1.一种车身定位结构(10)，其特征在于，包括：
翼子板(100)，所述翼子板(100)具有第一灯槽(101)，所述翼子板(100)的端壁设有定位基板(110)，所述定位基板(110)的外表面低于所述翼子板(100)的外表面；
前保(200)，所述前保(200)具有第二灯槽(201)，所述前保(200)的端壁设有安装基板(210)，所述安装基板(210)的外表面低于所述前保(200)的外表面，其中，
所述定位基板(110)和所述安装基板(210)中的一个上设有卡孔(111)且另一个上设有卡爪(211)，所述定位基板(110)和所述安装基板(210)中的一个上设有定位凸起(112)且另一个上设有定位槽(212)，所述翼子板(100)和所述前保(200)装配到位时，所述第一灯槽(101)与所述第二灯槽(201)共同限定出灯孔(11)，所述翼子板(100)的所述端壁与所述前保(200)的所述端壁相对，所述卡爪(211)配合在所述卡孔(111)内以控制所述翼子板(100)的所述端壁和所述前保(200)的所述端壁之间的间隙并控制所述翼子板(100)的外表面和所述前保(200)的外表面之间的面差，所述定位凸起(112)配合在所述定位槽(212)内以控制所述翼子板(100)的侧壁和所述前保(200)的侧壁之间的对齐度。
2.根据权利要求1所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述卡孔(111)的第一内壁设有向内且向下倾斜延伸的压舌(114)，所述卡孔(111)的第二内壁设有向内且向下倾斜延伸的压片(102)，所述压片(102)的最低处位于所述压舌(114)的最低处上方，所述卡孔(111)的第一内壁和第二内壁相对设置。
3.根据权利要求2所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述卡孔(111)由所述翼子板(100)的所述端壁与所述定位基板(110)共同限定出，所述翼子板(100)的所述端壁向内且向下倾斜延伸。
4.根据权利要求1所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述定位基板(110)和所述安装基板(210)中的一个上设有卡板(213)且另一个上设有卡槽(115)，所述卡槽(115)向上敞开，所述翼子板(100)和所述前保(200)装配到位时，所述卡板(213)插入所述卡槽(115)。
5.根据权利要求4所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述卡槽(115)由所述翼子板(100)的所述端壁与所述定位基板(110)共同限定出，所述卡板(213)插入所述卡槽(115)时，所述卡板(213)与所述卡槽(115)的和所述翼子板(100)的所述端壁相对的内壁相抵，所述卡板(213)的下沿与所述卡槽(115)的底壁相抵。
6.根据权利要求4所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述定位凸起(112)由所述定位基板(110)的位于所述卡孔(111)和所述卡槽(115)之间的部分限定出，所述定位槽(212)的相对两侧壁分别与所述卡孔(111)的内壁和所述卡槽(115)的内壁相对。
7.根据权利要求1所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述定位基板(110)和所述安装基板(210)中的一个上设有调节部(214)，所述翼子板(100)和所述前保(200)装配到位时，所述调节部(214)止抵在所述定位基板(110)和所述安装基板(210)中的另一个的表面上。
8.根据权利要求1所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述前保(200)的所述端壁与所述侧壁通过间隙防干涉筋(215)相连，所述间隙防干涉筋(215)由所述前保(200)的所述端壁向下延伸，所述翼子板(100)和所述前保(200)装配到位时，所述间隙防干涉筋(215)与所述翼子板(100)的所述端壁相对。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的车身定位结构(10)，其特征在于，所述翼子板(100)和所述前保(200)中的一个设有销孔(202)且另一个设有定位销(103)，所述翼子板(100)和所述前保(200)装配到位时，所述定位销(103)配合在所述销孔(202)内。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车身定位结构(10)。