本实用新型涉及电动车配件，具体涉及一种电动车把手。
背景技术：
电动车环保节能，骑行方便，为当下城市市民出行首选，电动车把手为电动车上必备的零部件，人们在骑行时，双手手握电动车把手，用于掌握车辆平衡。目前电动车把手包括有龙头本体、把手座和把手，把手座固定在龙头本体上，把手安装在把手座上，把手座上设置有电动车的灯开关及转向开关等。
人们在骑行时，手握车把手，双手裸露在外，特别是在冬天的时候，双手会被冻得僵硬，不仅人不舒服，而且在骑行时具有一定的危险性，目前虽然针对冬天天冷的原因出现了具有取暖功能的车把手，但常常需要在两个车把手的旁边分别设置供热源，不仅结构复杂，往往也不具有较好的取暖效果。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。
技术实现要素：
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种电动车把手，龙头本体中部的供热组件可以产生热风并通过通风管通入两边的把手罩内，把手罩罩住把手能形成一个半封闭的取暖室，这样紧握把手的手就能够在取暖室进行取暖，可以具有较好的取暖效果。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车把手，包括有龙头本体、把手座和把手，把手座固定在龙头本体上，把手安装在把手座上，所述龙头本体的中部安装有供热组件，两个所述把手上均罩有把手罩，把手罩可拆卸地固定在所述把手座上，所述供热组件包括有箱体、电热棒和风扇，所述箱体上设有进风孔，箱体内设有所述电热棒和风扇，所述箱体与所述把手罩之间设有通风管。
在上述技术方案中，冷风从箱体上的进风孔进入，在风扇的吹动下经过电热棒形成热风，热风再分别通过通风管通入两边的把手罩内，由于把手罩罩住了把手，能形成一个半封闭的取暖室，这样紧握把手的手就能够在取暖室进行取暖，可以具有较好的取暖效果。
为了便于把手罩罩住把手，所述把手罩分为内侧板、外侧板、顶板、底板和前板，内侧板上设有能将把手罩固定在把手座上的固定组件，外侧板罩在把手的外侧，顶板罩在把手的上方，底板罩在把手的下方，前板罩在把手的前方，所述内侧板上设有连接所述通风管的进风管。
为了减小电动车骑行时把手罩承受的阻力，所述前板向前凸出，分为左右对称的两个前侧板，两个前侧板之间形成圆弧面。
优选的，所述固定组件包括有固定座和固定套，固定座的一端固定在所述内侧板上，固定座靠近把手座的一侧具有与所述把手座适配的第一弧形槽，固定套设有两个，固定套具有与所述把手座适配的第二弧形槽，两个固定套均与固定座螺纹连接。
为了能更好地对把手罩进行供热，所述箱体的前侧具有向前凸出的进风板，进风板的左右两侧均设有进风孔，箱体内设有多个平行的电热棒，电热棒与进风板之间设有并列的两个风扇，电热棒远离进风板的另一侧设有两个出风管，两个出风管分别设在箱体的左右两侧，所述出风管与所述进风管之间连接有所述通风管。
优选的，所述龙头本体的中部设有安装台，安装台的两侧通过支撑柱固定在所述龙头本体上，安装台上固定有所述箱体。
优选的，所述前侧板上具有凹槽和遮挡沿，凹槽内具有通风槽，凹槽内能卡入挡风板，挡风板能遮住通风槽，挡风板能与前侧板螺纹连接。
综上所述，本实用新型有益效果为：
1.冷风从箱体上的进风孔进入，在风扇的吹动下经过电热棒形成热风，热风再分别通过通风管通入两边的把手罩内，由于把手罩罩住了把手，能形成一个半封闭的取暖室，这样紧握把手的手就能够在取暖室进行取暖，可以具有较好的取暖效果；
2.把手罩具有内侧板、外侧板、顶板、底板和前板，能更好地罩住把手，两个前侧板形成的前板向前凸出，可有效减小骑行时把手罩承受的阻力，能使把手罩更耐用，前板的前侧具有圆弧面，可以避免划伤人的手，提高了使用的安全性；
