本实用新型涉及儿童推车技术领域，特别涉及一种儿童推车车架和儿童推车。
背景技术：
目前大多数家庭都会利用儿童推车来携带儿童以节省体力。为了方便携带和存放，现有的大多数儿童推车都是可折叠的。在儿童推车处于展开状态时，即需要承载儿童时，需要保证儿童推车的收合关节处于锁定状态以保证儿童的乘坐安全性。但是现有很多儿童推车的收合关节很容易在误碰的情况下解锁，安全性不足。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种儿童推车车架和儿童推车，以提高儿童推车的安全性。
本实用新型第一方面提供一种儿童推车车架，包括：
手把组，包括手把组件和设置于手把组件下端的座椅固定座；
前脚组，包括前脚关节；
后脚组，包括后脚关节；
第一锁定装置，设置于座椅固定座与前脚关节之间并使前脚关节与座椅固定座锁定；和
第二锁定装置，设置于后脚关节与座椅固定座以及前脚关节之间并使后脚关节与座椅固定座以及前脚关节锁定，手把组可伸缩地设置以解锁第一锁定装置和第二锁定装置。
在一些实施例中，座椅固定座具有手把槽，前脚关节具有前脚槽，第一锁定装置包括可滑动地设置于手把槽内的手把滑块和可滑动地设置于前脚槽内的前脚滑块，当儿童推车车架处于展开状态时，手把槽和前脚槽处于同一方向，前脚滑块伸入到手把槽内且与手把滑块抵接。
在一些实施例中，手把滑块具有第一长形孔，第一长形孔的长度方向与手把槽的延伸方向相同，座椅固定座上设置有穿设于第一长形孔内且连接座椅固定座和后脚关节的第一连接件，前脚滑块具有第二长形孔，前脚关节上设置有穿设于第二长形孔内且连接前脚关节和后脚关节的第二连接件。
在一些实施例中，前脚滑块的下端设有开口槽，前脚组还包括设置于前脚关节上的第三连接件以及设置于第三连接件与开口槽的槽底之间的弹簧。
在一些实施例中，第二长形孔的长度方向与前脚槽的延伸方向相同。
在一些实施例中，座椅固定座上设置有第一卡槽，前脚关节上设置有第二卡槽，第二锁定装置包括锁定挡块、分别设置于锁定挡块两侧的第一卡销和第二卡销以及固定设置于后脚关节上的挡块底座，第一卡销与第一卡槽卡合，第二卡销与第二卡槽卡合，锁定挡块相对于挡块底座可动地设置。
在一些实施例中，后脚关节上设置有与第一卡销和第二卡销对应的两个长形孔，锁定挡块相对于挡块底座移动时，第一卡销和第二卡销沿长形孔移动。
在一些实施例中，儿童推车车架还包括解锁组件，解锁组件包括设置于前脚滑块的靠近后脚关节的一侧的凸台和可转动地连接于后脚关节上的解锁顶块，解锁顶块与锁定挡块的顶端抵接，在前脚滑块滑动的过程中，凸台推动解锁顶块转动以带动锁定挡块移动。
在一些实施例中，第二长形孔的长度方向相对于前脚槽的延伸方向朝斜下方倾斜，前脚关节上设置有弧形孔，第二长形孔和弧形孔交叉设置，第二连接件穿设于弧形孔和第二长形孔中。
在一些实施例中，第二锁定装置包括第四连接件和连接第二连接件和第四连接件的第一连接片，第四连接件设置于座椅固定座上且与后脚关节连接，当第一锁定装置锁定前脚关节与座椅固定座时，第二连接件抵靠于第二长形孔的底端且位于第四连接件与第三连接件的连线的下方；当第一锁定装置解锁时，第二连接件抵靠于第二长形孔的顶端且位于第四连接件与第三连接件的连线的上方。
在一些实施例中，第二连接件与第四连接件之间的距离为弧形孔的中心线的半径的两倍。
在一些实施例中，第二锁定装置还包括连接前脚关节和后脚关节的第二连接片，第一连接片、前脚关节、第二连接片和后脚关节共同形成四连杆机构。
在一些实施例中，第二连接片的第一端具有长形孔并通过插设于长形孔内的第五连接件与座椅固定座和后脚关节连接，第二连接片的第二端与前脚关节连接。
