儿童滑板车的制作方法

本实用新型属于儿童玩具技术领域，具体为儿童滑板车。

背景技术：

申请号为cn201920784757.2的中国专利公开了一种儿童滑板车，包括前轮座，以及均与前轮座固定连接的立杆和踏板，前轮座的两端对称设置有前轮，踏板后端设有后轮，前轮通过连接座与前轮座铰接，前轮座内设有安装槽，安装槽内设有调节机构，立杆为伸缩杆式结构，踏板包括长度可调的支撑梁，支撑梁包括滑动配合的滑座和滑动部件，滑座前端设有车头连接板，滑动部件后端设有车尾板，车头连接板和车尾板之间设有至少一个中间连接板，车头连接板与相邻中间连接板之间，相邻两个中间连接板之间、以及车尾板与相邻中间连接板均具有相互配合的公母连接结构。

但是，目前市场上常见的滑板车，后部多为单轮结构，车体在转向时平衡度不佳，容易产生侧翻的现象，对造成儿童伤害，后部踏板面积较小，在移动过程中容易出现踩斜踏空，造成儿童摔伤，本专利通过采用宽踏板的车身和在行走轮两侧安装辅助轮，很好的解决了上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了儿童滑板车，用以解决市场上常见的滑板车，后部多为单轮结构，车体在转向时平衡度不佳，容易产生侧翻的现象，对造成儿童伤害，后部踏板面积较小，在移动过程中容易出现踩斜踏空，造成儿童摔伤等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

儿童滑板车，包括车底板、安装在车底板前部的转向机构、置于车底板中部的电源机构和安装在车底板后部的行走机构；所述行走机构包括行走轮、对称设于行走轮两侧的多个辅助轮和第一旋转轴，所述辅助轮轮径小于行走轮，所述多个辅助轮与行走轮通过第一旋转轴同轴转动连接在车底板的后部。

进一步，所述转向机构包括多个转向轮、多个旋转块、固定板、扭簧和联动杆；每个所述旋转块均设有位于旋转块上端的第一连接端、位于旋转块下端的第二连接端和位于旋转块侧面的第三连接端，所述第一连接端与车底板转动连接，所述多个旋转块均匀地对称设于车底板上，所述联动杆两端分别与对称设置的旋转块上的第二连接端转动连接，所述多个转向轮分别安装在第三连接端上，所述扭簧的顶端安装在联动杆的中部，所述扭簧的底端抵靠在车底板上，所述固定板固定安装在车底板底部。

进一步，所述电源机构包括电源槽、电池槽、多个电池、电池盖板和电源槽盖板，所述电源槽置于车底板中部，所述电池槽置于电源槽内，所述多个电池安装在电池槽内，所述电池盖板通过螺栓固定在电池槽上，所述电源槽盖板卡接在电源槽上。

进一步，还包括灯光机构，所述灯光机构包括前灯罩、导线、电源接片、多个灯泡和后灯罩，所述电源接片安装在电池槽背部，所述多个灯泡均匀地分别置于车底板前后两端，且所述多个灯泡通过导线并联，所述前灯罩覆盖于前端灯泡的外部，所述后灯罩覆盖于后端灯泡的外部。

进一步，还包括车身，所述车身固定安装在车底板的上部，所述车身中部设有踏板，所述车身后部设有刹车部。

进一步，所述刹车部位于行走轮的正上方，所述刹车部包括刹车板、多根支撑杆、刹车片和多个弹簧；所述刹车片置于刹车板的中部，所述多个支撑杆为底部设有螺纹孔的阶梯柱，所述多个支撑杆上端分别置于刹车板的四角，所述多个支撑杆底部分别通过多个螺栓安装在车底板上，所述多个弹簧分别安装在多个支撑杆上。

进一步，所述车身还包括连接座，所述连接座置于车身前部，所述连接座顶部设有安装按钮，所述连接座上通过销轴连接有扶杆。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

