一种用于电瓶车电瓶的保护装置的制作方法

本实用新型涉及电瓶车技术领域，具体为一种用于电瓶车电瓶的保护装置。

背景技术：

电瓶车电瓶使用时，由于车辆骑行会造成电瓶晃动，从而导致电瓶和外部的箱子之间发生碰撞，易造成电瓶损坏和短路，且电瓶使用时会产生大量的热量，易发生火灾，因此需要一种用于电瓶车电瓶的保护装置对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于电瓶车电瓶的保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电瓶车电瓶的保护装置，包括保护箱主体、左单元散热装置以及右单元散热装置，所述保护箱主体由上盖和箱体组成，所述上盖和箱体内部均设有隔断填充层，所述上盖上端等间距设有多组排水槽，所述上盖上端两侧均设有多组连接座，所述箱体外部从上至下设有两组凸起隔断，所述箱体外部下端等间距设有多组底脚，所述箱体内部一侧设有左单元散热装置，所述箱体内部远离左单元散热装置的一侧设有右单元散热装置，所述左单元散热装置和右单元散热装置均由挡板、散热扇和散热栅格组成，且所述挡板中间处连接有散热扇，所述挡板上部和下部均设有多组散热栅格，所述箱体内部的底部设有下导热硅胶片，所述下导热硅胶片上端设有电瓶主体，所述电瓶主体上端设有上导热硅胶片，所述箱体内部基面和背面的中间处均设有排气槽。

优选的，所述隔断填充层为橡胶材质，且所述隔断填充层和箱体之间套接连接。

优选的，所述箱体和凸起隔断、底脚之间均为一体式结构。

优选的，所述上盖和连接座之间为一体式结构。

优选的，所述散热扇和箱体之间通过螺栓连接，且所述散热扇和挡板之间套接连接。

优选的，所述箱体和上盖之间套接连接，且所述箱体和电瓶车车斗之间套接连接，所述连接座和电瓶车之间通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的隔断填充层，隔断填充层为橡胶材质，且隔断填充层和箱体之间套接连接，有效避免电瓶主体和箱体之间的碰撞，提高了电瓶主体的安全性。

2、本实用新型中，通过设置的凸起隔断和底脚，箱体和凸起隔断、底脚之间均为一体式结构，凸起隔断和底脚的设置，使得箱体和电瓶车车斗之间设有间隙，方便散热。

3、本实用新型中，通过设置的左单元散热装置和右单元散热装置，散热扇和箱体之间通过螺栓连接，且散热扇和挡板之间套接连接，挡板为中间空置结构，配合散热栅格使用，方便箱体内部的空气流通。

4、本实用新型中，通过设置的连接座，上盖和连接座之间为一体式结构，箱体和上盖之间套接连接，且箱体和电瓶车车斗之间套接连接，连接座和电瓶车之间通过螺栓连接，均为可拆卸结构，方便拆装。

5、本实用新型中，通过设置的上导热硅胶片和下导热硅胶片，箱体内部的底部设有下导热硅胶片，下导热硅胶片上端设有电瓶主体，电瓶主体上端设有上导热硅胶片，可有效对电瓶主体进行导热，配合散热扇和排气槽散热。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型内部结构图；

图3为本实用新型左单元散热装置和右单元散热装置侧视结构图；

图4为本实用新型上盖俯视结构图。

图中：1-保护箱主体、2-凸起隔断、3-底脚、4-上盖、5-上导热硅胶片、6-电瓶主体、7-箱体、8-左单元散热装置、9-隔断填充层、10-下导热硅胶片、11-右单元散热装置、12-挡板、13-散热扇、14-散热栅格、15-连接座、16-排水槽、17-排气槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于电瓶车电瓶的保护装置，包括保护箱主体1、左单元散热装置8以及右单元散热装置11，保护箱主体1由上盖4和箱体7组成，上盖4和箱体7内部均设有隔断填充层9，隔断填充层9为橡胶材质，且隔断填充层9和箱体7之间套接连接，上盖4上端等间距设有多组排水槽16，上盖4上端两侧均设有多组连接座15，箱体7和上盖4之间套接连接，且箱体7和电瓶车车斗之间套接连接，连接座15和电瓶车之间通过螺栓连接，上盖4和连接座15之间为一体式结构，箱体7外部从上至下设有两组凸起隔断2，箱体7外部下端等间距设有多组底脚3，箱体7和凸起隔断2、底脚3之间均为一体式结构，箱体7内部一侧设有左单元散热装置8，箱体7内部远离左单元散热装置8的一侧设有右单元散热装置11，左单元散热装置8和右单元散热装置11均由挡板12、散热扇13和散热栅格14组成，且挡板12中间处连接有散热扇13散热扇13和箱体7之间通过螺栓连接，且散热扇13和挡板12之间套接连接，散热扇13和箱体7之间通过螺栓连接，且散热扇13和挡板12之间套接连接，挡板12上部和下部均设有多组散热栅格14，箱体7内部的底部设有下导热硅胶片10，下导热硅胶片10上端设有电瓶主体6，电瓶主体6上端设有上导热硅胶片5，箱体7内部基面和背面的中间处均设有排气槽17。