3.把手罩的前侧板上具有凹槽和遮挡沿，凹槽内具有通风槽，凹槽内能卡入挡风板，挡风板能遮住通风槽，挡风板能与前侧板螺纹连接，这样通风槽可以在冬季关闭，夏季打开，从而具备更高的实用性。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体的示意图；
图2为本实用新型的把手罩罩在把手上的示意图；
图3为本实用新型的把手罩罩在把手上的剖视示意图；
图4为本实用新型固定套与固定座螺纹连接的剖视示意图;
图5为本实用新型箱体内部结构的示意图；
图6为本实用新型前侧板上凹槽处的示意图；
图7为本实用新型前侧板上挡风板挡住通风槽的示意图；
图8为本实用新型前侧板上挡风板下滑时通风槽露出的示意图；
图9为图3中a的放大图；
图中标记:1-龙头本体，2-把手座，3-把手，4-把手罩，5-箱体，6-电热棒，7-风扇，8-进风孔，9-通风管，10-取暖室，11-内侧板，12-外侧板，13-顶板，14-前板，15-进风管，16-前侧板，17-圆弧面，18-固定座，19-固定套，20-第一弧形槽,21-第二弧形槽，22-螺纹孔，23-通孔，24-安装槽，25-螺杆，26-进风板，27-出风管，28-安装台，29-支撑柱，30-凹槽，31-遮挡沿，32-通风槽，33-挡风板，34-第一固定孔，35-第二固定孔，36-第三固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的图1至图9，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
如图1至图9所示，本实施例公开的一种电动车把手3，包括有龙头本体1、把手座2和把手3，把手座2固定在龙头本体1上，把手3安装在把手座2上，所述龙头本体1的中部安装有供热组件，两个所述把手3上均罩有把手罩4，把手罩4可拆卸地固定在所述把手座2上，所述供热组件包括有箱体5、电热棒6和风扇7，所述箱体5上设有进风孔8，箱体5内设有所述电热棒6和风扇7，所述箱体5与所述把手罩4之间设有通风管9。
在上述技术方案中，冷风从箱体5上的进风孔8进入，在风扇7的吹动下经过电热棒6形成热风，热风再分别通过通风管9通入两边的把手罩4内，由于把手罩4罩住了把手3，能形成一个半封闭的取暖室10，这样紧握把手3的手就能够在取暖室10进行取暖，可以具有较好的取暖效果。将箱体5设在龙头本体1的中部，便于箱体5内形成的热风向两边的把手罩4内输送，通风管9具有一定的隔热作用，能更好地传送热风。所述龙头本体1、把手座2、把手3、电热棒6、风扇7和通风管9均属于现有技术，在此不做具体说明。
为了便于把手罩4罩住把手3，所述把手罩4分为内侧板11、外侧板12、顶板13、底板和前板14，内侧板11上设有能将把手罩4固定在把手座2上的固定组件，外侧板12罩在把手3的外侧，顶板13罩在把手3的上方，底板罩在把手3的下方，前板14罩在把手3的前方，所述内侧板11上设有连接所述通风管9的进风管15。内侧板11、外侧板12、顶板13、底板和前板14共同形成半封闭的取暖室10，与内侧板11固定连接的固定组件能将把手罩4可拆卸地固定在把手座2上，便于拆装维护。
在本实施例中，为了减小电动车骑行时把手罩4承受的阻力，所述前板14向前凸出，分为左右对称的两个前侧板16，两个前侧板16之间形成圆弧面17。两个前侧板16形成的前板14向前凸出，可有效减小把手罩4承受的阻力，能使把手罩4更耐用，前板14的前侧具有圆弧面17，可以避免划伤人的手，提高了使用的安全性。
