一种建筑工地用手扶推车的制作方法

[0001]
本发明涉及建筑设备领域，尤其涉及一种建筑工地用手扶推车。


背景技术：

[0002]
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，而手推车在工地上则起到了搬运的作用。
[0003]
手扶推车一般是在工地上使用，用于搬运一些废料杂物，但是工地上的路面极其颠簸不破，而目前的推车基本上没有遮挡盖，在推车运输途中会因为过于颠簸而导致推车内部的杂物被颠到地面上，若是插上盖板，在上料和卸料时来回抽插很浪费时间。
[0004]
因此，有必要提供一种新的建筑工地用手扶推车解决上述技术问题。


技术实现要素：

[0005]
为解决上述技术问题，本发明提供一种可以对推车进行遮挡，防止路面不好使推车在移动时过于颠簸而导致车内杂物被颠落的建筑工地用手扶推车。
[0006]
本发明提供的建筑工地用手扶推车包括：底座，所述底座的顶部边缘处通过转轴转动连接有车体，所述车体在的底部四角处通过缓冲柱安装有车轮；遮挡机构，所述遮挡机构包括第一挡块、第一转杆、遮盖、绕线轮、拉绳和第一弹簧，所述车体的顶部两侧边缘处固定安装有对称设置的第一挡块，两组所述第一挡块之间转动连接有第一转杆，所述第一转杆的杆壁上固定安装有遮盖，所述第一转杆的中部杆壁上固定套接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有拉绳，所述拉绳的另一端穿过车体的侧壁与底座的顶部固定连接，所述第一转杆的两侧边缘处串接有第一弹簧；固定机构，所述固定机构安装在底座和车体之间；第一支撑机构，所述第一支撑机构安装在车体的前端侧壁上；第二支撑机构，所述第二支撑机构安装在底座的侧壁上。
[0007]
优选的，所述固定机构包括固定板、插杆和第二弹簧，所述车体的底部边缘处开设有固定槽，所述底座的顶部边缘处固定安装有固定板，所述车体的侧壁上滑动连接插杆，所述插杆的侧壁上串接有第二弹簧，所述固定板的侧壁上开设有与插杆相匹配的插槽。
[0008]
优选的，所述第一支撑机构包括支撑杆、支撑板和钻头，所述车体的前端侧壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有若干组等距分布的钻头。
[0009]
优选的，所述第二支撑机构包括第二挡块、第二转杆、套筒、螺筒和螺杆，所述底座的两端侧壁上固定安装有对称设置的第二挡块，两组所述第二挡块之间转动连接有第二转杆，所述第二转杆的杆壁上固定套接有套筒，所述套筒的侧壁上固定安装有螺筒，所述螺筒的内部螺纹连接有螺杆。
[0010]
优选的，所述底座的底部安装有辅助机构，所述辅助机构包括吊绳和踩踏板，所述
底座的底部固定安装有吊绳，所述吊绳的底部固定安装有踩踏板。
[0011]
优选的，所述缓冲柱包括滑筒、滑杆和第三弹簧，所述滑筒固定安装在底座的底部，所述滑杆滑动连接在滑筒的内部，所述第三弹簧固定安装在滑杆的顶部与滑筒的内顶壁之间。
[0012]
优选的，所述车体的前端侧壁上固定安装有橡胶垫。
[0013]
与相关技术相比较，本发明提供的建筑工地用手扶推车具有如下有益效果：
[0014]
1、本发明，通过遮盖可以对车体的顶部进行遮挡，防止车体在颠簸不平的路面移动时将车体内部的杂物颠落，当需要卸料时将车体直接抬起使车体处于倾斜状态，然后此时底座会通过拉绳带动绕线轮转动，绕线轮则会带动第一转杆和遮盖转动将车体打开，从而不需要手动的去抽拉遮盖，便于车体内部的废料直接落下。
[0015]
2、本发明，在将车体抬起时，可以通过第一支撑机构对车体的前端进行支撑保护，防止车体的前端直接与地面碰撞接触而造成损坏，并且还可以通过第二支撑机构对车体的底部进行支撑，防止车体反向反转复位，而通过缓冲柱可以在车体移动时对车体进行缓冲减震，防止车体过于颠簸对车体1造成损坏。
