一种建筑用小推车的制作方法

本实用新型涉及一种小推车，具体为一种建筑用小推车。

背景技术：

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。在建筑工地上使用的小推车大多都是两轮的，主要用来运送沙子、砂石以及混凝土等物料。

目前，现有工地上的推车，都是最简单的结构，基本都是完全人力驱动，这样当小推车装在物料比较重，在上坡等路段需要工人消耗非常大的体力去推动；另外有时需要向高处运送物料，没有吊钩的话，不方便进行吊运；还有就是扶手都是不可以进行收缩的，这样在吊运的时候，会占用较大的空间；通过吊运进行输送物料的时候，在高处一般没有有效的稳定放置地点，这样就需要一直将小推车吊着，但是现有的推车一般都是翻扣式卸料，这样就不方便进行操作。因此我们对此做出改进，提出一种建筑用小推车。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种建筑用小推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种建筑用小推车，包括一个车厢、两个车轮和两个扶手，所述车厢底端的中部固定设有轴承座，所述轴承座的内部活动插接有旋转轴，两个所述车轮的中部分别与旋转轴的两端固定连接，所述旋转轴的中部设置有驱动机构，两个所述扶手分别设置在车厢顶部两侧的一端，所述扶手上设置有伸缩机构，所述车厢两侧顶部的两个边角处均设置有吊装机构，所述车厢的正面和背面均设有厢门，两个所述厢门两侧的顶端均通过转动轴与车厢的两侧壁旋转连接，两个所述厢门外侧的底部均通过限位机构与车厢的底端固定连接，所述车厢的底部还设置有支腿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括电动机、驱动齿轮和从动齿轮，所述电动机固定在车厢的底端，所述驱动齿轮固定套设在电动机输出轴的中部，所述从动齿轮固定套设在旋转轴的中部，所述驱动齿轮和从动齿轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩机构包括套筒和定位螺栓，两个所述套筒分别固定在车厢顶部一侧的两端，两个所述扶手分别活动插接在两个套筒的内部，两个所述定位螺栓分别螺纹插接在两个套筒顶部靠近扶手的一端，两个所述扶手顶部的两端均开设有螺纹孔，两个所述定位螺栓与螺纹孔相配合设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吊装机构包括一个吊钩、两个插筒和一个挡板，两个所述插筒均固定在车厢的侧面，所述吊钩呈u形，且所述吊钩的两端一长一短，所述吊钩的两端分别滑动插接在两个插筒内部，所述挡板固定在吊钩长端的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构第一插板、插柱、限位环和第二插板，所述第二插板固定在车厢的底端，所述第一插板固定在厢门上，所述插柱活动插接在第一插板的顶端，且所述插柱的底端贯穿第一插板和第二插板，所述限位环的底端挡板的顶端贴合，且所述限位环固定套设在插柱的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支腿有两个，两个所述支腿分别位于车厢底部一端的两个边角处，且两个所述支腿的底端均固定设有脚刹万向轮。

本实用新型的有益效果是：该种建筑用小推车，在车厢的底端设置电动机，这样当需要推动小车上坡的时候，可以使用电动机进行驱动，这样可以降低工人的体力消耗，同时有利于提高工作效率；使用扶手的时候将扶手从套筒的内部抽出，然后利用定位螺栓对套筒和扶手进行固定即可，吊装的时候可以将扶手插入到套筒的内部，并用定位螺栓进行固定，这样可以避免在吊装的时候扶手造成妨碍；在使用吊钩的时候，可以将吊钩向上拔出，然后进行吊装，不使用的时候可以将吊钩收在插筒的内部，避免吊钩造成妨碍；装货运输的时候，可以将插柱插接在第二插板的内部对厢门和车厢进行固定，卸货的时候可以将插柱向上抽出让插柱的底端脱离第二插板，这样就可以将厢门打开，方便进行卸货。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种建筑用小推车的结构示意图；