在一些实施例中，手把组件包括手把伸缩管、手把端塞和手把套管，手把端塞设置于手把伸缩管的下端且随手把伸缩管相对于手把套管向下移动，手把端塞推动手把滑块向下移动以解锁第一锁定装置。
在一些实施例中，手把组件还包括手把、与手把连接的手把拉绳和按钮，手把拉绳的第一端设置有与按钮连接的连接头，手把拉绳的第二端设置有卡止块，手把套管上设置有卡止槽，按钮相对于手把可转动地设置以带动手把拉绳移动进而使得卡止块进入或离开卡止槽。
在一些实施例中，手把套管上设置有在手把套管的长度方向间隔设置的多个卡止槽，卡止块可选择地进入多个卡止槽中的一个实现卡止。
本实用新型第二方面提供一种儿童推车，包括本实用新型第一方面提供的儿童推车车架。
基于本实用新型的技术方案，儿童推车车架包括手把组，包括手把组件和设置于手把组件下端的座椅固定座；前脚组，包括前脚关节；后脚组，包括后脚关节；第一锁定装置，设置于座椅固定座与前脚关节之间并使前脚关节与座椅固定座锁定；和第二锁定装置，设置于后脚关节与座椅固定座以及前脚关节之间并使后脚关节与座椅固定座以及前脚关节锁定，手把组可伸缩地设置以解锁第一锁定装置和第二锁定装置。本实用新型的儿童推车车架包括两级锁定，分别为第一锁定装置和第二锁定装置，从而使得儿童推车车架在展开状态时锁定的安全性更高，利于保证儿童的乘坐安全性。而且本实用新型的儿童推车车架利用手把组伸缩同步实现两级解锁，操作简单。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一实施例的儿童推车车架的结构示意图；
图2为图1所示的儿童推车车架处于展开状态的结构示意图；
图3为图1所示的儿童推车车架处于收车过程的结构示意图；
图4为图1所示的儿童推车车架处于收合状态的结构示意图；
图5为图2所示的儿童推车车架的拆分结构示意图；
图6为图2所示的儿童推车车架的爆炸结构示意图；
图7为图2所示的儿童推车车架的手把组伸缩过程示意图；
图8为图2中的手把组的爆炸结构示意图；
图9为手把拉绳的第一端的连接结构示意图；
图10和图11为手把拉绳的第二端的连接结构在处于锁定状态和解锁状态的结构示意图；
图12为图2所示的儿童推车车架在处于展开状态时收合关节的结构示意图；
图13为图2所示的儿童推车车架由展开状态向收合状态切换时收合关节的结构示意图；
图14为图2所示的儿童推车车架处于收合状态时收合关节的结构示意图；
图15为本实用新型另一实施例的儿童推车车架的爆炸结构示意图；
图16为图15所示的儿童推车车架在处于展开状态时收合关节的结构示意图；
图17为图15中的前脚滑块的结构示意图；
图18为图15中的前脚滑块滑动至底端时的结构示意图；
图19为图15中的前脚滑块滑动至顶端时的结构示意图；
图20为图15所示的儿童推车车架在处于收合状态时收合关节的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
如图1至图20所示，本实用新型实施例的儿童推车车架包括：
手把组1，包括手把组件和设置于手把组件下端的座椅固定座22；
前脚组2，包括前脚关节28；
后脚组3，包括后脚关节32；
第一锁定装置，设置于座椅固定座22与前脚关节28之间并使前脚关节28与座椅固定座22锁定；和
第二锁定装置，设置于后脚关节32与座椅固定座22以及前脚关节28之间并使后脚关节32与座椅固定座22以及前脚关节28锁定，手把组可伸缩地设置以解锁第一锁定装置和第二锁定装置。
