一种滑板车的转向结构的制作方法

[0001]
本发明属于滑板车，特指一种滑板车的转向结构。


背景技术：

[0002]
滑板车风靡全球，可满足人们的日常出行的代步需求，也可以作为老少皆宜的玩具和健身器材。
[0003]
滑板车具有一种转向结构，用于改变滑板车的行驶方向，如申请号为2018115596523的中国发明专利公开了一滑板车的转向机构，包括脚踏板和竖杆，脚踏板上转动设置有滚轮架，滚轮架上设置有滚轮，竖杆、转动件、第二传动件、第一传动件、连接架、滚轮架依次传动连接在一起，转动竖杆，滚轮架也会转动，与自行车的转向结构具有相类似的操作体验。
[0004]
然而现有技术不够完善，现有的转向机构存在结构复杂、不便于装配的问题，并且转向的灵活性也欠佳。


技术实现要素：

[0005]
为克服现有技术的不足及存在的问题，本发明提供一种滑板车的转向结构。
[0006]
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0007]
一种滑板车的转向结构，包括车体，车体包括安装座和踏板，安装座上设置有把手杆和可转动的前轮，踏板上设置有可转动的后轮，安装座铰接在踏板上，安装座上可拆卸设置有转轴，踏板上开设有第一轴孔，转轴穿设于第一轴孔。
[0008]
作为优选，所述踏板具有插头，安装座上开设有插槽，插头插设在插槽内。
[0009]
作为优选，所述安装座和踏板之间设置有弹性件。
[0010]
作为优选，所述弹性件的两端均形成有连杆，踏板上开设有一对第一连接孔，一连杆穿设于一第一连接孔，另一连杆穿设于另一第一连接孔，安装座上开设有一对第二连接孔，一连杆穿设于一第二连接孔，另一连杆穿设于另一第二连接孔。
[0011]
作为优选，所述第一连接孔和第二连接孔均为弧形孔，第一连接孔和第二连接孔分别环绕在转轴的外侧。
[0012]
作为优选，所述弹性件为扭簧，弹性件套设在转轴上。
[0013]
作为优选，所述转轴为螺栓，安装座上开设有第二轴孔，转轴穿设于第二轴孔，转轴上螺纹连接有螺母，转轴具有杆头，杆头和螺母分别设置在第二轴孔的两端。
[0014]
作为优选，所述安装座上固定设置有盖板，盖板盖设在螺母上，把手杆盖设在杆头上。
[0015]
作为优选，所述转轴为六角螺栓，杆头的整体结构呈六棱柱，安装座上开设有沉头槽，沉头槽和杆头相适配，沉头槽设置在第二轴孔的一端，杆头设置在沉头槽内。
[0016]
作为优选，所述转轴上套设有轴套，轴套设置在转轴和踏板之间。
[0017]
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0018]
(1)驾驶应用有本滑板车的转向结构的滑板车时，使用者可转动把手杆，即可带动安装座上的前轮改变转向，相较于现有技术中的转向方式，本滑板车的转向结构把手杆的转动和安装座上前轮的转动是同步的，行驶方向的变化更加灵活、迅速，因此本滑板车的转向结构具有操作灵活多变和富有驾驶乐趣的优点。
[0019]
(2)车体为分体式的结构，包括安装座和踏板，转轴可拆卸设置在安装座上，安装座和踏板通过转轴铰接在一起，通过拆装转轴，即可完成踏板和安装座之间的拆装，踏板上的后轮、安装座上的把手杆和前轮可单独进行装配，有利于分工，提高了装配效率，因此本滑板车的转向结构具有结构精简、操作简单、拆装方便和生产成本低的优点。
[0020]
(3)当插头设置在插槽内，安装座将插头轴向固定在转轴上，避免踏板在转轴上轴向晃动，提高了转动的平稳性，而且插头限定在插槽内转动，限定了安装座上的前轮的转向角度，避免转动角度过大发生安全事故，因此本滑板车的转向结构具有结构可靠、驾驶平稳和驾驶安全的优点。
[0021]
(4)使用本滑板车的转向结构时，在无外力或撤去外力的作用后，弹性件可迫使安装座复位，弹性件使得前轮具有自动回正的功能，而且随着安装座的转动角度变大，所需克服的弹性件的弹力也逐渐变大，避免插头与插槽内壁发生硬碰撞，结构设计更加合理。
附图说明
[0022]
图1是本发明的立体结构示意图；
[0023]
图2是本发明的剖面结构示意图之一；
[0024]