该滑板车设有设有转向机构和行走机构，转向机构在辅助行走机构带动该滑板车向前移动的过程中，遇到转弯道路或者需要转弯掉头时，通过转向机构快速转向，行走机构设有行走轮和两个辅助轮，行走轮位于车底板的后部，本与转向机构配合就可实现滑板车的正常前进功能，但是出于安全的考虑，在行走轮两侧设置两个轮径小于行走轮的辅助轮，在转弯过程中，可以辅助转向机构转弯，保证该滑板车不发生侧翻而出现安全事故，并且以此来避免转弯过程中对车底板的磨损，降低该滑板车的使用寿命。

转向机构对称设有两个旋转块，可以带动旋转块上的转向轮转动，为了实现两转向轮同步动作，用联动杆连接对称设置的旋转块，结合扭簧与联动杆连接，使转向机构具备了重力转弯的功能，当需要转弯时，只需要向转弯方向施加压力，就可实现该滑板车的转弯功能，撤去施加的力，扭簧恢复初始状态，该滑板车向正前方移动。

电池安装电池槽内，为灯泡提供电力，车底板前后设置灯泡，除了提高该滑板车的美观外，在夜晚时使用该滑板车，提供了灯光标识，防止误碰伤害。

车身顶部设有与车身等宽的踏板，增加了踏板的宽度，减少了在使用过程中儿童踩斜踏空而导致身体伤害的现象发生，在车身后部设置刹车部，刹车部内设有弹簧，刹车板可以根据不同的受力进行升降，以此控制刹车片与行走轮的摩擦接触面积，以此实现点动缓刹和急速停车的功能，保护使用该滑板车儿童的人身安全。

安装扶杆时，儿童可以站立式使用该滑板车，卸下扶杆时，儿童可以座在车身上使用该滑板车，提高了该滑板车的多工能性。

本实用新型较好地解决了市场上常见的滑板车，后部多为单轮结构，车体在转向时平衡度不佳，容易产生侧翻的现象，对造成儿童伤害，后部踏板面积较小，在移动过程中容易出现踩斜踏空，造成儿童摔伤等问题。

本实用新型结构简单，操作方便，稳定可靠，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型儿童滑板车转向机构的结构示意图；

图2为本实用新型儿童滑板车电源机构的结构示意图；

图3为本实用新型儿童滑板车灯光机构的结构示意图；

图4为本实用新型儿童滑板车刹车机构的结构示意图；

说明书附图中的附图标记包括：

车底板1；转向机构2；转向轮201；旋转块202；第一连接端202a；第二连接端202b；第三连接端202c；固定板203；扭簧204；联动杆205；刹车部3；刹车板301；支撑杆302；刹车片303；弹簧304；行走机构4；行走轮401；辅助轮402；旋转轴403；灯光机构5；前灯罩501；导线502；电源接片503；灯泡504；后灯罩505；车身6；踏板601；连接座602；电源机构7；电源槽701；电池槽702；多个电池703；电池盖板704；电源槽盖板705；安装按钮8。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例一：

如图1-4所示，儿童滑板车，包括车底板1、安装在车底板1前部的转向机构2、置于车底板1中部的电源机构7和安装在车底板1后部的行走机构4；行走机构4包括行走轮401、对称设于行走轮401两侧的多个辅助轮402和第一旋转轴403，辅助轮402轮径小于行走轮401，多个辅助轮402与行走轮401通过第一旋转轴403同轴转动连接在车底板1的后部。

该滑板车设有设有转向机构2和行走机构4，转向机构2在辅助行走机构4带动该滑板车向前移动的过程中，遇到转弯道路或者需要转弯掉头时，通过转向机构4快速转向，行走机构设有行走轮401和两个辅助轮402，行走轮位于车底板1的后部，本与转向机构4配合就可实现滑板车的正常前进功能，但是出于安全的考虑，在行走轮401两侧设置两个轮径小于行走轮401的辅助轮402，在转弯过程中，可以辅助转向机构2转弯，保证该滑板车不发生侧翻而出现安全事故，并且以此来避免转弯过程中对车底板1的磨损，降低该滑板车的使用寿命。