本实用新型实施例的儿童推车车架包括两级锁定，分别为第一锁定装置和第二锁定装置，从而使得儿童推车车架在展开状态时锁定的安全性更高，利于保证儿童的乘坐安全性。而且本实用新型的儿童推车车架利用手把组伸缩同步实现两级解锁，操作简单。
具体在本实施例中，如图12所示，座椅固定座22具有手把槽，前脚关节28具有前脚槽，第一锁定装置包括可滑动地设置于手把槽内的手把滑块21和可滑动地设置于前脚槽内的前脚滑块24，当儿童推车车架处于展开状态时，手把槽和前脚槽处于同一方向，也就是说，手把槽和前脚槽处于同一直线，前脚滑块24伸入到手把槽内且与手把滑块21抵接。
本实施例的手把滑块21具有第一长形孔，第一长形孔的长度方向与手把槽的延伸方向相同，座椅固定座22上设置有穿设于第一长形孔内且连接座椅固定座22和后脚关节32的第一连接件19，前脚滑块24具有第二长形孔，前脚关节28上设置有穿设于第二长形孔内且连接前脚关节28和后脚关节32的第二连接件39。
如图12所示，本实施例的前脚滑块24的下端设有开口槽，前脚组2还包括设置于前脚关节28上的第三连接件31以及设置于第三连接件31与开口槽的槽底之间的弹簧25。在车架处于展开状态时，弹簧25的弹力将前脚滑块24顶至顶端并穿出前脚关节28进入到座椅固定座22的手把槽内进而完成第一锁定。
本实施例的第二长形孔的长度方向与前脚槽的延伸方向相同。
如图12和图13所示，本实施例的座椅固定座22上设置有第一卡槽22a，前脚关节28上设置有第二卡槽28a，第二锁定装置包括锁定挡块37、分别设置于锁定挡块37两侧的第一卡销33a和第二卡销33b以及固定设置于后脚关节32上的挡块底座36，第一卡销33a与第一卡槽22a卡合，第二卡销33b与第二卡槽28a卡合从而实现第二锁定。锁定挡块37相对于挡块底座36可动地设置。
本实施例的后脚关节32上设置有与第一卡销33a和第二卡销33b对应的两个长形孔，锁定挡块37相对于挡块底座36移动时，第一卡销33a和第二卡销33b分别沿长形孔移动。
本实施例的儿童推车车架还包括解锁组件。解锁组件包括设置于前脚滑块24的靠近后脚关节32的一侧的凸台24a和可转动地连接于后脚关节32上的解锁顶块26，解锁顶块26与锁定挡块37的顶端抵接，在前脚滑块24滑动的过程中，凸台24a推动解锁顶块26转动以带动锁定挡块37移动。解锁顶块26移动带动两个卡销分别离开其对应的卡槽从而完成解锁。
如图7至图11所示，本实施例的手把组件包括手把伸缩管11、手把端塞16和手把套管18，手把端塞16设置于手把伸缩管11的下端且随手把伸缩管11相对于手把套管18向下移动，手把端塞16推动手把滑块21向下移动以解锁第一锁定装置。
本实施例的手把组件还包括手把、与手把连接的手把拉绳12和按钮10，手把拉绳12的第一端设置有与按钮10连接的连接头121，手把拉绳12的第二端设置有卡止块122，手把套管18上设置有卡止槽，按钮10相对于手把可转动地设置以带动手把拉绳12移动进而使得卡止块122进入或离开卡止槽。
本实施例的手把套管18上设置有在手把套管18的长度方向间隔设置的多个卡止槽，卡止块122可选择地进入多个卡止槽中的一个实现卡止。
在另一实施例中，如图16至图20所示，第二长形孔241的长度方向相对于前脚槽的延伸方向朝斜下方倾斜，前脚关节28上设置有弧形孔28a，第二长形孔241和弧形孔28a交叉设置，第二连接件39穿设于弧形孔28a和第二长形孔241中。
