一种山区运输输电水泥杆专用车的制作方法

本发明涉及水泥杆运送车技术领域，尤其涉及一种山区运输输电水泥杆专用车。

背景技术：

在输电线路等电力领域中，水泥电线杆用途比较广泛，但是在山区运输水泥杆时，由山区路面不平，有时需要对车轮的位置进行调节或者对车轮的间距进行调节，可以满足不同地形和路面的宽窄使用。

现有的运送车功能单一，不便于对车轮进行调节，不能满足运送使用需求。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有的运送车功能单一，不便于对车轮进行调节，不能满足运送使用需求的缺点，而提出的一种山区运输输电水泥杆专用车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种山区运输输电水泥杆专用车，包括车板，车板的底部转动安装有两个圆杆，两个圆杆的底端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹连接有螺纹杆，两个螺纹杆的底端均固定安装有焊接块，两个焊接块之间固定安装有同一个前轮框，前轮框内转动安装有前轮，前轮框的一侧固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴与前轮固定安装，前轮框的顶部固定连接有步进电机，两个圆杆均与步进电机相适配，车板上转动连接有支撑轴，支撑轴的底端固定安装有底板，底板的底部设置有驱动结构，驱动结构上连接有两个后轮框，两个后轮框内均转动安装有后轮，车板的底部设置有配电结构，车板的顶部对称固定安装有两个侧面挡架，车板的顶部活动连接有多个挡杆。

优选的，所述车板上开设有空腔，空腔的底部内壁上固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定安装有驱动齿轮，支撑轴转动安装在空腔内，支撑轴的外侧固定套设有从动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合。

优选的，所述驱动结构包括蜗杆电机、旋转杆和两个滑动块，两个滑动块分别与两个后轮框固定安装，底板的底部开设有滑动槽，旋转杆与滑动槽转动连接，蜗杆电机固定连接在底板的一侧，蜗杆电机的输出轴与旋转杆的一端固定安装，旋转杆的外侧对称开设有两个外斜纹，两个外斜纹的螺旋方向相反，两个滑动块分别与两个外斜纹螺纹连接。

优选的，所述步进电机的输出轴上固定安装有大链轮，两个圆杆的外侧均套设有小链轮，两个小链轮和大链轮的外侧均啮合有同一个链条。

优选的，所述底板的顶部固定安装有两个弧形杆，车板的底部对称开设有两个弧形槽，两个弧形杆分别与两个弧形槽滑动连接。

优选的，所述弧形杆的内侧开设有限位槽，弧形槽的内壁上固定安装有弧形限位条，弧形限位条与限位槽滑动连接。

优选的，所述车板上开设有多个螺旋孔，挡杆的底端固定安装有螺杆，螺杆与螺旋孔螺纹连接。

优选的，所述配电结构设置在车板的底部，配电结构包括配电箱，配电箱内设置有电源，配电箱上转动连接有箱盖。

优选的，所述车板的一侧设置有照明灯，车板的另一侧设置有两个把手，两个把手上均设置有按钮开关。

优选的，所述前轮框的顶部固定安装有伸缩杆，车板的底部固定安装有支撑杆，伸缩杆与支撑杆滑动连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

（1）本方案使用时将水泥杆放置到车板的顶部，通过多个挡杆对多个水泥杆进行分割，通过前轮和两个后轮可以方便对车板移动，通过驱动电机可以带动前轮转动，可以方便驱动车板移动，可以节约人力；

（2）为了可以方便调节前轮的高度，步进电机通过大链轮、链条和两个小链轮带动两个圆杆转动，两个圆杆分别通过两个螺纹槽带动两个螺纹杆移动，两个螺纹杆分别通过两个焊接块带动前轮框进行高度调节，前轮框可以带动前轮进行高度调节，可以满足车板在上下坡时方便推动车板移动；

（3）需要调节两个后轮的间距时，蜗杆电机带动旋转杆转动，旋转杆通过两个外斜纹带动两个滑动块和两个后轮框相互靠近，两个后轮框分别带动两个后轮相互靠近，可以方便在窄路上移动，反向启动蜗杆电机，使得两个后轮相互远离，可以增加车板移动的稳定性；

（4）需要改变方向时，通过伺服电机通过驱动齿轮和从动齿轮带动支撑轴转动，支撑轴带动底板旋转，底板带动两个后轮框和两个后轮进行水平旋转，可以调节两个后轮的角度，可以改变车板的移动方向，照明灯可以方便照明。

本发明结构简单，操作方便，便于对前轮的高度调节和对两个后轮的间距进行调节，同时可以方便改向和提供移动的动力，节约人力，能满足运送使用需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的a部分结构示意图；

图4为本发明提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的车板和弧形槽的仰视结构示意图；

图5为本发明提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的车板、把手、侧面挡架和螺旋孔的俯视结构示意图；

图6为本发明提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的底板、蜗杆电机、滑动块、旋转杆、后轮框和后轮的连接结构示意图。