作为优选方案的，转向机构2包括多个转向轮201、多个旋转块202、固定板203、扭簧204和联动杆205；每个旋转块202均设有位于旋转块202上端的第一连接端202a、位于旋转块202下端的第二连接端202b和位于旋转块202侧面的第三连接端202c，第一连接端202a与车底板1转动连接，多个旋转块202均匀地对称设于车底板1上，联动杆205两端分别与对称设置的旋转块202上的第二连接端202b转动连接，多个转向轮201分别安装在第三连接端202c上，扭簧204的顶端安装在联动杆205的中部，扭簧204的底端抵靠在车底板1上，固定板203固定安装在车底板1底部。

转向机构2对称设有两个旋转块202，可以带动旋转块202上的转向轮201转动，为了实现两转向轮201同步动作，用联动杆205连接对称设置的旋转块202，结合扭簧204与联动杆205连接，使转向机构2具备了重力转弯的功能，当需要转弯时，只需要向转弯方向施加压力，就可实现该滑板车的转弯功能，撤去施加的力，扭簧204恢复初始状态，该滑板车向正前方移动。

作为优选方案的，电源机构7包括电源槽701、电池槽702、多个电池703、电池盖板704和电源槽盖板705，电源槽701置于车底板1中部，电池槽702置于电源槽内，多个电池安装在电池槽702内，电池盖板704通过螺栓固定在电池槽702上，电源槽盖板705卡接在电源槽701上。还包括灯光机构5，灯光机构5包括前灯罩501、导线502、电源接片503、多个灯泡504和后灯罩505，电源接片503安装在电池槽背部，多个灯泡504均匀分别置于车底板1前后两端，且所述多个灯泡504通过导线502并联，前灯罩501覆盖于前端灯泡504的外部，后灯罩505覆盖于后端灯泡504的外部。

电池703安装电池槽702内，为灯泡504提供电力，车底板1前后设置灯泡504，除了提高该滑板车的美观外，在夜晚时使用该滑板车，提供了灯光标识，防止误碰伤害。

实施例二：

如图1-4所示，儿童滑板车，包括车底板1、安装在车底板1前部的转向机构2、置于车底板1中部的电源机构7和安装在车底板1后部的行走机构4；行走机构4包括行走轮401、对称设于行走轮401两侧的多个辅助轮402和第一旋转轴403，辅助轮402轮径小于行走轮401，多个辅助轮402与行走轮401通过第一旋转轴403同轴转动连接在车底板1的后部。

该滑板车设有设有转向机构2和行走机构4，转向机构2在辅助行走机构4带动该滑板车向前移动的过程中，遇到转弯道路或者需要转弯掉头时，通过转向机构4快速转向，行走机构设有行走轮401和两个辅助轮402，行走轮位于车底板1的后部，本与转向机构4配合就可实现滑板车的正常前进功能，但是出于安全的考虑，在行走轮401两侧设置两个轮径小于行走轮的辅助轮402，在转弯过程中，可以辅助转向机构2转弯，保证该滑板车不发生侧翻而出现安全事故，并且以此来避免转弯过程中对车底板1的磨损，降低该滑板车的使用寿命。

作为优选方案的，转向机构2包括多个转向轮201、多个旋转块202、固定板203、扭簧204和联动杆205；每个旋转块202均设有位于旋转块202上端的第一连接端202a、位于旋转块202下端的第二连接端202b和位于旋转块202侧面的第三连接端202c，第一连接端202a与车底板1转动连接，多个旋转块202均匀地对称设于车底板1上，联动杆205两端分别与对称设置的旋转块202上的第二连接端202b转动连接，多个转向轮201分别安装在第三连接端202c上，扭簧204的顶端安装在联动杆205的中部，扭簧204的底端抵靠在车底板1上，固定板203固定安装在车底板1底部。