所述固定组件包括有固定座18和固定套19，固定座18的一端固定在所述内侧板11上，固定座18靠近把手座2的一侧具有与所述把手座2适配的第一弧形槽20，固定套19设有两个，固定套19具有与所述把手座2适配的第二弧形槽21，两个固定套19均与固定座18螺纹连接。安装时固定座18通过第一弧形槽20卡到把手座2上，固定套19通过第二弧形槽21卡到把手座2上，本实施例中固定座18上设有螺纹孔22，固定套19上设有通孔23和安装槽24，安装槽24与螺杆25适配，安装时将螺杆25依次穿过安装槽24和通孔23后拧入固定座18上的螺纹孔22，采用两个固定套19与固定座18螺纹连接可以将把手罩4牢固地固定到把手座2上。
为了能更好地对把手罩4进行供热，所述箱体5的前侧具有向前凸出的进风板26，进风板26的左右两侧均设有进风孔8，箱体5内设有多个平行的电热棒6，电热棒6与进风板26之间设有并列的两个风扇7，电热棒6远离进风板26的另一侧设有两个出风管27，两个出风管27分别设在箱体5的左右两侧，所述出风管27与所述进风管15之间连接有所述通风管9。进风板26左右两侧均设有进风孔8能便于进风，箱体5内设有的多个电热棒6可以根据需要开启，便于调节热风的温度，在箱体5内设置并列的两个风扇7可以更好地形成热风，并具有较强的风力，便于热风从通风管9通入把手罩4内，箱体5左右两侧设置的出风管27能便于连接通风管9。
本实施例中为了便于安装箱体5，所述龙头本体1的中部设有安装台28，安装台28的两侧通过支撑柱29固定在所述龙头本体1上，安装台28上固定有所述箱体5。两个支撑柱29能很好地支撑安装台28，安装台28能便于安装固定箱体5。
为了使本实用新型更具实用性，所述前侧板16上具有凹槽30和遮挡沿31，凹槽30内具有通风槽32，凹槽30内能卡入挡风板33，挡风板33能遮住通风槽32，挡风板33能与前侧板16螺纹连接。本实用新型在冬季时能对骑行者的手进行取暖，提高了冬季骑行的舒适性和安全性，为了能在夏季可以继续使用，把手罩4的前侧板16上设有能开合的挡风板33，凹槽30内设有第一固定孔34和第二固定孔35，挡风板33的底部具有第三固定孔36，挡风板33能在凹槽30内上下滑动，在冬季时，将挡风板33向上滑，挡风板33能挡住通风槽32，便于在把手罩4内形成半封闭的取暖室10，将螺栓穿过第三固定孔36后固定到第一固定孔34可以将挡风板33固定到前侧板16上，在夏季时，将挡风板33向下滑，通风槽32能露出来，将螺栓穿过第三固定孔36后固定到第二固定孔35可以将挡风板33固定到前侧板16上，在骑行时风可以从通风槽32进入把手罩4，能加快把手罩4内的空气流通，夏季时只需关闭加热棒，风扇7产生的风可以通过通风管9通入把手罩4内，能进一步加快把手罩4内的空气流通，这样罩住把手3的把手罩4既能起到防晒作用，也可以起到一定的降温作用，从而具备更高的实用性。
本实施例中未作说明的固定或连接方式可以采用螺纹连接或焊接，也能根据具体位置采用其他现有的连接方式，螺纹连接和焊接均属于现有技术，在此不做具体说明。
工作原理：冬季使用时，冷风从箱体5上的进风孔8进入，在两个风扇7的吹动下经过电热棒6形成热风，热风再分别通过通风管9通入两边的把手罩4内，把手罩4罩住把手3形成了一个半封闭的取暖室10，紧握把手3的手能够在取暖室10进行取暖，可以具有较好的取暖效果，夏季使用时，需关闭加热棒停止加热，风扇7产生的风可以通过通风管9通入把手罩4内，骑行时风也可以从通风槽32进入把手罩4，从而加快把手罩4内的空气流通，这样罩住把手3的把手罩4既能起到防晒作用，也可以起到一定的降温作用，从而具备更高的实用性。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。