图中：1车板、2侧面挡架、3空腔、4支撑轴、5挡杆、6伺服电机、7驱动齿轮、8从动齿轮、9底板、10弧形杆、11弧形槽、12弧形限位、13步进电机、14大链轮、15链条、16圆杆、17螺纹槽、18螺纹杆、19小链轮、20后轮框、21后轮、22焊接块、23前轮框、24前轮、25驱动电机、26支撑杆、27伸缩杆、28照明灯、29配电箱、30把手、31按钮开关、32蜗杆电机、33螺旋孔、34旋转杆、35外斜纹、36滑动块、37滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-6，一种山区运输输电水泥杆专用车，包括车板1，车板1的底部转动安装有两个圆杆16，两个圆杆16的底端均开设有螺纹槽17，两个螺纹槽17内均螺纹连接有螺纹杆18，两个螺纹杆18的底端均固定安装有焊接块22，两个焊接块22之间固定安装有同一个前轮框23，前轮框23内转动安装有前轮24，前轮框23的一侧固定连接有驱动电机25，驱动电机25的输出轴与前轮24固定安装，前轮框23的顶部固定连接有步进电机13，两个圆杆16均与步进电机13相适配，车板1上转动连接有支撑轴4，支撑轴4的底端固定安装有底板9，底板9的底部设置有驱动结构，驱动结构上连接有两个后轮框20，两个后轮框20内均转动安装有后轮21，车板1的底部设置有配电结构，车板1的顶部对称固定安装有两个侧面挡架2，车板1的顶部活动连接有多个挡杆5，挡杆5可以对水泥杆进行阻挡。

本实施例中，车板1上开设有空腔3，空腔3的底部内壁上固定连接有伺服电机6，伺服电机6的输出轴上固定安装有驱动齿轮7，支撑轴4转动安装在空腔3内，支撑轴4的外侧固定套设有从动齿轮8，驱动齿轮7与从动齿轮8啮合，伺服电机6通过驱动齿轮7和从动齿轮8带动支撑轴4转动，支撑轴4带动通过底板9带动两个后轮框20和两个后轮21进行水平旋转，可以调节两个后轮21的角度，方便控制方向。

本实施例中，驱动结构包括蜗杆电机32、旋转杆34和两个滑动块36，两个滑动块36分别与两个后轮框20固定安装，底板9的底部开设有滑动槽37，旋转杆34与滑动槽37转动连接，蜗杆电机32固定连接在底板9的一侧，蜗杆电机32的输出轴与旋转杆34的一端固定安装，旋转杆34的外侧对称开设有两个外斜纹35，两个外斜纹35的螺旋方向相反，两个滑动块36分别与两个外斜纹35螺纹连接，蜗杆电机32带动旋转杆34转动，旋转杆34通过两个外斜纹35带动两个滑动块36和两个后轮框20相互靠近或相互靠近。

本实施例中，步进电机13的输出轴上固定安装有大链轮14，两个圆杆16的外侧均套设有小链轮19，两个小链轮19和大链轮14的外侧均啮合有同一个链条15，大链轮14的直径大于小链轮19的直径。

本实施例中，底板9的顶部固定安装有两个弧形杆10，车板1的底部对称开设有两个弧形槽11，两个弧形杆10分别与两个弧形槽11滑动连接，弧形杆10在弧形槽11内滑动可以对底板9起到支撑连接作用。

本实施例中，弧形杆10的内侧开设有限位槽，弧形槽11的内壁上固定安装有弧形限位条12，弧形限位条12与限位槽滑动连接，弧形限位条12与限位槽配合可以使得弧形杆10只能在弧形槽11内滑动。

本实施例中，车板1上开设有多个螺旋孔33，挡杆5的底端固定安装有螺杆，螺杆与螺旋孔33螺纹连接，挡杆5的位置可以调节。

本实施例中，配电结构设置在车板1的底部，配电结构包括配电箱29，配电箱29内设置有电源，配电箱29上转动连接有箱盖，设置箱盖可以方便对配电箱29内部维护。

本实施例中，车板1的一侧设置有照明灯28，车板1的另一侧设置有两个把手30，两个把手30上均设置有按钮开关31，照明灯28可以起到照明作用。

本实施例中，前轮框23的顶部固定安装有伸缩杆27，车板1的底部固定安装有支撑杆26，伸缩杆27与支撑杆26滑动连接，伸缩杆27在支撑杆26上滑动可以方便对前轮框23进行垂直导向。

实施例二

参照图1-6，一种山区运输输电水泥杆专用车，包括车板1，车板1的底部转动安装有两个圆杆16，两个圆杆16的底端均开设有螺纹槽17，两个螺纹槽17内均螺纹连接有螺纹杆18，两个螺纹杆18的底端均通过焊接固定安装有焊接块22，两个焊接块22之间通过焊接固定安装有同一个前轮框23，前轮框23内转动安装有前轮24，前轮框23的一侧通过螺丝固定连接有驱动电机25，驱动电机25的输出轴与前轮24通过焊接固定安装，前轮框23的顶部通过螺丝固定连接有步进电机13，两个圆杆16均与步进电机13相适配，车板1上转动连接有支撑轴4，支撑轴4的底端通过焊接固定安装有底板9，底板9的底部设置有驱动结构，驱动结构上连接有两个后轮框20，两个后轮框20内均转动安装有后轮21，车板1的底部设置有配电结构，车板1的顶部对称通过焊接固定安装有两个侧面挡架2，车板1的顶部活动连接有多个挡杆5，挡杆5可以对水泥杆进行阻挡。

