油门限位器的制作方法

本实用新型涉及电动自行车、摩托车技术领域，具体涉及一种油门限位器。

背景技术：

目前，在乡镇地区公共交通还不完善，部分公交车线路半个多小时才有一班车经过。这给乡镇地区的市民出行带来较大的不便。因此，对于大多数乡镇市民而言，电动车和摩托车还是最为重要的出行工具。在这种情况下，会驾驶电动车或摩托车就变成了一项比较重要的出行技能。然而，对于很多初学驾驶电动车或摩托车女性和老人而言，由于在初学的过程中不能较好的把控电动车或摩托车的油门，容易出现油门失控的情况，给初学者带来较大的困扰和担忧，以致于不敢去学习驾驶电动车或摩托车。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型提供一种油门限位器，用于辅助控制电动车或摩托车的油门，防止初学者在学习驾驶的过程中出现油门失控的情况。

本实用新型的技术方案在于：一种油门限位器，包括用于箍紧在油门转把上的管扣，所述管扣的一侧部横向连接有限位杆，所述限位杆横向延伸；转动油门转把时，所述管扣跟随油门转把转动，从而带动限位杆摆动，当限位杆的末端触及刹车手柄时，油门转把则无法进一步转动，从而起到限制油门开度的作用；使用时，可以根据调节管扣在油门转把上的安装位置（安装角度调整），来实现本油门限位器对油门开度的上限位置调节。因此，本实用新型可用于辅助控制电动车或摩托车的油门上限值，防止初学者在学习驾驶的过程中出现油门失控的情况，有利于初学者更快地学会电动车或摩托车的驾驶技能。

优选地，所述管扣包括用于围绕在油门转把上的扣带和固定在扣带起始端的扣带座，所述扣带座上设置有以利扣带尾端穿设的插置通道，所述扣带上间隔开设有调节槽，且所述扣带座上还穿设有调节螺钉，所述调节螺钉上的外螺纹能够与扣带上的调节槽配合，旋转调节螺钉能够迫使扣带所围成的圈体变小或变大，从而使管扣的扣带能够箍紧在油门转把上。

优选地，所述扣带座外侧横向设置有限位杆连接部。

优选地，所述限位杆连接部为螺母筒，所述限位杆的连接端上设置有螺纹，从而使限位杆能够可拆地安装在螺母筒上。采用可拆地连接方式，便于更换不同长度的限位杆，以便能适应不用车型的使用需要。

优选地，为了防止限位杆的尖锐末端造成安全隐患，需要对限位杆的末端进行钝化处理。例如：将所述限位杆的末端向下弯折，形成弯折部；或者，将所述限位杆的末端进行扩大，形成扩大部，比如安装有防撞弹性球等。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型用于电动车、摩托车、电动三轮车、三轮摩托车、老年车等交通工具的油门转把上，起到油门限位的作用。本实用新型可以根据调节管扣在油门转把上的安装位置，即调整管扣在油门转把上的安装角度，来实现本油门限位器对油门开度的上限值位置调节。也即本实用新型可用于辅助控制电动车或摩托车的油门上限值，防止初学者在学习驾驶的过程中出现油门失控的情况，有利于初学者更快地学会电动车或摩托车的驾驶技能。

附图说明

图1为实施例中油门限位器的结构示意图。

图2为实施例中油门限位器的使用状态示意图。

图中：1—管扣2—限位杆3—油门转把4—刹车手柄；

1.1—扣带1.2—扣带座1.3—调节槽1.4—调节螺钉2.1—螺母筒2.2—弯折部。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1和图2所示，本实用新型的油门限位器包括用于箍紧在油门转把上的管扣1，所述管扣1的一侧部横向连接有限位杆2，所述限位杆2外端部横向延伸，形成限位卡接部。

