一种举升油缸后盖的安装结构的制作方法

本实用新型涉及驾驶室液压举升系统,具体是涉及一种举升油缸后盖的安装结构。

背景技术：

油缸总成在整车装配时，油缸后盖与车架上的下支点相连，活塞杆接头与驾驶室上的上支点相连。由于制造误差、装配误差等综合误差，使装在整车上的油缸总成的上、下支点出现共面和同轴误差，在油缸总成工作过程中此误差加大了油缸总成的径向摆动量，就会造成油缸总成在工作中出现偏磨现象。通常油缸后盖采用关节轴承来克服油缸总成工作过程中的摆动量，减少油缸总成偏磨现象。当油缸总成安装结构约定后盖尺寸一定时，采用关节轴承导致后盖结构尺寸增大，影响整体结构、增加了重量。同时关节轴承的精度和装配精度要求交高，增加后盖制造成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种举升油缸总成后盖的安装结构，以克服上述使用关节轴承所存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种举升油缸后盖的安装结构，包括后盖本体，减震垫圈，其特征在于：所述后盖本体上下两端面均设有阶梯槽的安装孔，阶梯槽呈里端内径大外端内径小结构，上下两个阶梯槽内分别装配有减震垫圈，减震垫圈外端面呈阶梯轴状，减震垫圈外径大的第一柱面与阶梯沟槽的第一环面贴合，减震垫圈外径小的第二柱面与阶梯槽内径小的第二环面相贴合，且减震垫圈的第二环面凸出于装配孔的端面。

对上述技术方案的改进：通过所述减震垫圈外端面设置的第二柱面的弹性变形适应油缸总成安装后上下止点的偏移，上下两个减震垫圈与所述装配孔内壁形成储油沟槽。

对上述技术方案的进一步改进：所述阶梯沟槽的第一环面与聚氨酯垫圈的第一柱面呈过渡配合，且第一环面直径大于第二环面直径。

有益效果：

本实用新型的所述的一种举升油缸总成后盖的安装结构，通过聚氨酯垫圈的弹性变形，能克服油缸总成工作过程中的摆动量，减少油缸总成偏磨现象。通过上下聚氨酯垫圈与装配孔形成的储油沟槽,防止销轴锈蚀、有利于润滑，提升油缸总成的可靠性和使用寿命。实现结构简单、体积小、重量轻、制造成本低的目的。

附图说明

图1位为目前油缸后盖安装关节轴承示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图中：1—关节轴承；2—油缸后盖；3—聚氨酯垫圈；4—阶梯沟槽；5—第一柱面；6—第一环面；7—第二柱面；8—第二环面；9—储油沟槽；10—装配孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型结构做进一步的详细说明，以便于清楚地了解本实用新型结构。

如图2所示，本实用新型结构包括油缸后盖本体2，油缸后盖本体2设有装配孔10，装配孔10上下端面向内分别设有阶梯沟槽4，阶梯沟槽4呈外端小里端大结构，上下两个阶梯沟槽4内分别装配有聚氨酯垫圈3，聚氨酯垫圈3外端面分别设有与阶梯沟槽4的第一环面6相贴合的第一柱面5及与阶梯沟槽4的第二环面8相贴合的第二柱面7，第二柱面7凸出于装配孔10的端面。通过聚氨酯垫圈3外端面设置的第二柱面7的弹性变形适应油缸总成安装后上下止点的偏移。上下两个聚氨酯垫圈3余所属装配孔10内壁形成储油沟槽9，通过储存于储油沟槽9内的润滑脂，可有效预防油缸下销轴的锈蚀，并对下销轴起良好的润滑作用。

阶梯沟槽4的第一环面6与聚氨酯垫圈3的第一柱面5呈过渡配合，且第一环面6直径大于第二环面8直径，此结构可有效避免聚氨酯垫圈3的脱落。

技术特征：

1.一种举升油缸后盖的安装结构，包括后盖本体，减震垫圈，其特征在于：所述后盖本体上下两端面均设有阶梯槽的安装孔，阶梯槽呈里端内径大外端内径小结构，上下两个阶梯槽内分别装配有减震垫圈，减震垫圈外端面呈阶梯轴状，减震垫圈外径大的第一柱面与阶梯沟槽的第一环面贴合，减震垫圈外径小的第二柱面与阶梯槽内径小的第二环面相贴合，且减震垫圈的第二环面凸出于装配孔的端面。

2.根据权利要求1所述的一种举升油缸后盖的安装结构，其特征在于：通过所述减震垫圈外端面设置的第二柱面的弹性变形适应油缸总成安装后上下止点的偏移，上下两个减震垫圈与所述装配孔内壁形成储油沟槽。

3.根据权利要求1或2所述的一种举升油缸后盖的安装结构，其特征在于：所述阶梯沟槽的第一环面与聚氨酯垫圈的第一柱面呈过渡配合，且第一环面直径大于第二环面直径。

技术总结
本实用新型提供了一种举升油缸后盖的安装结构，包括后盖本体，减震垫圈，所述后盖本体上下两端面均设有阶梯槽的安装孔，阶梯槽呈里端内径大外端内径小结构，上下两个阶梯槽内分别装配有减震垫圈，减震垫圈外端面呈阶梯轴状，减震垫圈外径大的第一柱面与阶梯沟槽的第一环面贴合，减震垫圈外径小的第二柱面与阶梯槽内径小的第二环面相贴合，且减震垫圈的第二环面凸出于装配孔的端面。本实用新型的所述的一种举升油缸总成后盖的安装结构，通过聚氨酯垫圈的弹性变形，能克服油缸总成工作过程中的摆动量，减少油缸总成偏磨现象。通过上下聚氨酯垫圈与装配孔形成的储油沟槽,防止销轴锈蚀、有利于润滑，提升油缸总成的可靠性和使用寿命。

技术研发人员：刘凡;夏国锋;文世红;王民;孙行
受保护的技术使用者：东风专用零部件有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.08.07