本实施例的第二锁定装置包括第四连接件40和连接第二连接件39和第四连接件40的第一连接片38。第四连接件40设置于座椅固定座22上且与后脚关节32连接，当第一锁定装置锁定前脚关节28与座椅固定座22时，，第二连接件39抵靠于第二长形孔的底端且位于第四连接件40与第三连接件31的连线的下方；当第一锁定装置解锁时，第二连接件39抵靠于第二长形孔241的顶端且位于第四连接件40与第三连接件31的连线的上方。
本实施例的第二连接件39与第四连接件40之间的距离为弧形孔28a的中心线的半径的两倍。
本实施例的第二锁定装置还包括连接前脚关节28和后脚关节32的第二连接片43，第一连接片38、前脚关节28、第二连接片43和后脚关节32共同形成四连杆机构。
下面对本实施例的儿童推车车架的结构以及收合过程进行详细说明。
如图1至图4所示，本实用新型实施例的儿童推车车架100包括手把组1、前脚组2、后脚组3、座位以及靠背等。该儿童推车车架100处于展开状态时的结构如图1和图2所示，该儿童推车车架100的收合过程如图3所示，该儿童推车车架处于收合状态时的结构如图4所示。
如图5和图6所示，本实施例的儿童推车车架包括手把组1、前脚组2和后脚组3。前脚组2包括前脚关节28，后脚组3包括后脚关节32。
如图7所示，手把组1可伸缩地设置。
如图8所示，手把组1包括手把、按钮组件、手把伸缩管11、手把套管18、手把拉绳12、手把上盖4、手把下盖5、手把端盖7、手把拉绳12、卡销13、限位塑胶14和手把端塞16。
其中，手把固定连接于手把伸缩管11的端部且包括手把上盖4、手把下盖5、手把端盖7和手把装饰盖9。按钮组件包括按钮座9和按钮10，按钮座9固定连接于手把上，按钮10相对于按钮座9可转动。卡销13、手把端塞16、限位塑胶14固定在手把伸缩管11的一端且装配于手把套管18内，手把滑套17固定在手把套管18的端头，挡住限位塑胶14。
如图9至图11所示，手把拉绳12的第一端设置有连接头121，连接头121连接于按钮10中，手把拉绳12的第二端设置有卡止块122，卡止块122嵌于手把端塞16的槽内。
在自然状态下，如图10所示，卡止块122在手把伸缩卡销弹簧15的作用下部分伸出手把端塞16的槽口并嵌入到手把套管18的卡止槽内。
使用者对按钮10施力，使之相对于按钮座9转动，从而使手把拉绳12的拉绳段随按钮10的旋转方向移动。在此过程中，如图11所示，手把拉绳12的卡止块122在拉绳段的拉力下克服手把伸缩卡销弹簧15的弹力，完全退入到手把端塞16的槽内，此时手把伸缩管11与手把套管18之间的锁定解除，对手把向下施力以使手把伸缩管11在手把套管18内的有限范围自由滑动。当使用者松开手把时，手把拉绳12的卡止块122在手把伸缩卡销弹簧15的弹力作用下伸出手把端塞16的槽口并嵌入手把套管18的其他卡止槽内，实现手把的上下可调。
如图7所示，本实施例的手把套管18上设置有多个卡止槽以使手把组1能够实现多个使用长度。
如图2和图12所示，当车架处于展开状态时，前脚组2的管件与手把组1的管件处于同一直线上。
手把滑块21嵌在座椅固定座22的手把槽内，第一连接件19固定在座椅固定座22上且穿设在手把滑块21的第一长形孔内，使手把滑块21能在外力作用下在以第一长形孔的长度为行程的范围内活动，同时第一连接件19将后脚关节32与座椅固定座22连接成周配合。也就是说后脚关节32和座椅固定座22能够以第一连接件19为轴转动。
前脚组2中的前脚滑块24嵌在前脚关节28的槽通孔内。第二连接片39固定在前脚关节28上，且穿设于前脚滑块24的第二长形孔内，使前脚滑块24能在外力作用下在以第二长形孔长度为行程的范围内活动。关节卡销弹簧25为弹簧零件，一端抵靠在前脚滑块24上，另一端抵靠在第三连接件31上，第三连接件31固定在前脚关节28和后脚关节32上使前脚关节28和后脚关节32为周配合。