所述管扣1可以采用市面上能够购买到的任何能够箍紧在油门转把上现有配件。

在本实施例中，所述管扣1包括用于围绕在油门转把3上的扣带1.1和固定在扣带1.1起始端的扣带座1.2，所述扣带座1.2上设置有以利扣带1.1尾端穿设的插置通道，类似于服装领域中腰间皮带的结构，所述扣带1.1上间隔开设有若干个调节槽1.3，且所述扣带座1.2上还穿设有调节螺钉1.4，所述调节螺钉1.4上的螺杆部外螺纹能够与扣带1.1上的调节槽1.3对应配合，旋转调节螺钉1.4能够迫使扣带1.1所围成的圈体变小或变大，从而使管扣1的扣带1.1能够箍紧在油门转把3上。

所述扣带座1.2外侧横向设置有限位杆连接部。所述限位杆连接部为螺母筒2.1，所述螺母筒焊接在扣带座1.2外侧。所述限位杆2的连接端上对应设置有外螺纹，从而使限位杆2能够可拆地安装在螺母筒2.1上。限位杆采用可拆地连接方式，便于根据不同车型的需要更换不同长度的限位杆2，提高本实用新型的通用性。

为了防止限位杆的尖锐末端造成安全隐患，需要对限位杆的末端进行钝化处理。

在本实施例中，将所述限位杆2的末端向下弯折，形成弯折部2.2。

在其他实施例中，还可以将所述限位杆2的末端进行扩大，形成扩大部，比如安装有防撞弹性球等。

如图2所示，转动油门转把3时，所述管扣1跟随油门转把3转动，从而带动限位杆2摆动，当限位杆2的末端触及电动车或摩托车的刹车手柄4时，油门转把3则无法进一步转动，从而起到限制油门开度的作用。在使用的过程中，还可以根据调节管扣在油门转把上的安装位置，来实现本油门限位器对油门开度的上限位置调节，即限定住初学者的驾驶速度，防止初学者在学习驾驶的过程中出现油门失控的情况，有利于初学者更快地学会电动车或摩托车的驾驶技能。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种油门限位器，其特征在于：包括用于箍紧在油门转把上的管扣，所述管扣的一侧部横向连接有限位杆，所述限位杆的外端横向延伸；转动油门转把时，所述管扣跟随油门转把转动，从而带动限位杆摆动，当限位杆的末端触及刹车手柄时，油门转把则无法进一步转动，从而起到限制油门的作用。

2.根据权利要求1所述的油门限位器，其特征在于：所述管扣包括用于围绕在油门转把上的扣带和固定在扣带起始端的扣带座，所述扣带座上设置有以利扣带尾端穿设的插置通道，所述扣带上间隔开设有调节槽，且所述扣带座上还穿设有调节螺钉，所述调节螺钉上的外螺纹能够与扣带上的调节槽配合，旋转调节螺钉能够迫使扣带所围成的圈体变小或变大，从而使管扣的扣带能够箍紧在油门转把上。

3.根据权利要求2所述的油门限位器，其特征在于：所述扣带座外侧横向设置有限位杆连接部。

4.根据权利要求3所述的油门限位器，其特征在于：所述限位杆连接部为螺母筒，所述限位杆的连接端上设置有螺纹，从而使限位杆能够可拆地安装在螺母筒上。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的油门限位器，其特征在于：所述限位杆的末端向下弯折，形成弯折部。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的油门限位器，其特征在于：所述限位杆的末端安装有防撞球。

技术总结
本实用新型涉及一种油门限位器，包括用于箍紧在油门转把上的管扣，所述管扣的一侧部横向连接有限位杆，所述限位杆横向延伸；转动油门转把时，所述管扣跟随油门转把转动，从而带动限位杆摆动，当限位杆的末端触及刹车手柄时，油门转把则无法进一步转动，从而起到限制油门开度的作用；使用时，可以根据调节管扣在油门转把上的安装位置（安装角度调整），来实现本油门限位器对油门开度的上限位置调节。因此，本实用新型可用于辅助控制电动车或摩托车的油门上限值，防止初学者在学习驾驶的过程中出现油门失控的情况，有利于初学者更快地学会电动车或摩托车的驾驶技能。

技术研发人员：刘昭泉
受保护的技术使用者：刘昭泉
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.08.14