一种用于建筑工程的运料车的制作方法

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种用于建筑工程的运料车。

背景技术：

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中，在建造房屋等建筑施工过程中需要对原材料进行运输，例如运输运送沙粒、水泥、砖块和混凝土等，但由于施工环境以及地形的原因，一般大型、快速的转运设备无法派上用场，只能够使用运料车进行运输，因此，手推运料车成为了建筑施工过程中不可或缺的运输工具。目前，在建筑工程施工过程中使用的运料车为普遍采用的普通运料车，只设有两个车轮且需要人工手推，运输不稳定且需要消耗人工大量的体力，在卸料时需要人工将料斗倾倒，才能倒出物料，卸料不方便，工作效率低，且使用的手推杆都是固定安装的并不合适不同身高的人使用，再则现有的运料车几乎都是敞开式，运输过程中，水泥或者沙粒会随风到处飞扬，污染环境，影响施工人员的身体健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供了一种用于建筑工程的运料车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于建筑工程的运料车，包括万向轮ⅰ、l型底座、运料车体、手柄、plc控制器、铝电池和控制屏；所述l型包括横板和竖板，所述横板的右端与竖板的下端垂直连接，所述万向轮ⅰ通过驱动装置安装在所述横板的底部中间处，所述plc控制器和铝电池分别安装在横板底部；所述驱动装置包括两根对称设置的支撑杆、驱动电机ⅰ、转动齿轮ⅰ和转动连接杆ⅰ，所述转动齿轮ⅰ固定在转动连接杆ⅰ上，所述驱动电机ⅰ的输出端与转动齿轮ⅰ啮合，所述转动连接杆ⅰ的两端分别与万向轮ⅰ连接，所述支撑杆的上端连接在横板的底部，支撑杆的下端铰接在转动连接杆ⅰ上；

所述运料车体的左侧设有车门，所述车门的底部与所述运料车铰接，车门的前后两侧分别设有固定钩；所述运料车体底部左端与横板左端通过转轴活动铰接，所述横板的右端内侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端与运料车体的底部右端铰接；所述手柄通过设置在竖板内的升降装置连接在竖板的右侧，所述升降装置包括驱动电机ⅱ、转动齿轮ⅱ、转动连接杆ⅱ、对称设置的垂直锥型齿轮和水平锥型齿轮、转动套筒和升降杆；所述转动齿轮ⅱ固定在转动连接杆ⅱ上，所述驱动电机ⅱ的输出端与转动齿轮ⅱ啮合，所述转动连接杆ⅱ的两端分别与垂直锥型齿连接，所述垂直锥型齿轮与水平锥型齿轮啮合并且水平锥型齿的的下方与转动套筒连接，所述套筒通过轴承连接在竖板内，所述升降杆套在套筒内并与套筒螺纹连接，所述升降杆的上端与手柄垂直连接，所述竖板上设有与手柄相匹配的升降槽；所述控制屏安装在竖板的右侧；所述蓄电池、电动伸缩杆、控制屏、驱动电机ⅰ和驱动电机ⅱ分别和plc控制器连接。

在装载好运输物料后，通过控制屏中相应操作启动驱动电机ⅰ使得转动齿轮ⅰ从而带动整个运料车的运动，能够避免人工运输费时费力、效率低下的问题；通过控制屏上的操作可以调节手柄的高度位置，通过控制屏上的相应操作，启动驱动电机ⅱ使得转动齿轮ⅱ转动从而带动转动连接杆ⅱ两端的垂直锥型齿轮转动，垂直锥形齿轮转动后带动水平锥形齿轮和转动套筒的转动，由于升降杆与转动套筒螺纹连接，在转动套筒转动的过程中带动升降杆的上下移动调节手柄的上下位置，从而适应不同身高的工人使用。通过启动电动伸缩杆可以使得运料车体的右端向上抬高，打开车门后方便物料向左倾斜倒出。

本实用新型进一步说明，还包括盖板和多节固定伸缩杆，所述盖板分别铰接在运料车体的前后两侧的上边沿，所述运料车体的前后侧上分别设有固定块，所述盖板上设有限位块，所述限位块上设有水平限位孔和竖直限位孔，所述限位块与固定块相匹配，所述多节固定伸缩杆的一端与固定块铰接，多节固定伸缩杆的另一端与水平限位孔和竖直限位孔相匹配。

运料车的上方为开口，在运输砂石等粉状物料过程中容易使得尘土飞扬，设置的盖板通过翻转后可以将运料车上方的开口盖住能够减少尘土的飞扬，并且该盖板可以立起来，能够加大运料车体的装载空间，盖板立起来时将多节固定杆拉长然后嵌入限位块内的竖直限位孔即可固定；也可以加大运料车两侧的水平位置，方便放置长条状的建筑物料，使用时将盖板转动到水平位置后，将多节固定伸缩杆的上端嵌入限位块上的水平限位孔中即可将盖板固定，需要拔出多节固定伸缩杆时将多节固定伸缩杆收缩即可。