本实用新型工作流程：首先通过设置的隔断填充层9，隔断填充层9为橡胶材质，且隔断填充层9和箱体7之间套接连接，有效避免电瓶主体6和箱体7之间的碰撞，提高了电瓶主体6的安全性，通过设置的凸起隔断2和底脚3，箱体7和凸起隔断2、底脚3之间均为一体式结构，凸起隔断2和底脚3的设置，使得箱体7和电瓶车车斗之间设有间隙，方便散热，通过设置的左单元散热装置8和右单元散热装置11，散热扇13和箱体7之间通过螺栓连接，且散热扇13和挡板12之间套接连接，挡板12为中间空置结构，配合散热栅格14使用，方便箱体7内部的空气流通，通过设置的连接座15，上盖4和连接座15之间为一体式结构，箱体7和上盖4之间套接连接，且箱体7和电瓶车车斗之间套接连接，连接座15和电瓶车之间通过螺栓连接，均为可拆卸结构，方便拆装，通过设置的上导热硅胶片5和下导热硅胶片6，箱体7内部的底部设有下导热硅胶片10，下导热硅胶片10上端设有电瓶主体6，电瓶主体6上端设有上导热硅胶片5，可有效对电瓶主体6进行导热，配合散热扇13和排气槽17散热，整体结构简单、效果好，且稳定性和实用性较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于电瓶车电瓶的保护装置，包括保护箱主体(1)、左单元散热装置(8)以及右单元散热装置(11)，其特征在于：所述保护箱主体(1)由上盖(4)和箱体(7)组成，所述上盖(4)和箱体(7)内部均设有隔断填充层(9)，所述上盖(4)上端等间距设有多组排水槽(16)，所述上盖(4)上端两侧均设有多组连接座(15)，所述箱体(7)外部从上至下设有两组凸起隔断(2)，所述箱体(7)外部下端等间距设有多组底脚(3)，所述箱体(7)内部一侧设有左单元散热装置(8)，所述箱体(7)内部远离左单元散热装置(8)的一侧设有右单元散热装置(11)，所述左单元散热装置(8)和右单元散热装置(11)均由挡板(12)、散热扇(13)和散热栅格(14)组成，且所述挡板(12)中间处连接有散热扇(13)，所述挡板(12)上部和下部均设有多组散热栅格(14)，所述箱体(7)内部的底部设有下导热硅胶片(10)，所述下导热硅胶片(10)上端设有电瓶主体(6)，所述电瓶主体(6)上端设有上导热硅胶片(5)，所述箱体(7)内部基面和背面的中间处均设有排气槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车电瓶的保护装置，其特征在于：所述隔断填充层(9)为橡胶材质，且所述隔断填充层(9)和箱体(7)之间套接连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车电瓶的保护装置，其特征在于：所述箱体(7)和凸起隔断(2)、底脚(3)之间均为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车电瓶的保护装置，其特征在于：所述上盖(4)和连接座(15)之间为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车电瓶的保护装置，其特征在于：所述散热扇(13)和箱体(7)之间通过螺栓连接，且所述散热扇(13)和挡板(12)之间套接连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于电瓶车电瓶的保护装置，其特征在于：所述箱体(7)和上盖(4)之间套接连接，且所述箱体(7)和电瓶车车斗之间套接连接，所述连接座(15)和电瓶车之间通过螺栓连接。

技术总结
本实用新型涉及电瓶车技术领域，尤其为一种用于电瓶车电瓶的保护装置，包括保护箱主体、左单元散热装置以及右单元散热装置，所述保护箱主体由上盖和箱体组成，所述上盖和箱体内部均设有隔断填充层，所述上盖上端等间距设有多组排水槽，所述上盖上端两侧均设有多组连接座，所述箱体外部从上至下设有两组凸起隔断，所述箱体外部下端等间距设有多组底脚，所述箱体内部一侧设有左单元散热装置，所述箱体内部远离左单元散热装置的一侧设有右单元散热装置，所述左单元散热装置和右单元散热装置均由挡板、散热扇和散热栅格组成，且所述挡板中间处连接有散热扇，所述挡板上部和下部均设有多组散热栅格，整体效果好。

技术研发人员：陈礼松;郭华忠
受保护的技术使用者：杭州驴棚科技有限公司
技术研发日：2020.08.12
技术公布日：2021.03.16