本实施例中，车板1上开设有空腔3，空腔3的底部内壁上通过螺丝固定连接有伺服电机6，伺服电机6的输出轴上通过焊接固定安装有驱动齿轮7，支撑轴4转动安装在空腔3内，支撑轴4的外侧固定套设有从动齿轮8，驱动齿轮7与从动齿轮8啮合，伺服电机6通过驱动齿轮7和从动齿轮8带动支撑轴4转动，支撑轴4带动通过底板9带动两个后轮框20和两个后轮21进行水平旋转，可以调节两个后轮21的角度，方便控制方向。

本实施例中，驱动结构包括蜗杆电机32、旋转杆34和两个滑动块36，两个滑动块36分别与两个后轮框20通过焊接固定安装，底板9的底部开设有滑动槽37，旋转杆34与滑动槽37转动连接，蜗杆电机32通过螺丝固定连接在底板9的一侧，蜗杆电机32的输出轴与旋转杆34的一端通过焊接固定安装，旋转杆34的外侧对称开设有两个外斜纹35，两个外斜纹35的螺旋方向相反，两个滑动块36分别与两个外斜纹35螺纹连接，蜗杆电机32带动旋转杆34转动，旋转杆34通过两个外斜纹35带动两个滑动块36和两个后轮框20相互靠近或相互靠近。

本实施例中，步进电机13的输出轴上通过焊接固定安装有大链轮14，两个圆杆16的外侧均套设有小链轮19，两个小链轮19和大链轮14的外侧均啮合有同一个链条15，大链轮14的直径大于小链轮19的直径。

本实施例中，底板9的顶部通过焊接固定安装有两个弧形杆10，车板1的底部对称开设有两个弧形槽11，两个弧形杆10分别与两个弧形槽11滑动连接，弧形杆10在弧形槽11内滑动可以对底板9起到支撑连接作用。

本实施例中，弧形杆10的内侧开设有限位槽，弧形槽11的内壁上通过焊接固定安装有弧形限位条12，弧形限位条12与限位槽滑动连接，弧形限位条12与限位槽配合可以使得弧形杆10只能在弧形槽11内滑动。

本实施例中，车板1上开设有多个螺旋孔33，挡杆5的底端通过焊接固定安装有螺杆，螺杆与螺旋孔33螺纹连接，挡杆5的位置可以调节。

本实施例中，配电结构设置在车板1的底部，配电结构包括配电箱29，配电箱29内设置有电源，配电箱29上转动连接有箱盖，设置箱盖可以方便对配电箱29内部维护。

本实施例中，车板1的一侧设置有照明灯28，车板1的另一侧设置有两个把手30，两个把手30上均设置有按钮开关31，照明灯28可以起到照明作用。

本实施例中，前轮框23的顶部通过焊接固定安装有伸缩杆27，车板1的底部通过焊接固定安装有支撑杆26，伸缩杆27与支撑杆26滑动连接，伸缩杆27在支撑杆26上滑动可以方便对前轮框23进行垂直导向。

本实施例中，使用时，将电器设备均接通电源，电源上连接有逆变器，可以将直流电转化为交流电使用，将水泥杆放置到车板1的顶部，通过多个挡杆5对多个水泥杆进行分割，通过把手30推动车板1，通过前轮24和两个后轮21可以方便对车板1移动，通过驱动电机25可以带动前轮24转动，可以方便驱动车板1移动，可以节约人力，通过步进电机13带动大链轮14转动，大链轮14通过链条15带动两个小链轮19转动，两个小链轮19分别带动两个圆杆16转动，两个圆杆16分别通过两个螺纹槽17带动两个螺纹杆18移动，两个螺纹杆18分别通过两个焊接块22带动前轮框23进行高度调节，前轮框23可以带动前轮24进行高度调节，可以满足车板1在上下坡时方便推动车板1移动，当遇到路窄时，启动蜗杆电机32，蜗杆电机32带动旋转杆34转动，旋转杆34通过两个外斜纹35带动两个滑动块36相互靠近，两个滑动块36分别带动两个后轮框20相互靠近，两个后轮框20分别带动两个后轮21相互靠近，可以方便在窄路上移动，反向启动蜗杆电机32，使得两个后轮21相互远离，可以增加车板1移动的稳定性，通过伺服电机6带动驱动齿轮7转动，驱动齿轮7通过从动齿轮8带动支撑轴4转动，支撑轴4带动底板9旋转，底板9带动两个后轮框20和两个后轮21进行水平旋转，可以调节两个后轮21的角度，可以改变车板1的移动方向，照明灯28可以方便照明。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。