转向机构2对称设有两个旋转块202，可以带动旋转块202上的转向轮201转动，为了实现两转向轮201同步动作，用联动杆205连接对称设置的旋转块202，结合扭簧204与联动杆205连接，使转向机构2具备了重力转弯的功能，当需要转弯时，只需要向转弯方向施加压力，就可实现该滑板车的转弯功能，撤去施加的力，扭簧204恢复初始状态，该滑板车向正前方移动。

作为优选方案的，电源机构7包括电源槽701、电池槽702、多个电池703、电池盖板704和电源槽盖板705，电源槽701置于车底板1中部，电池槽702置于电源槽内，多个电池安装在电池槽702内，电池盖板704通过螺栓固定在电池槽702上，电源槽盖板705卡接在电源槽701上。还包括灯光机构5，灯光机构5包括前灯罩501、导线502、电源接片503、多个灯泡504和后灯罩505，电源接片503安装在电池槽背部，多个灯泡504均匀分别置于车底板1前后两端，且所述多个灯泡504通过导线502并联，前灯罩501覆盖于前端灯泡504的外部，后灯罩505覆盖于后端灯泡504的外部。

电池703安装电池槽702内，为灯泡504提供电力，车底板1前后设置灯泡504，除了提高该滑板车的美观外，在夜晚时使用该滑板车，提供了灯光标识，防止误碰伤害。

作为优选方案的，还包括车身6，车身6固定安装在车底板1的上部，车身6中部设有踏板601，车身6后部设有刹车部3。刹车部3位于行走轮401的正上方，刹车部3包括刹车板301、多根支撑杆302、刹车片303和多个弹簧304；所述支撑杆303置于刹车板301的中部，所述多个支撑杆302为底部设有螺纹孔的阶梯柱，所述多个支撑杆302上端分别置于刹车板301的四角，所述多个支撑杆302底部分别通过多个螺栓安装在车底板1上，所述多个弹簧304分别安装在多个支撑杆302上。

车身6顶部设有与车身6等宽的踏板601，增加了踏板601的宽度，减少了在使用过程中儿童踩斜踏空而导致身体伤害的现象发生，在车身6后部设置刹车部3，刹车部3内设有弹簧，刹车板301可以根据不同的受力进行升降，以此控制刹车片303与行走轮401的摩擦接触面积，以此实现点动缓刹和急速停车的功能，保护使用该滑板车儿童的人身安全。

作为优选方案的，车身6还包括连接座602，连接座602置于车身6前部，连接座602顶部设有安装按钮8，所述连接座602上通过销轴连接有扶杆。

安装扶杆时，儿童可以站立式使用该滑板车，卸下扶杆时，儿童可以座在车身上使用该滑板车，提高了该滑板车的多工能性，车身6将转向轮201内包，实现了汽车模型与传统滑板车重力转向完美结合，达到美观实用，让小孩子在玩的同时对汽车概念及线条美感有所熏陶，由于车型需要，与传统滑板车尾部相比，增加了踏板601宽度，儿童踩在踏板601边缘，容易发生侧翻，故加辅助轮402，同时起美观协调作用。

实施例二相对于实施例一的优点：

提高了该滑板车的多功能性，扩大了该滑板车的使用人群范围，避免了在使用过程中出现故障造成该滑板车倾翻而出现人身伤害的现象，减少了该滑板车在使用过程中的磨损程度，延长了该滑板车的使用寿命。

该滑板车的使用方法为：

在站立使用该滑板车时，安装扶杆在连接座602上，脚踩在踏板601上向前移动，当需要转弯时，向转弯方向一侧用力，实现转弯功能，在需要刹车时，向刹车板301施加压力，实现该滑板车的刹车功能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前端”、“后端”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。