图3是本发明的剖面结构示意图之二；
[0025]
图4是本发明的爆炸结构示意图；
[0026]
图5是本发明的安装座的结构示意图；
[0027]
图中：1-车体、2-前轮、3-后轮、4-把手杆、5-转轴、6-螺母、7-弹性件、8-轴套、91-控制模块、92-开关、93-扬声器、94-蓄电池、11-踏板、12-安装座、13-盖板、14-电池盖、111-插头、112-第一轴孔、113-第一连接孔、121-插槽、122-第二轴孔、123-第二连接孔、124-沉头槽、131-通孔、132-电池槽、51-杆头、71-连杆。
具体实施方式
[0028]
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
[0029]
如图1至图5所示，一种滑板车的转向结构，主要应用在滑板车上，包括车体1，车体1上分别转动设置有前轮2和后轮3，前轮2可转动地设置在车体1的前端，前轮2可在车体1的前端竖直转动，后轮3可转动地设置在车体1的后端，后轮3可在车体1的后端竖直转动，车体1上还固定设置有把手杆4，把手杆4竖直设置在车体1上。
[0030]
具体地，前轮2为两个，两个前轮2并排设置在车体1上，两个前轮2关于后轮3对称设置，后轮3和两个前轮2构成了三点支撑结构，对车体1起到三点支撑的作用，提高了本滑板车的转向结构的支撑平稳性。
[0031]
所述车体1包括安装座12和踏板11，两个前轮2转动设置在安装座12上，把手杆4固定设置在安装座12上，后轮3转动设置在踏板11的后端，安装座12铰接在踏板11的前端，安
装座12可在踏板11上横向转动。
[0032]
驾驶应用有本滑板车的转向结构的滑板车时，使用者可转动把手杆4，即可带动安装座12上的前轮2改变转向，相较于现有技术中的转向方式，本滑板车的转向结构把手杆4的转动和安装座12上前轮2的转动是同步的，行驶方向的变化更加灵活、迅速，因此本滑板车的转向结构具有操作灵活多变和富有驾驶乐趣的优点。
[0033]
所述安装座12上可拆卸设置有转轴5，安装座12上开设有插槽121，踏板11具有插头111，插头111位于踏板11的前端，插头111插设在插槽121内，插头11限定在插槽121内转动，从而安装座12将踏板11轴向固定在转轴5上。插头111上开设有第一轴孔112，第一轴孔112位于插槽121内，转轴5穿设于第一轴孔112，踏板11可绕转轴5进行转动，从而踏板11铰接在转轴5上。
[0034]
车体1为分体式的结构，包括安装座12和踏板11，转轴5可拆卸设置在安装座12上，安装座12和踏板11通过转轴5铰接在一起，通过拆装转轴5，即可完成踏板11和安装座12之间的拆装，踏板11上的后轮3、安装座12上的把手杆4和前轮2可单独进行装配，有利于分工，提高了装配效率，因此本滑板车的转向结构具有结构精简、操作简单、拆装方便和生产成本低的优点。
[0035]
当插头111设置在插槽121内，安装座12将插头111轴向固定在转轴5上，避免踏板11在转轴5上轴向晃动，提高了转动的平稳性，而且插头111限定在插槽121内转动，限定了安装座12上的前轮2的转向角度，避免转动角度过大发生安全事故，因此本滑板车的转向结构具有结构可靠、驾驶平稳和驾驶安全的优点。
[0036]
所述安装座12和踏板11之间设置有弹性件7，弹性件7迫使安装座12自动复位在踏板11上。
[0037]
使用本滑板车的转向结构时，在无外力或撤去外力的作用后，弹性件7可迫使安装座12复位，弹性件7使得前轮2具有自动回正的功能，而且随着安装座12的转动角度变大，所需克服的弹性件7的弹力也逐渐变大，避免插头111与插槽121内壁发生硬碰撞，结构设计更加合理。
[0038]
所述弹性件7的两端均形成有连杆71，连杆71为两个，插头111上开设有一对第一连接孔113，一连杆71穿设于一第一连接孔113，另一连杆71穿设于另一第一连接孔113，安装座12上开设有一对第二连接孔123，第二连接孔123连通插槽121，一连杆71穿设于一第二连接孔123，另一连杆71穿设于另一第二连接孔123。
[0039]
