一种副车架总成及车辆的制作方法

文档序号:21776199发布日期:2020-08-07 19:38阅读:765来源:国知局
技术特征:

1.一种副车架总成,其特征在于,包括:副车架(10)、隔振器和至少一个支架(12),

所述隔振器设置在所述副车架(10)与所述支架(12)之间;

所述副车架(10)上设有隔振器安装结构,所述隔振器的一端与所述隔振器安装结构连接;

所述支架(12)包括第一端和第二端,所述第一端与所述隔振器的另一端连接;

所述第二端包括至少一个连接部(121),至少一个所述连接部(121)用于与电池包框架连接。

2.根据权利要求1所述的副车架总成,其特征在于,所述第二端包括两个所述连接部(121),每个所述连接部(121)上均设有一个连接结构。

3.根据权利要求1或2所述的副车架总成,其特征在于,所述副车架总成包括两个所述支架(12),两个所述支架(12)分别与两个所述隔振器连接。

4.根据权利要求3所述的副车架总成,其特征在于,所述支架(12)的材质为铝、铝合金或钢。

5.根据权利要求4所述的副车架总成,其特征在于,所述支架(12)的厚度为0.5mm-5mm。

6.根据权利要求1所述的副车架总成,其特征在于,所述副车架(10)包括相对设置的第一连接梁和第二连接梁,所述第一连接梁和所述第二连接梁之间设有纵梁。

7.根据权利要求6所述的副车架总成,其特征在于,所述第一连接梁上设有所述隔振器安装结构。

8.根据权利要求5或7所述的副车架总成,其特征在于,所述隔振器为橡胶衬套(11)。

9.一种车辆,其特征在于,包括:车身(30)、电池包框架和权利要求1-8任一项所述的副车架总成,

所述电池包框架与所述车身(30)连接;

所述电池包框架上设有支架安装座(21),所述支架(12)与所述支架安装座(21)连接。

10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述支架安装座(21)的厚度为1mm-10mm。


技术总结
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种副车架总成及车辆。包括:副车架、隔振器和至少一个支架,所述隔振器设置在所述副车架与所述支架之间;所述副车架上设有隔振器安装结构,所述隔振器的一端与所述隔振器安装结构连接;所述支架包括第一端和第二端,所述第一端与所述隔振器的另一端连接;所述第二端包括至少一个连接部,至少一个所述连接部用于与电池包框架连接。本申请实施例所述的副车架总成,通过支架使副车架与刚度较高的电池包框架连接,隔振器设置在支架与副车架之间,无须调整隔振器刚度或增加其他吸震装置,满足车辆NVH性能要求,且不会增加成本和整车重量。

技术研发人员:呼华斌;李柯键;金海峰;丁智
受保护的技术使用者:宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日:2020.03.25
技术公布日:2020.08.07
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