本实用新型进一步说明，所述横板底部设有多节电动升降杆，所述多节电动升降杆对称设置在万向轮的左右两侧，多节电动升降杆的上端与横板连接，多节电动升降杆的下端与万向轮ⅱ连接，多节电动升降杆与plc控制器连接。

设置有多节电动升降杆，在运输过程中可以起到平衡运料车的作用使得运料车行驶的更加平稳，另外运输停止后该多节电动升降杆可以起到一定的支撑作用，不易使得运料车倾倒。通过控制屏上相应的按钮操作即可完成多节电动升降杆的升降。

本实用新型进一步说明，所述支撑杆包括连接杆、弹簧ⅰ、滑块、弹簧ⅱ和套杆；所述套杆的开口向下，套杆的上端与横板的底部连接，弹簧ⅰ、滑块、弹簧ⅱ位于套杆内，所述连接杆的下端与转动连接杆ⅰ铰接，连接杆的上端与滑块底部连接、滑块的顶部与弹簧ⅱ连接，所述弹簧ⅰ套在连接杆的上方。

将该支撑杆设置成弹簧杆，在运输过程中通过弹簧ⅰ和弹簧ⅱ的作用能够起到一定的减震作用，使得运输更加平稳。

本实用新型进一步说明，所述运料车的底部内壁上均布有重量感应器，所述重量感应器与plc控制器连接。通过重量感应器的作用能够感受到运料车中装在的砂石、砖块、混凝土等物料的重量，方便运输。

本实用新型进一步说明，所述手柄外套有防滑橡胶套。

本实用新型具有的有益效果如下：

1.本实用新型通过电动驱动机驱动运料车运动，能够省时省力，提高工作效率，设置原料车体与l型底座铰接，通过打开左侧的车门然后向上提升电动升降杆后能够使得运料车体的右端抬高，方便物料从左侧倾倒出去，卸料方便，能够减少人工体力的消耗，并且设有可以上下调节的手柄，能够适应不同身高的工人使用。

2.本实用新型的运料车的前后两侧增设有盖板，在运输砂石、水泥等材料时，能够减少粉尘飞扬，减少环境污染，并且通过翻转盖板能够增大运料车的车体空间，方便运料车运送不同的建筑材料。

3.在万向轮的前后两侧分别设有对称的多节电动升降杆，若是在运料车运输时使用能够保持车体的平稳，当运料车停止时也可以作为运料车的支撑脚，另外通过调节该多节电动升降杆的高度可以使得车体倾斜方便倒出车里的物料，使用方便。

4.将支撑杆内设有弹簧能够起到减震作用使得运料车行驶更加平稳。

附图说明

图1为本实用新型的用于建筑工程的运料车的结构示意图。

图2为本实用新型的用于建筑工程的运料车的剖视图。

图3为图1的后视图。

图4为本实用新型的升降装置的结构示意图。

图5为本实用新型的盖板的连接结构示意图。

图6为本实用新型的限位块的内部结构示意图。

图7为本实用新型的手柄的结构示意图。

图8为本实用新型的支撑杆的结构示意图。

其中，上述各图标记及其对应的部件名称如下：

1-万向轮ⅰ，2-多节电动升降杆，3-l型底座，4-运料车体，5-手柄，6-盖板，7-plc控制器，8-铝电池，9-重量感应器，10-控制屏，11-转动连接杆ⅰ，12-驱动电机ⅰ，13-支撑杆，14-转动齿轮ⅱ，15-垂直锥型齿轮，16-水平锥型齿轮，17-升降杆，18-驱动电机ⅱ，19-多节固定伸缩杆，20-限位块，21-固定块，1301-连接杆，1302-弹簧ⅰ，1303-滑块，1304-弹簧ⅱ，1305-套杆，2001-水平限位孔，2002-竖直限位孔。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

实施例1：

本实施例的用于建筑工程的运料车，包括万向轮ⅰ1、l型底座3、运料车体4、手柄5、plc控制器7、铝电池8和控制屏10；所述l型底座3包括横板和竖板，所述横板的右端与竖板的下端垂直连接，所述万向轮ⅰ1通过驱动装置安装在所述横板的底部中间处，所述plc控制器7和铝电池8分别安装在横板底部；所述驱动装置包括转动齿轮ⅰ、转动连接杆ⅰ11、驱动电机ⅰ12和两根对称设置的支撑杆13，所述转动齿轮ⅰ固定在转动连接杆ⅰ11上，所述驱动电机ⅰ12的输出端与转动齿轮ⅰ啮合，所述转动连接杆ⅰ11的两端分别与万向轮ⅰ1连接，所述支撑杆13的上端连接在横板的底部，支撑杆13的下端铰接在转动连接杆ⅰ11上；