当安装座12在踏板11上转动时，第一连接孔113和第二连接孔123发生相对错位运动，连杆71带动弹性件7发生弹性形变，在撤去外力后，弹性件7上的连杆71在弹性力的作用下带动第一连接孔113和第二连接孔123发生复位。
[0040]
所述第一连接孔113为弧形孔，第二连接孔123也为弧形孔，第一连接孔113和第二连接孔123分别环绕在转轴5的外侧，当安装座12在踏板11上转动时，连杆71绕转轴5转动，第一连接孔113和第二连接孔123对连杆71的转动起到导向作用，提高了连杆71转动的平稳性。
[0041]
第一连接孔113的整体结构和第二连接孔123的整体结构一致，一第一连接孔113正对于一第二连接孔123，另一第一连接孔113正对于另一第二连接孔123，连杆71抵接在对应的第一连接孔113的一端，还抵接在对应的第二连接孔123的一端，从而方便了弹性件7、
安装座12和踏板11之间的拆装。
[0042]
所述弹性件7为扭簧，弹性件7套设在转轴5上，弹性件7产生的弹性力方向和安装座12的转动方向相切，弹性件7的弹力可直接带动安装座12复位，进一步提高了弹性件7的复位效果，也方便了弹性件7装配在安装座12和踏板11上。
[0043]
所述转轴5为螺栓，安装座12上开设有第二轴孔122，转轴5穿设于第二轴孔122，转轴5上螺纹连接有螺母6，转轴5具有杆头51，杆头51和螺母6分别设置在第二轴孔122的两端，从而转轴5可拆卸设置在安装座12上，通过拆装螺母6，即可实现转轴5的拆装，进一步方便了拆装，而且通过调节螺母6，即可调节转轴5在安装座12上的连接松紧，操作简单方便，也提高了转轴5和安装座12连接的牢固性。
[0044]
所述第二轴孔122为一对，一对第二轴孔122分别设置在插槽121的两侧，第二轴孔122连通插槽121，转轴5穿设于一对第二轴孔122，杆头51设置在一第二轴孔122的外端，螺母6设置在另一第二轴孔122的外端，杆头51和螺母6分别设置在安装座12的外侧，方便对杆头51和螺母6进行操作，进一步方便了转轴5在安装座12上的拆装。
[0045]
所述安装座12上固定设置有盖板13，盖板13可螺钉连接在安装座12上，盖板13盖设在螺母6上，螺母6密封在盖板13和安装座12之间，盖板13和安装座12对螺母6起到防护作用，避免螺母6受到外界环境的影响，提高了产品的使用寿命。
[0046]
所述把手杆4盖设在杆头51上，杆头51密封在把手杆4和安装座12之间，把手杆4和安装座12和杆头51起到防护作用，避免杆头51受到外界环境的影响，提高了产品的使用寿命。
[0047]
所述转轴5为六角螺栓，杆头51的整体结构呈六棱柱，安装座12上开设有沉头槽124，沉头槽124的整体结构也为六棱柱，沉头槽124和杆头51相适配，沉头槽124设置在第二轴孔122的一端，杆头51设置在沉头槽124内，从而转轴5周向固定在第二轴孔122内，避免转轴5在第二轴孔122内周向晃动，进一步提高了转轴5和安装座12连接的牢固性。
[0048]
所述转轴5上套设有轴套8，轴套8设置在转轴5和踏板11之间，轴套8还穿设于第一轴孔112和第二轴孔122，轴套8过盈配合在安装座12上，轴套8和转轴5间隙配合在一起，轴套8起到减小摩擦的作用，提高了转动的平顺性。
[0049]
所述安装座12上设置有控制模块91，控制模块91上连接有扬声器93、开关92和蓄电池94，蓄电池94用于供电，开关92用于开启或关闭系统，扬声器93可用于播放音乐。
[0050]
使用本滑板车的转向结构时，打开开关92，扬声器93即可播放音乐，丰富了本产品的功能。
[0051]
所述盖板13和安装座12配合形成有容腔，控制模块91和扬声器93分别设置在容腔内，盖板13上开设有通孔131，开关92穿设于通孔131，开关92通过通孔131露出在盖板13外，盖板13上开设有电池槽132，蓄电池94设置在电池槽132内，盖板13上可拆卸设置有电池盖14，电池盖14盖设在电池槽132上。
[0052]
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。