一种易固定型自行车鞍座的制作方法

1.本实用新型属于自行车领域技术，具体是一种易固定型自行车鞍座


背景技术：

2.随着环保理念深入人心，越来越多的人选择绿色出行，从而让自行车的使用频率愈加频繁，促使自行车生产技术的发展，鞍座是自行车的重要组成部分，其工艺完善速度不容小觑，虽然现有自行车鞍座的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。
3.现有技术的自行车鞍座存在以下问题：自行车鞍座是自行车的重要零部件，自行车鞍座决定骑行舒适的感觉，现有自行车鞍座使用时不利于固定和调节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种分体组合型自行车鞍座，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种易固定型自行车鞍座，包括自行车鞍座本体，其特征在于：所述自行车鞍座本体下表面通过螺丝与基座螺纹连接，自行车鞍座本体下方连接连接杆，连接杆的上半部分表面连接两根定位杆的一端，定位杆的另一端插入连接在基座上对应开设的插孔内，连接杆的下半部分插入连接在自行车架顶部的插孔处，自行车架上用于插入连接杆的位置开设孔，孔内滑动连接有限位块，限位块朝向连接杆的面成形加工有限位齿，同时连接杆的下半部分的表面也成形加工有限位齿，限位块的限位齿与连接杆的限位齿配合，自行车架的外表面还焊接有支架，支架上滑动连接有拉杆，拉杆的一端连接有拉环，拉杆的另一端螺纹连接限位块，限位块和支架之间有连接有若干个弹簧，自行车鞍座本体下方，连接杆后方设置有反光板，反光板与连接杆固定连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：连接杆下端表面设有纹状线条，增大摩擦力，和限位块连接后提高稳定性。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.(1)自行车鞍座能够有效的上下水平调节并容易固定。
10.(2)做到夜间保护反射后方光线保护自身的效果。
11.(3)在骑行过程中保证舒服的位置。
12.(4)自行车鞍座本体容易更换，采用螺丝稳固，需要时可将将螺丝取下更换自行车鞍座本体，在将其安装上。
附图说明
13.图1为易固定型自行车鞍座的结构示意图。
14.图2为易固定型自行车鞍座中连接杆与限位块连接结构示意图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1～2本实用新型的工作原理是：一种易固定型自行车鞍座1，其特征在于：所述自行车鞍座本体1下表面通过螺丝2与基座4螺纹连接，自行车鞍座本体1下方连接连接杆3，连接杆3的上半部分表面连接两根定位杆5的一端，定位杆5的另一端插入连接在基座4上对应开设的插孔内。
17.所述连接杆3的下半部分插入连接在自行车架12顶部的插孔处，自行车架12上用于插入连接杆3的位置开设孔，孔内滑动连接有限位块8，限位块8朝向连接杆3的面成形加工有限位齿，同时连接杆3的下半部分的表面也成形加工有限位齿，限位块8的限位齿 10与连接杆3的限位齿10配合，连接杆3本体下端表面设有纹状线条，增加与限位块8 之间摩擦力自行车架12的外表面(与限位块8对应的位置)还焊接有支架13，支架13上滑动连接有拉杆9，拉杆9的一端连接有拉环7，拉杆9的另一端螺纹连接限位块8，限位块8和支架13之间有连接有若干个弹簧6，自行车鞍座本体1下方，连接杆3后方设置有反光板11，反光板11与连接杆3固定连接。
18.当需要调节时，拉动拉环7带动拉杆9，使限位块8带动限位齿10，从而上下挪动连接杆3，调整后，运用弹簧3的拉力，使限位块8归位，限位齿10之间重新连接。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。