双重供电式电动自行车电池配电装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其涉及双重供电式电动自行车电池配电装置。


背景技术：

[0002]
电动自行车是常用的交通工具之一，其是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]
现有技术中，电动自行车在使用时如果电量不足或者出现故障后，只能手推或者脚踩的方式移动电动自行车，费时费力，所以我们推出了一种双重供电式电动自行车电池配电装置。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中如果电量不足或者出现故障后，只能手推或者脚踩的方式移动电动自行车的问题，而提出的双重供电式电动自行车电池配电装置。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
双重供电式电动自行车电池配电装置，包括壳体，所述壳体的上端开设有第一放置槽，所述第一放置槽的槽底部右侧开设有第二放置槽，所述第一放置槽的内部设置有主电池本体，所述第二放置槽的内部设置有副电池本体，所述第一放置槽的上侧开口处内沿开设有环形槽，所述环形槽的内部滑动设置有防护板，所述防护板的左端与环形槽的槽相铰接，所述壳体的上端位于环形槽的右侧处竖直开设有盲孔，所述第二放置槽的右侧槽壁上端与盲孔之间盲孔的左侧孔壁之间开设有条形孔，所述条形孔的内部中心处竖直固定连接有滑杆，所述滑杆的上下两端均与条形孔的孔壁固定连接，且滑杆的杆壁中部滑动套接有水平的移动板，所述移动板的左右两端分别延伸至第二放置槽和盲孔的内部，所述移动板的上下两端左侧对称固定设置有第一插头和第二插头，所述主电池本体的下端固定设置有与第一插头相配合的第一接口，所述副电池本体相配合的第二接口，所述移动板的上端位于盲孔的内侧处竖直开设有通孔，所述通孔的内部固定设置有抵紧机构，所述盲孔的上侧开口处固定设有移动机构。
[0007]
优选的，所述抵紧机构包括活动杆、两个弹簧和两个限位块，所述活动杆的杆壁与通孔的孔壁滑动连接，且活动杆的上下两端均延伸至通孔的外部并分别与两个限位块固定连接，两个所述弹簧分别与活动杆的杆壁位于移动板和两个限位块之间处活动套接。
[0008]
优选的，所述移动机构包括转轴、中空杆和丝杆，所述中空杆的外杆壁与盲孔的孔壁转动连接，所述转轴竖直固定设置在中空杆的上端，且转轴的上端延伸至盲孔的外部，所述转轴的轴壁通过密封轴承与盲孔的开口处内沿转动连接，所述中空杆的下端中部竖直开设有螺纹孔，所述丝杆的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，且丝杆的上下两端均延伸至螺纹
孔的外部，所述丝杆的下端与上侧的限位块的上端固定连接。
[0009]
优选的，所述转轴的上端固定连接有转轮。
[0010]
优选的，所述环形槽的下侧槽壁固定连接有橡胶圈。
[0011]
优选的，所述主电池本体和副电池本体的上端均开设有凹槽，所述凹槽的内部通过销轴转动连接有u形拉杆。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型提供了双重供电式电动自行车电池配电装置，具备以下有益效果：
[0013]
1、该带有屏幕的自助式交通工具，通过设有的移动机构、移动板、滑杆、第一插头、第二插头、第一接口和第二接口，在电动自行车的电池没电或发生故障后无需手推，省时省力。
[0014]
2、该带有屏幕的自助式交通工具，通过设有的抵紧机构，可防止第一插头和第二插头分别与第一接口和第二接口插接时接触不良导致断电甚至损坏电池。
[0015]
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅在电动自行车的电池没电或发生故障后无需手推，省时省力，而且可防止第一插头和第二插头分别与第一接口和第二接口插接时接触不良导致断电甚至损坏电池。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型提出的双重供电式电动自行车电池配电装置的结构示意图；
[0017]
图2为图1中局部a部分的结构放大图；
[0018]
图3为图1中局部b部分的结构放大图。
[0019]
图中：1壳体、2副电池本体、3u形拉杆、4主电池本体、5移动板、6限位块、7活动杆、8弹簧、9滑杆、10第一接口、11第一插头、12第二插头、13第二接口、14丝杆、15中空杆、16转轴。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
参照图1-3，双重供电式电动自行车电池配电装置，包括壳体1，壳体1的上端开设有第一放置槽，第一放置槽的槽底部右侧开设有第二放置槽，第一放置槽的内部设置有主电池本体4，第二放置槽的内部设置有副电池本体2，第一放置槽的上侧开口处内沿开设有环形槽，环形槽的内部滑动设置有防护板，防护板的左端与环形槽的槽相铰接，壳体1的上端位于环形槽的右侧处竖直开设有盲孔，第二放置槽的右侧槽壁上端与盲孔之间盲孔的左侧孔壁之间开设有条形孔，条形孔的内部中心处竖直固定连接有滑杆9，滑杆9的上下两端均与条形孔的孔壁固定连接，且滑杆9的杆壁中部滑动套接有水平的移动板5，移动板5的左右两端分别延伸至第二放置槽和盲孔的内部，移动板5的上下两端左侧对称固定设置有第一插头11和第二插头12，第一插头11和第二插头12均与电动自行车的传动机构电性连接，主电池本体4的下端固定设置有与第一插头11相配合的第一接口10，副电池本体2相配合的第二接口13，移动板5的上端位于盲孔的内侧处竖直开设有通孔，通孔的内部固定设置有抵
紧机构，盲孔的上侧开口处固定设有移动机构，抵紧机构包括活动杆7、两个弹簧8和两个限位块6，活动杆7的杆壁与通孔的孔壁滑动连接，且活动杆7的上下两端均延伸至通孔的外部并分别与两个限位块6固定连接，两个弹簧8分别与活动杆7的杆壁位于移动板5和两个限位块6之间处活动套接，移动机构包括转轴16、中空杆15和丝杆14，中空杆15的外杆壁与盲孔的孔壁转动连接，转轴16竖直固定设置在中空杆15的上端，且转轴16的上端延伸至盲孔的外部，转轴16的轴壁通过密封轴承与盲孔的开口处内沿转动连接，中空杆15的下端中部竖直开设有螺纹孔，丝杆14的杆壁与螺纹孔的孔壁螺纹连接，且丝杆14的上下两端均延伸至螺纹孔的外部，丝杆14的下端与上侧的限位块6的上端固定连接，转轴16的上端固定连接有转轮，转轮便于转动转轴16，环形槽的下侧槽壁固定连接有橡胶圈，橡胶圈可提高环形槽和防护板之间的密封性，凹槽的内部通过销轴转动连接有u形拉杆3，u形拉杆3便于将主电池本体4和副电池本体2分别取出第一放置槽和第二放置槽。
[0022]
本实用新型中，使用时，顺时针转动转轮，转轮通过转轴16带动中空杆15转动，中空杆15转动带动丝杆14向上移动，丝杆14通过限位块6带动移动板5向上移动，移动板5带动第一插头11与第一接口10插接，当主电池本体4没电时，逆时针转动转轮，转轮通过移动机构和抵紧机构带动移动板向下移动并使得第二插头12与第二接口13插接，本实用新型不仅在电动自行车的电池没电或发生故障后无需手推，省时省力，而且可防止第一插头和第二插头分别与第一接口和第二接口插接时接触不良导致断电甚至损坏电池。
[0023]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。