如图12所示，车架处于展开状态时，前脚滑块24在关节卡销弹簧25的弹力作用下始终处于行程最上端，即部分伸出前脚关节28的状态。此时前脚滑块24与手把滑块21接触并将手把滑块21顶至行程最上端，且前脚滑块24伸出前脚关节28的部分嵌入座椅固定座22的手把槽内实现第一锁定。
解锁顶块26被插销30固定在后脚关节32上，解锁顶块26绕插销30可转动地设置，扭簧29装配在解锁顶块26上，力臂抵靠在前脚关节28上。扭簧29使解锁顶块26始终与前脚滑块24贴靠在一起。
如图12所示，第一卡销33a和第二卡销33b穿过锁定挡块37且第一卡销33a被限制在后脚关节32的长形孔中，受外力的情况下可在长形孔内上下滑动，同样地，第二卡销33b也被限制在后脚关节32的长形孔中，受外力的情况下可在长形孔内上下滑动。
挡块底座36固定在后脚关节32上，挡块弹簧23为弹簧零件，一端抵靠在挡块底座36上，另一端抵靠在锁定挡块37上，并始终给予锁定挡块37一个向上的力。在车架展开时，前脚滑块24嵌入座椅固定座22状态下，锁定挡块37在挡块弹簧23的弹力作用下与第一卡销33a和第二卡销33b一起滑动至最顶端，此时穿过锁定挡块37两个卡销33a和33b卡在座椅固定座22和前脚关节组28的卡槽内。使手把组1以第一连接件19为圆心顺时针旋转和前脚组2以第三连接件31为圆心逆时针旋转解锁趋势被阻挡，从而实现第二锁定。
第一锁定装置和第二锁定装置在车架展开并处于自由状态无外力驱动手把进行解锁时，可同时自动锁住，保证车台稳定性和防止脱钩。
当手把调节至最低档时，继续调节手把向下滑动，如图13所示，手把端塞16推动手把滑块21，手把滑块21推动前脚滑块24克服关节卡销弹簧25的弹力向下滑动到最大行程底部，此时前脚滑块24伸出前脚关节28的部分已完全从座椅固定座22的手把槽中退出，第一锁定解锁。
在前脚滑块24的运动过程中，前脚滑块24上的凸台24a推动解锁顶块26克服扭簧29的弹力，顺时针旋转。解锁顶块26在旋转过程中拨动锁定挡块37克服挡块底座36的弹力向下滑动，连接在锁定挡块37上的卡销33a和33b随锁定挡块37向下滑动，至退出前脚关节28和座椅固定座22的卡槽，实现第二锁定解锁。
在车架的两级锁定全部解锁后，如图14所示，将手把向下压下，座椅固定座22以第一连接件19为轴心顺时针旋转，即手把组1顺时针旋转。第一连接片38的第一端被第四连接件40转动连接在座椅固定座22上，第一连接片38的第二端被第二连接件39固定在前脚关节28上。在手把组1顺时针旋转过程中第一连接片38会给予第二连接件39一个朝上的力，使得前脚关节28以第三连接件31为轴逆时针旋转。
持续对手把施加向下的力，直至车台收合完成。
在另一实施例中，如图15至图20所示，前脚滑块24嵌于前脚组2的前脚槽内。
与前述实施例不同的是，如图17所示，本实施例的前脚滑块24具有第二长形孔241，且第二长形孔241的长度方向相对于前脚槽的延伸方向朝斜下方倾斜。且前脚关节28上也设置有弧形孔28a。第二长形孔241与弧形孔28a交叉，第二连接件39穿过前脚滑块24的第二长形孔241和前脚关节28的弧形孔28a，并将前脚滑块24和前脚关节28连接在一起。前脚滑块24可有行程限制地在前脚关节28的前脚槽内滑动。第三连接件31固定在前脚关节28上，关节卡销弹簧25在前脚关节28中，一端抵靠在前脚滑块24上，另一端抵靠在第三连接件31上。前脚滑块24在可滑动行程中任何一个位置都受到关节卡销弹簧25给予的弹力。