所述运料车体4的左侧设有车门，所述车门的底部与所述运料车铰接，车门的前后两侧分别设有固定钩；所述运料车体4底部左端与横板左端通过转轴活动铰接，所述横板的右端内侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端与运料车体4的底部右端铰接；所述手柄5通过设置在竖板内的升降装置连接在竖板的右侧，所述升降装置包括转动齿轮ⅱ14、转动连接杆ⅱ、对称设置的垂直锥型齿轮15和水平锥型齿轮16、转动套筒、升降杆17和驱动电机ⅱ18；所述转动齿轮ⅱ14固定在转动连接杆ⅱ上，所述驱动电机ⅱ18的输出端与转动齿轮ⅱ14啮合，所述转动连接杆ⅱ的两端分别与垂直锥型齿连接，所述垂直锥型齿轮15与水平锥型齿轮16啮合并且水平锥型齿的的下方与转动套筒连接，所述套筒通过轴承连接在竖板内，所述升降杆17套在套筒内并与套筒螺纹连接，所述升降杆17的上端与手柄5垂直连接，所述竖板上设有与手柄5相匹配的升降槽；所述控制屏10安装在竖板的右侧；所述蓄电池、电动伸缩杆、控制屏10、驱动电机ⅰ12和驱动电机ⅱ18分别和plc控制器7连接。

在装载好运输物料后，通过控制屏10中相应操作启动驱动电机ⅰ12使得转动齿轮ⅰ从而带动整个运料车的运动，能够避免人工运输费时费力、效率低下的问题；通过控制屏10上的操作可以调节手柄5的高度位置，通过控制屏10上的相应操作，启动驱动电机ⅱ18使得转动齿轮ⅱ14转动从而带动转动连接杆ⅱ两端的垂直锥型齿轮15转动，垂直锥形齿轮转动后带动水平锥形齿轮和转动套筒的转动，由于升降杆17与转动套筒螺纹连接，在转动套筒转动的过程中带动升降杆17的上下移动调节手柄5的上下位置，从而适应不同身高的工人使用。通过启动电动伸缩杆可以使得运料车体4的右端向上抬高，打开车门后方便物料向左倾斜倒出。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于：还包括盖板6和多节固定伸缩杆19，所述盖板6分别铰接在运料车体4的前后两侧的上边沿，所述运料车体4的前后侧上分别设有固定块21，所述盖板6上设有限位块20，所述限位块20上设有水平限位孔2001和竖直限位孔2002，所述限位块20与固定块21相匹配，所述多节固定伸缩杆19的一端与固定块21铰接，多节固定伸缩杆19的另一端与水平限位孔2001和竖直限位孔2002相匹配。

运料车的上方为开口，在运输砂石等粉状物料过程中容易使得尘土飞扬，设置的盖板6通过翻转后可以将运料车上方的开口盖住能够减少尘土的飞扬，并且该盖板6可以立起来，能够加大运料车体4的装载空间，盖板6立起来时将多节固定杆拉长然后嵌入限位块20内的竖直限位孔2002即可固定；也可以加大运料车两侧的水平位置，方便放置长条状的建筑物料，使用时将盖板6转动到水平位置后，将多节固定伸缩杆19的上端嵌入限位块20上的水平限位孔2001中即可将盖板6固定，需要拔出多节固定伸缩杆19时将多节固定伸缩杆19收缩即可。

实施例3：

本实施例与实施例2的区别在于：所述横板底部设有多节电动升降杆2，所述多节电动升降杆2对称设置在万向轮的左右两侧，多节电动升降杆2的上端与横板连接，多节电动升降杆2的下端与万向轮ⅱ连接，多节电动升降杆2与plc控制器7连接。设置有多节电动升降杆2，在运输过程中可以起到平衡运料车的作用使得运料车行驶的更加平稳，另外运输停止后该多节电动升降杆2可以起到一定的支撑作用，不易使得运料车倾倒。通过控制屏10上相应的按钮操作即可完成多节电动升降杆2的升降。

实施例4：

本实施例与实施例1的区别在于：所述支撑杆13包括连接杆1301、弹簧ⅰ1302、滑块1303、弹簧ⅱ1304和套杆1305；所述套杆1305的开口向下，套杆1305的上端与横板的底部连接，弹簧ⅰ1302、滑块1303、弹簧ⅱ1304位于套杆1305内，所述连接杆1301的下端与转动连接杆ⅰ11铰接，连接杆1301的上端与滑块1303底部连接、滑块1303的顶部与弹簧ⅱ1304连接，所述弹簧ⅰ1302套在连接杆1301的上方。将该支撑杆13设置成弹簧杆，在运输过程中通过弹簧ⅰ1302和弹簧ⅱ1304的作用能够起到一定的减震作用，使得运输更加平稳。

实施例5：

本实施例与实施例1的区别在于：所述运料车的底部内壁上均布有重量感应器9，所述重量感应器9与plc控制器7连接；所述手柄5外套有防滑橡胶套。通过重量感应器9的作用能够感受到运料车中装在的砂石、砖块、混凝土等物料的重量，方便运输。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。