位板，所述滚轮上设有用于防止滚轮滚动过快的阻尼机构。利用杠杆原理将一侧的立柱翘起来，然后人推另一侧货架，所有立柱脱离地面，滚轮滚动，限位板防止货架滑落横梁，底板用于支撑滚轮。本实用新型省时省力，结构简单，强度大。

技术研发人员：侯大伟;李汉刚;何晓峰;金琥
受保护的技术使用者：浙江中财管道科技股份有限公司
技术研发日：2019.12.03
技术公布日：2020.10.09