自锁式便捷型基座的制作方法

1.本实用新型属于摩托车把手配件技术领域，具体涉及一种自锁式便捷型基座。


背景技术：

2.目前，公知的摩托车/电瓶车把手上面的按键均采用机械式与直流交流电路等单一信号输入或输出，其在使用时当出现问题只有在行驶过程中才能知晓，存在较大的安全隐患，容易造成不可预估的损失，故而适用性和实用性受到限制。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的自锁式便捷型基座。
4.实现本实用新型目的的技术方案是一种自锁式便捷型基座，包括基座，所述基座的对称侧面中部一体成型有导位定向条，所述基座内开设有通腔，所述基座的底面两侧开设有端部开口的条形凹槽，两个条形凹槽相平行，所述条形凹槽间形成自锁板，所述自锁板的底面一体成型有自锁扣，所述自锁扣与条形凹槽相垂直，所述自锁扣处于自锁板的内侧边沿处，所述基座与把手卡扣时通过自锁扣进行自锁定位，所述基座的顶面开设有端边开口的u形避位槽，所述u形避位槽与条形凹槽的开口设置在基座的对称侧边上，所述通腔的内壁上开设有放置仓，所述放置仓内固定有三极管原件和供电电池，所述三极管原件与车灯、刹车相连接。
5.所述u形避位槽的底壁上一体成型有缓冲抵块，所述缓冲抵块的高度为5－10mm。
6.所述自锁扣的高度为2－6mm，所述导位定向条的宽度为10－15mm。
7.所述基座为塑胶材料基座体。
8.本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有自锁板且在自锁板上一体成型有自锁扣，从而可以有效且快速的实现基座与摩托车把手连接，并可以通过自锁扣进行自锁定位，而且还设置有放置仓，在放置仓内固定有三极管原件，并且三极管原件与车灯、刹车相连接，从而可以在启动前进行自检，有利于降低使用安全隐患，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
附图说明
9.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
10.图1为本实用新型的底面视角结构示意图；
11.图2为本实用新型的顶面视角结构示意图。
具体实施方式
12.(实施例1)
13.图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的底面
视角结构示意图；图2为本实用新型的顶面视角结构示意图。
14.见图1和图2，一种自锁式便捷型基座，包括基座1，所述基座的对称侧面中部一体成型有导位定向条2，所述基座内开设有通腔3，所述基座的底面两侧开设有端部开口的条形凹槽4，两个条形凹槽相平行，所述条形凹槽间形成自锁板5，所述自锁板的底面一体成型有自锁扣6，所述自锁扣与条形凹槽相垂直，所述自锁扣处于自锁板的内侧边沿处，所述基座与把手卡扣时通过自锁扣进行自锁定位，所述基座的顶面开设有端边开口的u形避位槽7，所述u形避位槽与条形凹槽的开口设置在基座的对称侧边上，所述通腔的内壁上开设有放置仓8，所述放置仓内固定有三极管原件和供电电池，(未画出，为现有技术的技术常识结构，)所述三极管原件与车灯、刹车相连接。
15.所述u形避位槽的底壁上一体成型有缓冲抵块9，所述缓冲抵块的高度为5－10mm。
16.所述自锁扣的高度为2－6mm，所述导位定向条的宽度为10－15mm。
17.所述基座为塑胶材料基座体。
18.本实用新型的结构设置合理，其设置有自锁板且在自锁板上一体成型有自锁扣，从而可以有效且快速的实现基座与摩托车把手连接，并可以通过自锁扣进行自锁定位，而且还设置有放置仓，在放置仓内固定有三极管原件，并且三极管原件与车灯、刹车相连接，从而可以在启动前进行自检，有利于降低使用安全隐患，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
19.本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
20.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。