附图说明
[0016]
图1为本发明提供的建筑工地用手扶推车的一种较佳实施例的结构示意图之一；
[0017]
图2为本发明提供的建筑工地用手扶推车的一种较佳实施例的结构示意图之二；
[0018]
图3为图1所示的固定机构结构示意图；
[0019]
图4为图1所示的缓冲柱内部结构示意图。
[0020]
图中标号：1、底座，2、车体，201、固定槽，3、遮挡机构，31、第一挡块，32、第一转杆，33、遮盖，34、绕线轮，35、拉绳，36、第一弹簧，4、缓冲柱，41、滑筒，42、滑杆，43、第三弹簧，5、车轮，6、第一支撑机构，61、支撑杆，62、支撑板，63、钻头，7、第二支撑机构，71、第二挡块，72、第二转杆，73、套筒，74、螺筒，75、螺杆，8、辅助机构，81、吊绳，82、踩踏板，9、固定机构，91、固定板，9101、插槽，92、插杆，93、第二弹簧，9a、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
[0022]
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本发明提供的建筑工地用手扶推车的一种较佳实施例的结构示意图之一；图2为本发明提供的建筑工地用手扶推车的一种较佳实施例的结构示意图之二；图3为图1所示的固定机构结构示意图；图4为图1所示的缓冲柱内部结构示意图。包括：底座1，底座1的顶部边缘处通过转轴转动连接有车体2、遮挡机构3、固定机构9、第一支撑机构6和第二支撑机构7，车体在2的底部四角处通过缓冲柱4安装有车轮5。
[0023]
在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，遮挡机构3包括第一挡块31、第一转杆32、遮盖33、绕线轮34、拉绳35和第一弹簧36，车体2的顶部两侧边缘处固定安装有对称设置的第一挡块31，两组第一挡块31之间转动连接有第一转杆32，第一转杆32的杆壁上固定安装有遮盖33，第一转杆32的中部杆壁上固定套接有绕线轮34，绕线轮34上缠绕有拉绳35，拉绳35的另一端穿过车体2的侧壁与底座1的顶部固定连接，第一转杆32的两侧边缘处串接有
第一弹簧36。
[0024]
固定机构9包括固定板91、插杆92和第二弹簧93，车体2的底部边缘处开设有固定槽201，底座1的顶部边缘处固定安装有固定板91，车体2的侧壁上滑动连接插杆92，插杆92的侧壁上串接有第二弹簧93，固定板91的侧壁上开设有与插杆92相匹配的插槽9101。
[0025]
底座1的底部安装有辅助机构8，辅助机构8包括吊绳81和踩踏板82，底座1的底部固定安装有吊绳81，吊绳81的底部固定安装有踩踏板82。
[0026]
需要说明的是：把遮盖33翻起将车体2的内部装满废料杂物再对车体2进行移动运输杂物，通过遮盖33可以将车体2的顶部挡住，防止车体2在颠簸的路面上移动将杂物颠落，当需要进行卸料时，用脚踩住踩踏板82，然后将插杆92向外抽出使插杆92脱离固定板91上的插槽9101，此时便可以将车体2抬起到倾斜的状态，而在车体2被抬起时，拉绳36会被底座2拉动从绕线轮34上抽出并带动绕线轮34转动，绕线轮34则会带再动与其固定连接的第一转杆32转动，第一转杆32则会直接带动遮盖33翻转打开车体2并带动第一弹簧36扭转，从而可以在抬起车体2时杂物可以直接滚出，不用手动的抽拉遮盖33节省时间，当卸料结束后再将车体2放下到底座1上，使固定板91插到固定槽201中，再把插杆92插到插槽9101中将底座1和车体2固定在一起，而第一弹簧36也会带动第一转杆32反转复位，从而可以自动带动遮盖33复位盖在车体2的顶部。
[0027]
