一种机械强度高的车用转向节的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种机械强度高的车用转向节。


背景技术：

2.转向节是汽车转向桥中的重要零件，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，其主要功用是传递并承载汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主轴转动而使汽车转向。传统的转向节包括有主轴安装座及与主轴安装座衔接的制动钳安装支架，主轴安装座上开设有供主轴安装的安装孔。主轴与主轴安装座实施安装后，主轴与安装孔之间需要设置轴承，以此防止主轴与主轴安装座之间发生摩擦而导致主轴或主轴安装座出现磨损，然而轴承需要经常进行维护，并且长时间的时候后需要更换，其更换成本较好。
3.中国专利网申请cn201520632003.7，公开了《一种车用转向节》，包括有主轴安装座及与主轴安装座衔接的制动钳安装支架，主轴安装座上开设有供主轴安装的安装孔，安装孔内套设有塑性隔离套，塑性隔离套中部开设有供主轴安装的主轴安装孔，塑性隔离套与安装孔的内壁之间通过粘结剂连接。虽然采用上述技术方案，提供了一种防止主轴与主轴安装座之间发生摩擦、成本低廉、更换方便的车用转向节。但是，塑性隔离套拆装较为麻烦，降低了安装效率，维修不便；而且塑性隔离套与安装孔的内壁通过粘合剂固定，使得牢固性较差，防塑性隔离套转动效果差。为此，提出一种机械强度高的车用转向节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机械强度高的车用转向节，解决了塑性隔离套拆装较为麻烦，降低了安装效率，维修不便；而且塑性隔离套与安装孔的内壁通过粘合剂固定，使得牢固性较差，防塑性隔离套转动效果差的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种机械强度高的车用转向节，包括主轴安装座，所述主轴安装座的中部开设有安装通孔，所述安装通孔的内部设置有塑性隔离套，所述塑性隔离套的外侧对称开设有限位槽，所述主轴安装座的底部对称固定安装有连接块，每个所述连接块的下表面均开设有导向滑轨，且两个所述连接块的相对面均开设有与导向滑轨连通的安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有与限位槽对应的限位柱，所述限位柱的外侧固定安装有与导向滑轨匹配的凸块。
6.优选的，所述主轴安装座包括有设置于一端的连接体，所述连接体的前表面对称开设有制动钳连接孔。
7.优选的，所述连接块与主轴安装座为一体成型结构，且所述连接块呈矩型结构。
8.优选的，所述塑性隔离套的外侧固定安装有多个防滑凸起，且所述塑性隔离套与主轴安装座的缝隙处设置有粘黏剂。
9.优选的，所述塑性隔离套的顶部固定安装有固定环，所述固定环的外侧对称开设有卡槽，所述主轴安装座的上表面对称固定安装有与卡槽匹配的卡块。
10.优选的，所述卡块与主轴安装座为一体成型结构，所述固定环与塑性隔离套为一
体成型结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型中的塑性隔离套与主轴安装座之间通过安装通孔卡合，并且利用限位柱和塑性隔离套外侧的限位槽，在复位弹簧的弹力作用下卡固，通过扳动凸块，使限位柱压缩复位弹簧，同时限位柱的一端脱离限位槽的内部，提高塑性隔离套的拆装效率，维修方便。
13.2、本实用新型中的塑性隔离套与主轴安装座间，通过卡块和固定环外侧的卡槽进行卡接，可增强塑性隔离套的防转动能力，提高塑性隔离套与主轴安装座间连接的牢固性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的a部局部放大图；
16.图3为本实用新型的b部局部放大图。
17.图中：1、主轴安装座；2、连接体；3、制动钳连接孔；4、固定环；5、塑性隔离套；6、复位弹簧；7、连接块；8、导向滑轨；9、凸块；10、限位槽；11、限位柱；12、安装槽；13、卡槽；14、卡块；15、安装通孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.一种机械强度高的车用转向节，包括主轴安装座1，主轴安装座1的中部开设有安装通孔15，安装通孔15的内部设置有塑性隔离套5，塑性隔离套5的外侧对称开设有限位槽10，主轴安装座1的底部对称固定安装有连接块7，每个连接块7的下表面均开设有导向滑轨8，且两个连接块7的相对面均开设有与导向滑轨8连通的安装槽12，安装槽12的内侧固定安装有复位弹簧6，复位弹簧6的一端固定连接有与限位槽10对应的限位柱11，限位柱11的外侧固定安装有与导向滑轨8匹配的凸块9，塑性隔离套5与主轴安装座1之间通过安装通孔15卡合，并且利用限位柱11和塑性隔离套5外侧的限位槽10，在复位弹簧6的弹力作用下卡固，通过扳动凸块9，使限位柱11压缩复位弹簧6，同时限位柱11的一端脱离限位槽10的内部，提高塑性隔离套5的拆装效率，维修方便。
20.请参阅图1，主轴安装座1包括有设置于一端的连接体2，连接体2的前表面对称开设有制动钳连接孔3。
21.请参阅图2，连接块7与主轴安装座1为一体成型结构，使得连接块7与主轴安装座1之间连接牢固，且连接块7呈矩型结构。
22.请参阅图3，塑性隔离套5的外侧固定安装有多个防滑凸起，且塑性隔离套5与主轴安装座1的缝隙处设置有粘黏剂，使得塑性隔离套5与主轴安装座1之间连接牢固。
23.请参阅图3，塑性隔离套5的顶部固定安装有固定环4，固定环4的外侧对称开设有卡槽13，主轴安装座1的上表面对称固定安装有与卡槽13匹配的卡块14，增强塑性隔离套5的防转动能力，提高塑性隔离套5与主轴安装座1间连接的牢固性。
24.请参阅图3，卡块14与主轴安装座1为一体成型结构，使得卡块14与主轴安装座1之间连接牢固，固定环4与塑性隔离套5为一体成型结构，使得固定环4与塑性隔离套5之间连接牢固。
25.工作原理：将塑性隔离套5与主轴安装座1组装时，将塑性隔离套5插进安装通孔15的内部，令固定环4外侧的卡槽13与卡块14卡合，同时塑性隔离套5抵压限位柱11，使限位柱11压缩复位弹簧6，此时与限位柱11连接的凸块9在导向滑轨8的内部滑动，待限位柱11的一端与限位槽10对齐时，在复位弹簧6的弹力作用下，限位柱11的一端插进限位槽10的内部，将塑性隔离套5与主轴安装座1连接牢固，通过在塑性隔离套5与主轴安装座1的缝隙，注入粘合剂可增强安装塑性隔离套5的牢固性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。