图2是本实用新型一种建筑用小推车的吊钩放大结构示意图；

图3是本实用新型一种建筑用小推车的扶手和套筒连接处结构示意图；

图4是本实用新型一种建筑用小推车的轴承座截面结构示意图；

图5是本实用新型一种建筑用小推车的插柱结构示意图；

图6是本实用新型一种建筑用小推车的第一插板剖面结构示意图。

图中：1、车厢；2、车轮；3、扶手；4、轴承座；5、旋转轴；6、厢门；7、支腿；8、电动机；9、驱动齿轮；10、从动齿轮；11、套筒；12、定位螺栓；13、螺纹孔；14、吊钩；15、插筒；16、挡板；17、第一插板；18、插柱；19、限位环；20、第二插板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型一种建筑用小推车，包括一个车厢1、两个车轮2和两个扶手3，车厢1底端的中部固定设有轴承座4，轴承座4的内部活动插接有旋转轴5，两个车轮2的中部分别与旋转轴5的两端固定连接，旋转轴5的中部设置有驱动机构，两个扶手3分别设置在车厢1顶部两侧的一端，扶手3上设置有伸缩机构，车厢1两侧顶部的两个边角处均设置有吊装机构，车厢1的正面和背面均设有厢门6，两个厢门6两侧的顶端均通过转动轴与车厢1的两侧壁旋转连接，两个厢门6外侧的底部均通过限位机构与车厢1的底端固定连接，车厢1的底部还设置有支腿7。

其中，驱动机构包括电动机8、驱动齿轮9和从动齿轮10，电动机8固定在车厢1的底端，驱动齿轮9固定套设在电动机8输出轴的中部，从动齿轮10固定套设在旋转轴5的中部，驱动齿轮9和从动齿轮10啮合连接，在车厢1的底端设置电动机8，这样当需要推动小车上坡的时候，可以使用电动机8进行驱动，这样可以降低工人的体力消耗，同时有利于提高工作效率。

其中，伸缩机构包括套筒11和定位螺栓12，两个套筒11分别固定在车厢1顶部一侧的两端，两个扶手3分别活动插接在两个套筒11的内部，两个定位螺栓12分别螺纹插接在两个套筒11顶部靠近扶手3的一端，两个扶手3顶部的两端均开设有螺纹孔13，两个定位螺栓12与螺纹孔13相配合设置，使用扶手3的时候将扶手3从套筒11的内部抽出，然后利用定位螺栓12对套筒11和扶手3进行固定即可，吊装的时候可以将扶手3插入到套筒11的内部，并用定位螺栓12进行固定，这样可以避免在吊装的时候扶手3造成妨碍。

其中，吊装机构包括一个吊钩14、两个插筒15和一个挡板16，两个插筒15均固定在车厢1的侧面，吊钩14呈u形，且吊钩14的两端一长一短，吊钩14的两端分别滑动插接在两个插筒15内部，挡板16固定在吊钩14长端的底部，在使用吊钩14的时候，可以将吊钩14向上拔出，然后进行吊装，不使用的时候可以将吊钩14收在插筒15的内部，避免吊钩14造成妨碍。

其中，限位机构第一插板17、插柱18、限位环19和第二插板20，第二插板20固定在车厢1的底端，第一插板17固定在厢门6上，插柱18活动插接在第一插板17的顶端，且插柱18的底端贯穿第一插板17和第二插板20，限位环19的底端挡板16的顶端贴合，且限位环19固定套设在插柱18的表面，装货运输的时候，可以将插柱18插接在第二插板20的内部对厢门6和车厢1进行固定，卸货的时候可以将插柱18向上抽出让插柱18的底端脱离第二插板20，这样就可以将厢门6打开，方便进行卸货。

其中，支腿7有两个，两个支腿7分别位于车厢1底部一端的两个边角处，且两个支腿7的底端均固定设有脚刹万向轮，支腿7既可以对车厢1进行支撑，不便于车厢1进行放置，同时脚刹万向轮可以便于车厢1进行移动，保证车厢1平稳的进行运动。

工作时，装货运输的时候，可以将插柱18插接在第二插板20的内部对厢门6和车厢1进行固定，然后向车厢1的内部装载物料，接着将扶手3从套筒11的内部抽出，然后利用定位螺栓12对套筒11和扶手3进行固定即可，这时就可以直接将车厢1推向目标地点，由于车厢1的底部设置有，支腿7既可以对车厢1进行支撑，不便于车厢1进行放置，同时脚刹万向轮可以便于车厢1进行移动，保证车厢1平稳的进行运动，同时在运输的时候，可以使用电动机8带动驱动齿轮9旋转，电动机8优选为68ktyz型，进而驱动齿轮9和从动齿轮10配合带动旋转轴5进行旋转，这样可以降低工人的体力消耗，同时有利于提高工作效率，当需要吊装的时候，可以使用电动机8进行驱动，这样可以降低工人的体力消耗，同时有利于提高工作效率，同时将扶手3插入到套筒11的内部，并用定位螺栓12进行固定，这样可以避免在吊装的时候扶手3造成妨碍，卸货的时候可以将插柱18向上抽出让插柱18的底端脱离第二插板20，这样就可以将厢门6打开，方便进行卸货，整个装置结构简单，使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。