新型市政条石手动搬运对位车的制作方法

本实用新型属于市政工程装备技术领域，尤其是涉及一种新型市政条石手动搬运对位车。

背景技术：

市政建设中，许多行车道与人行道的路基分界部位常用长方形条石进行砌筑，而这种条石的搬动相当困难，既不宜使用各种型号的工程车，人力搬移耗力大且效率低。专利公开号为cn203439069u的一种市政侧石手动搬运对位车，通过在车架的另一端设置垂挂式夹紧器，利用垂挂式夹紧器来夹持长方形条石。垂挂式夹紧器需要手动操作，这就使得操作者从车扶手端走到车头端进行手动夹持，再回到扶手端压下扶手并搬运，或者需要两个人同时操作扶手和垂挂式夹紧器。其操作麻烦，效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种新型市政条石手动搬运对位车。

本实用新型所采用的技术方案是：一种新型市政条石手动搬运对位车，包括车架和辅助杆，所述车架由两个对称的倒人字架构成，两个倒人字架上部的两端分别通过连接杆连接，两个倒人字架的底部之间连接轮轴，轮轴的两端安装有滚轮，两个倒人字架的上部一端为扶手，两个倒人字架的另一端分别设有叉齿；所述辅助杆包括主杆体，主杆体的一端连接有叉头。

所述叉齿的齿尖上端面设有防滑纹。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，使用方便，效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图2所示：一种新型市政条石手动搬运对位车，包括车架1和辅助杆2，所述车架1由两个对称的倒人字架3构成，两个倒人字架3上部的两端分别通过连接杆4连接，两个倒人字架3的底部之间连接轮轴，轮轴的两端安装有滚轮5，两个倒人字架3的上部一端为扶手6，两个倒人字架3的另一端分别设有叉齿7，所述叉齿7的齿尖上端面设有防滑纹；所述辅助杆2包括主杆体8，主杆体8的一端连接有叉头9，叉头9由两根与主杆体8的前端垂直的副杆组成，两根副杆的间隔略大于条石的宽度，辅助杆2可放置在连接杆4上。

使用时，操作者通过扶手将新型市政条石手动搬运对位车移动到条石附近，使叉齿7接近条石，操作者可单手持辅助杆2的尾端，使叉头9套入条石，抬高辅助杆2的尾端，使条石侧翻，操作者另一只手推动扶手使叉齿7插入条石地下的缝隙，放下辅助杆2尾端，下压扶手即可搬起条石。因此，本实用新型使用方便，效率高。

技术特征：

1.一种新型市政条石手动搬运对位车，包括车架和辅助杆，其特征在于：所述车架由两个对称的倒人字架构成，两个倒人字架上部的两端分别通过连接杆连接，两个倒人字架的底部之间连接轮轴，轮轴的两端安装有滚轮，两个倒人字架的上部一端为扶手，两个倒人字架的另一端分别设有叉齿；所述辅助杆包括主杆体，主杆体的一端连接有叉头。

2.根据权利要求1所述的一种新型市政条石手动搬运对位车，其特征在于：所述叉齿的齿尖上端面设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种新型市政条石手动搬运对位车，包括车架和辅助杆，其特点是：所述车架由两个对称的倒人字架构成，两个倒人字架上部的两端分别通过连接杆连接，两个倒人字架的底部之间连接轮轴，轮轴的两端安装有滚轮，两个倒人字架的上部一端为扶手，两个倒人字架的另一端分别设有叉齿；所述辅助杆包括主杆体，主杆体的一端连接有叉头。本实用新型的结构简单，使用方便，效率高。

技术研发人员：叶正川;李叔伟;杨天逸;柯伟华;夏晓鹏;洪晨;王琳
受保护的技术使用者：台州联扬建设有限公司;台州市升日建设有限公司;台州市新绿程园林景观工程有限公司
技术研发日：2020.08.18
技术公布日：2021.06.01