手把滑块21嵌于座椅固定座22的手把槽中，第一连接件19穿过手把滑块21的第一长形孔并将手把滑块21与座椅固定座22连接。手把滑块21可在固定行程内在座椅固定座22的手把槽中自由滑动。
车架处于展开状态时，手把组1和前脚组2处于同一直线。手把组1与前脚组2的槽对齐，前脚滑块24在关节卡销弹簧25的弹力下部分进入座椅固定座22的槽通孔中，实现第一锁定。
在滑动过程中，如图16所示，前脚滑块24和前脚组2的弧形孔交错形成的交叉处以第四连接件40为圆心旋转移动，直至前脚滑块24滑动至行程末端。在交叉处转动过程中，穿过该交叉处的第二连接件39随交叉处以第四连接件40为圆心旋转移动。最终移动至前脚滑块24和前脚关节28的弧形孔的最下端。
第一连接片38的第一端连接第四连接件40，另一端连接第二连接件39。此时第一连接片38已经越过手把组1以第四连接件40为轴心和前脚组2以第三连接件31为轴心自由旋转的死点，当第二连接件39越过该线时，当手把承受向下压力导致座椅固定座22有以第一连接件19为圆心转动的趋势，该趋势会通过固定在座椅固定座22上的第四连接件40施加指向第三连接件31的下方的力，正好又阻止了前脚组2以第三连接件31圆心逆时针旋转从而解锁的趋势，达到非正常解锁关节锁定加强的效果。从而实现第二锁定，使锁定结构处于非破坏条件下，不使用正常解锁方式无法脱钩的状态。
将手把持续向下调节到底，手把端塞16与手把滑块21接触并推动手把滑块21，使手把滑块21推动前脚滑块24克服关节卡销弹簧25弹力向下滑动，直至前脚滑块24的行程结束，此时前脚滑块24完全退出座椅固定座22的手把槽，第一锁定解锁。
如图20所示，在前脚滑块24向下滑行的过程中，第二连接件39随前脚滑块24与前脚组2的交叉处，以第四连接件40为圆心旋转移动至前脚滑块24和前脚关节28的弧形孔的顶端。此时第二连接件39连接的第一连接片38已过手把组1与前脚组2的旋转死点，实现第二锁定解锁。
此时对手把施加一个方向向下的压力，手把组1以第四连接件40为圆心开始顺时针旋转，固定在手把组1上的第四连接件40给予第一连接片38一个沿第一连接片38的长度方向的力，该力推动前脚关节28以第三连接件31为圆心逆时针旋转。
手把组1逆时针旋转，手把组1上的座椅固定座22以第一连接件19为圆心逆时针旋转。第五连接件42穿过第二连接片43的长形孔固定在座椅固定座22上。第五连接件42可以为固定销。第二连接片43的另一端圆孔被与第五连接件42完全相同的零件连接在前脚关节28上。在座椅固定座22逆时针旋转的过程中，固定在座椅固定座22上的第五连接件42拉动第二连接片43，在此过程中第二连接片43都受第五连接件42的拖动并给予手把组件2一个沿着第二连接片43的力，该力随第二连接片43转动而变化。手把组1受该力的影响逆时针旋转，当手把组1和前脚组3都旋转至同一直线上时，实现两道锁定，车台完成展开。
在车架展开的过程中，第二连接片43不仅起到了拉动前脚关节28的作用，也与第二连接件39、第四连接件40、固定在第二连接片43两端的两个第五连接件42形成允许一条边可少量变化的四连杆，此四连杆因各连杆长度的限制，可保证第二连接件39在车架展开的整个过程中保持或靠近在前脚滑块24和前脚关节28的弧形孔的顶端，保证了前脚滑块24不会因伸出前脚关节28的端口过多而干涉收车。
本实施例还提供一种儿童推车，包括上述实施例提供的儿童推车车架。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。