一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄的制作方法

1.本实用新型涉及机车配件，具体涉及一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄。


背景技术：

2.机车刹车把手包括刹车手柄以及与刹车手柄联动且可驱动机车制动系统的泵体，泵体固定在机车方向手柄上，现有的机车大多为液压制动型机车，而液压制动的工作原理大致为人手拨动机车刹车手柄，刹车手柄挤压活塞顶杆使得刹车手柄上液压油杯中的液压油通过油路后驱动刹车卡钳上的活塞夹紧刹车盘从而实现制动。
3.由于机动车普遍为两轮式，当需要刹车制动时以及停车不稳等情况发生时，车身易摔倒，而车身摔倒时，刹车手柄一端与地面抵触，容易折断，故针对刹车手柄进行保护是必要。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种机车用刹车手柄，可多方位折叠，更好的保护刹车手柄，避免刹车手柄折断。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄，包括刹车手柄及与可驱动机车制动系统的泵体联动的制动件，其特征在于，所述刹车手柄与制动件之间设有可促使刹车手柄沿多方位进行折叠的防护装置。
7.采用上述技术方案，通过设置防护装置，使得刹车手柄可沿多方位进行折叠，避免车身倾斜摔倒时刹车手柄折断，对刹车手柄起到保护作用。
8.上述的一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄可进一步设置为：所述防护装置包括可促使刹车手柄朝向远离机车方向把手一侧进行折叠的第一防护机构，所述第一防护机构联动有可促使刹车手柄朝向制动件法线方向进行折叠的第二防护机构。
9.采用上述技术方案，根据刹车手柄的安装位置不同，设置不同方向可折叠的第一防护机构、第二防护机构，可全方位保护刹车手柄，避免刹车手柄折断。
10.上述的一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄可进一步设置为：所述第一防护机构包括与刹车手柄一端活动铰接的联动件，所述刹车手柄与联动件之间设有第一铰接件，所述刹车手柄通过第一铰接件与联动件实现枢轴联动，所述第一铰接件套设有一端与刹车手柄固定连接第一复位弹簧，所述第二防护机构位于联动件与制动件之间。
11.采用上述技术方案，通过联动件、第一铰接件与刹车手柄联动，即可实现刹车手柄沿垂直于第一铰接件中心轴线平面进行折叠，其中复位弹簧主要有两个作用，一方面在刹车手柄折叠后，可帮助刹车手柄复位，另一方面，在未摔倒状态下，对刹车手柄作限位，避免刹车手柄自动围绕第一铰接件作转动，只有在受力状态下才进行折叠。
12.上述的一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄可进一步设置为：所述第二防护机构包括第二铰接件，所述第二铰接件可拆卸连接于制动件一端，所述联动件活动铰接于第
二铰接件中部，所述第二铰接件与第一铰接件两者中心轴线相互异面垂直，所述制动件与联动件之间设有定位机构。
13.上述的一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄可进一步设置为：所述定位机构包括可与联动件间歇性抵触连接的钢珠，所述联动件设有可与钢珠嵌合的凹槽，所述钢珠相对于抵触连接第二铰接件另一端抵触联动有第二复位弹簧，所述制动件对应于第二铰接件设有安装轴孔，所述第二复位弹簧设置于安装轴孔内。
14.采用上述技术方案，通过联动件、第二铰接件与刹车手柄联动，即可实现刹车手柄沿垂直于第二铰接件中心轴线平面进行折叠，其中定位机构主要有两个作用，一方面在刹车手柄折叠后，便于刹车手柄复位，人手扳动刹车手柄转至钢球位于凹槽内即可，另一方面，在未摔倒状态下，对刹车手柄作限位，避免刹车手柄自动围绕第二铰接件作转动，只有在受力状态下才进行折叠。
15.上述的一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄可进一步设置为：所述刹车手柄与制动件之间设有握距调节装置。
16.上述的一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄可进一步设置为：所述握距调节装置包括可拆卸连接于刹车手柄上的调节螺杆，所述刹车手柄设有可与调节螺杆螺纹连接的调节孔，所述调节螺杆相对于连接刹车手柄的另一端与制动件抵触连接。
17.采用上述技术方案，通过设置握距调节装置，可根据不同人群进行手动调节握距，以便于更好的掌控刹车手柄，适配性高。
18.本实用新型的有益效果：采用上述技术方案，根据刹车手柄的安装位置不同，设置不同方向可折叠的第一防护机构、第二防护机构，可全方位保护刹车手柄，避免刹车手柄折断；进一步通过设置握距调节装置，可根据不同人群进行手动调节握距，以便于更好的掌控刹车手柄，适配性高。
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例的装配状态示意图；
21.图2为本实用新型实施例的爆炸示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例，中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至2所示的一种多方位折叠防护型机车用刹车手柄，包括刹车手柄1及与可驱动机车制动系统的泵体联动的制动件2，所述刹车手柄1与制动件2之间设有可促使刹车手柄1沿多方位进行折叠的防护装置，所述防护装置包括可促使刹车手柄1朝向远离机车方向把手一侧进行折叠的第一防护机构3，所述第一防护机构3联动有可促使刹车手柄1朝向制动件2法线方向进行折叠的第二防护机构4。所述第一防护机构3包括与刹车手柄1一端活动铰接的联动件31，所述刹车手柄1与联动件31之间设有第一铰接件32，所述刹车手柄1通
过第一铰接件32与联动件31实现枢轴联动，所述第一铰接件32套设有一端与刹车手柄1固定连接第一复位弹簧33，所述第二防护机构4位于联动件31与制动件2之间。所述第二防护机构4包括第二铰接件41，所述第二铰接件41可拆卸连接于制动件2一端，所述联动件31活动铰接于第二铰接件41中部，所述第二铰接件41与第一铰接件32两者中心轴线相互异面垂直，所述制动件2与联动件31之间设有定位机构。所述定位机构包括可与联动件31间歇性抵触连接的钢珠42，所述联动件31设有可与钢珠42嵌合的凹槽311，所述钢珠42相对于抵触连接第二铰接件41另一端抵触联动有第二复位弹簧43，所述制动件2对应于第二铰接件41设有安装轴孔21，所述第二复位弹簧43设置于安装轴孔21内。
24.所述刹车手柄1设有握距调节装置，所述握距调节装置包括可拆卸连接于刹车手柄1上的调节螺杆5，所述刹车手柄1设有可与调节螺杆5螺纹连接的调节孔，所述调节螺杆5相对于连接刹车手柄1的另一端与制动件2抵触连接。