参考图2所示，第一支撑机构6包括支撑杆61、支撑板62和钻头63，车体2的前端侧壁上固定安装有支撑杆61，支撑杆61的底部固定安装有支撑板62，支撑板62的底部固定安装有若干组等距分布的钻头63。
[0028]
第二支撑机构7包括第二挡块71、第二转杆72、套筒73、螺筒74和螺杆75，底座1的两端侧壁上固定安装有对称设置的第二挡块71，两组第二挡块71之间转动连接有第二转杆72，第二转杆72的杆壁上固定套接有套筒73，套筒73的侧壁上固定安装有螺筒74，螺筒74的内部螺纹连接有螺杆75。
[0029]
需要说明的是：当车体2被抬起时支撑杆61会带动支撑板62与地面接触，防止车体2的前端直接与地面碰撞接触而受损，而且在支撑板62与地面接触时会带动钻头63插进土壤内部，提高车体2的稳定从，防止车体2反转翻动，而此时转动套筒可以带动螺筒翻转到车体的底部，再转动螺杆使其从螺筒中旋出到合适位置与车体的底部相抵，从而可以对车体2的底部进行支撑，进一步防止车体2在卸料时反向落会底座1上。
[0030]
参考图1和图4所示，缓冲柱4包括滑筒41、滑杆42和第三弹簧43，滑筒41固定安装在底座1的底部，滑杆42滑动连接在滑筒41的内部，第三弹簧43固定安装在滑杆42的顶部与滑筒41的内顶壁之间。
[0031]
车体2的前端侧壁上固定安装有橡胶垫9a。
[0032]
需要说明的是：当车体2在颠簸不平的路面移动时会上下晃动，从而会带动滑杆42在滑筒41的内部上下移动，并带动第三弹簧43不断的伸缩，第三弹簧43则会对滑筒41和车体2起到缓冲和减震的作用，能够对车体2进行保护还便于车体2移动，而车体2前端侧壁上的橡胶垫9a也可以对车体2进行保护，防止车体2碰撞到障碍物而受损。
[0033]
本发明提供的建筑工地用手扶推车的工作原理如下：把遮盖33翻起将车体2的内部装满废料杂物再对车体2进行移动运输杂物，当车体2在颠簸不平的路面移动时会上下晃动，从而会带动滑杆42在滑筒41的内部上下移动，并带动第三弹簧43不断的伸缩，第三弹簧
43则会对滑筒41和车体2起到缓冲和减震的作用，能够对车体2进行保护还便于车体2移动，而车体2前端侧壁上的橡胶垫9a也可以对车体2进行保护，防止车体2碰撞到障碍物而受损，通过遮盖33可以将车体2的顶部挡住，防止车体2在颠簸的路面上移动将杂物颠落，当需要进行卸料时，用脚踩住踩踏板82，然后将插杆92向外抽出使插杆92脱离固定板91上的插槽9101，此时便可以将车体2抬起到倾斜的状态，而在车体2被抬起时，拉绳36会被底座2拉动从绕线轮34上抽出并带动绕线轮34转动，绕线轮34则会带再动与其固定连接的第一转杆32转动，第一转杆32则会直接带动遮盖33翻转打开车体2并带动第一弹簧36扭转，从而可以在抬起车体2时杂物可以直接滚出，不用手动的抽拉遮盖33节省时间，当车体2被抬起时支撑杆61会带动支撑板62与地面接触，防止车体2的前端直接与地面碰撞接触而受损，而且在支撑板62与地面接触时会带动钻头63插进土壤内部，提高车体2的稳定从，防止车体2反转翻动，而此时转动套筒可以带动螺筒翻转到车体的底部，再转动螺杆使其从螺筒中旋出到合适位置与车体的底部相抵，从而可以对车体2的底部进行支撑，进一步防止车体2在卸料时反向落会底座1上，当卸料结束后再将车体2放下到底座1上，使固定板91插到固定槽201中，再把插杆92插到插槽9101中将底座1和车体2固定在一起，而第一弹簧36也会带动第一转杆32反转复位，从而可以自动带动遮盖33复位盖在车体2的顶部，从而可以对推车进行遮挡，防止路面不好使推车在移动时过于颠簸而导致车内杂物被颠落。
[0034]
本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
[0035]
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。