一种新型航空行李运输车的制作方法

本实用新型涉及供电领域，具体是一种新型航空行李运输车。

背景技术：

随着社会的进步，越来越多的人选择使用航空出行，每天选择航空出行的有不同的人群，有的会携带许多的行李，这些行李中也不乏一些比较贵重和易碎的物品，现有的航空行李运运输车大都为由一个底板，底板底部设有万向轮，底板的上方设有置物箱，在置物箱和底板之间设有升降装置，这种结构的行李运输车虽然在一定程度上方便将行李放在置物箱内，但是，在取出行李的时候仍然不方便，需要将行李从置物箱内提出，在这过程中，很容易因为工作人员手滑，导致行李掉落在地上，从而将易碎的行李破坏，给乘客造成经济损失。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种方便取放行李的新型航空行李运输车。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种新型航空行李运输车，包括底座和万向轮，所述万向轮固定连接在底座底部四角，所述底座顶部设有凹槽，所述凹槽内设有电推杆，所述电推杆顶端连接支撑板，所述支撑板后端设有保护壳，所述保护壳内设有旋转电机，所述旋转电机输出端穿设保护壳，且连接有螺杆，所述螺杆前端转动连接在挡块上，所述挡块位于支撑板前侧，所述螺杆上套设移动块，所述移动块顶端铰接支撑杆，所述支撑杆顶端铰接置物箱，所述置物箱前端底部通过铰链铰接在挡块顶部。

作为改进，所述置物箱包括u型护板，所述u型护板底部连接底板，所述底板一侧铰接挡板，所述挡板两侧顶部和u型护板两侧顶部设有适配的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接螺栓。

作为改进，所述挡块顶部和保护壳顶部处于同一水平面，所述挡块和保护壳之间的距离小于置物箱的长度，所述保护壳后侧设有若干通气孔，所述通气孔内设有防尘过滤网。

作为改进，所述置物箱内部设有橡胶垫。

作为改进，所述底座内设有蓄电池。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：

通过电推杆可以调节支撑板和置物箱的高度，方便将行李搬运到置物箱内，通过旋转电机带动螺杆转动，可以使移动块在螺杆上运动，进而可以使置物箱倾斜，通过向下翻转挡板可以方便将行李从置物箱内滑出。本实用新型不仅能够调节置物箱的高度，方便将行李放入置物箱内，还可以调节置物箱的角度，方便行李从置物箱中取出，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型中置物箱的俯视图。

如图所示：1、底座，2、蓄电池，3、万向轮，4、凹槽，5、电推杆，6、支撑板，7、保护壳，8、旋转电机，9、螺杆，10、挡块，11、移动块，12、支撑杆，13、置物箱，14、铰链，15、螺栓，16、u型护板，17、挡板，18、橡胶垫，19、底板。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图2所示，一种新型航空行李运输车，包括底座1和万向轮3，所述万向轮3固定连接在底座1底部四角，所述底座1顶部设有凹槽4，所述凹槽4内设有电推杆5，所述电推杆5顶端连接支撑板6，所述支撑板6后端设有保护壳7，所述保护壳7内设有旋转电机8，所述旋转电机8输出端穿设保护壳7，且连接有螺杆9，所述螺杆9前端转动连接在挡块10上，所述挡块10位于支撑板6前侧，所述螺杆9上套设移动块11，所述移动块11顶端铰接支撑杆12，所述支撑杆12顶端铰接置物箱13，所述置物箱13前端底部通过铰链14铰接在挡块10顶部。

所述置物箱13包括u型护板16，所述u型护板16底部连接底板19，所述底板19一侧铰接挡板17，所述挡板17两侧顶部和u型护板16两侧顶部设有适配的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接螺栓15，所述挡块10顶部和保护壳7顶部处于同一水平面，所述挡块10和保护壳7之间的距离小于置物箱13的长度，所述置物箱13内部设有橡胶垫18，所述底座1内设有蓄电池2。

在具体的使用中，电推杆5、旋转电机8均与蓄电池2电连接，将本行李运输车移动到行李存放处，电推杆5将支撑板6和置物箱13抬升，等到置物箱到达合适的高度后，工作人员可以将行李放入置物箱13内，然后电推杆5带动支撑板6和置物箱13下降，然后，推动本行李箱移动到指定位置后，旋转电机8带动螺杆9转动，带动移动块11在螺杆9上运动，通过支撑杆12，可以逐渐转动置物箱13的角度，等到置物箱13到达一定的角度后，将螺栓15取出，向下翻转挡板17，挡板17可接触地面，然后可以将行李沿着挡板17推下。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型航空行李运输车，包括底座(1)和万向轮(3)，其特征在于：所述万向轮(3)固定连接在底座(1)底部四角，所述底座(1)顶部设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内设有电推杆(5)，所述电推杆(5)顶端连接支撑板(6)，所述支撑板(6)后端设有保护壳(7)，所述保护壳(7)内设有旋转电机(8)，所述旋转电机(8)输出端穿设保护壳(7)，且连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)前端转动连接在挡块(10)上，所述挡块(10)位于支撑板(6)前侧，所述螺杆(9)上套设移动块(11)，所述移动块(11)顶端铰接支撑杆(12)，所述支撑杆(12)顶端铰接置物箱(13)，所述置物箱(13)前端底部通过铰链(14)铰接在挡块(10)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车，其特征在于：所述置物箱(13)包括u型护板(16)，所述u型护板(16)底部连接底板(19)，所述底板(19)一侧铰接挡板(17)，所述挡板(17)两侧顶部和u型护板(16)两侧顶部设有适配的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接螺栓(15)。

3.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车，其特征在于：所述挡块(10)顶部和保护壳(7)顶部处于同一水平面，所述挡块(10)和保护壳(7)之间的距离小于置物箱(13)的长度，所述保护壳(7)后侧设有若干通气孔，所述通气孔内设有防尘过滤网。

4.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车，其特征在于：所述置物箱(13)内部设有橡胶垫(18)。

5.根据权利要求1所述的一种新型航空行李运输车，其特征在于：所述底座(1)内设有蓄电池(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型航空行李运输车，包括底座和万向轮，所述万向轮固定连接在底座底部四角，所述底座顶部设有凹槽，所述凹槽内设有电推杆，所述电推杆顶端连接支撑板，所述支撑板后端设有保护壳，所述保护壳内设有旋转电机，所述旋转电机输出端穿设保护壳，且连接有螺杆，所述螺杆前端转动连接在挡块上，所述挡块位于支撑板前侧，所述螺杆上套设移动块，所述移动块顶端铰接支撑杆，所述支撑杆顶端铰接置物箱，所述置物箱前端底部通过铰链铰接在挡块顶部。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型不仅能够调节置物箱的高度，方便将行李放入置物箱内，还可以调节置物箱的角度，方便行李从置物箱中取出，结构简单，使用方便。

技术研发人员：段东升
受保护的技术使用者：段东升
技术研发日：2020.01.21
技术公布日：2020.10.20