一种一体式快速折叠电动车挡雨棚的制作方法

本实用新型涉及电动车挡雨棚装置技术领域，具体为一种一体式快速折叠电动车挡雨棚。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，电动车的越来越多，普及率也越来越高，也提高了人们的出行便捷性，并且电动车作为一种方便的行驶工具，其市场非常庞大，所使用的场所也比较广泛，并且节能环保，减少了尾气的排放，但是，在雨天或者是天气炎热或寒冷的时候，电动车出行就会变得非常的不便捷，但是在电动车上加装挡雨棚之后，会增加电动车出行的便捷，并且在雨天也能够减少淋雨的风险。

市场上的电动车挡雨棚使用过程中通常是整体安装在电动车上进行固定的，不便于进行折叠，当不需要使用时，需要将挡雨棚与电动车全部拆卸，而再次使用时需要再次安装，导致使用不方便，并且安装比较麻烦，影响使用的灵活性的问题，为此，我们提出一种一体式快速折叠电动车挡雨棚。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一体式快速折叠电动车挡雨棚，以解决上述背景技术中提出的电动车挡雨棚使用过程中通常是整体安装在电动车上进行固定的，不便于进行折叠，当不需要使用时，需要将挡雨棚与电动车全部拆卸，而再次使用时需要再次安装，导致使用不方便，并且安装比较麻烦，影响使用的灵活性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式快速折叠电动车挡雨棚，包括雨棚主体架、第一撑杆和卡扣，所述雨棚主体架的内侧安装有锁扣，且雨棚主体架的右端设置有第一转轴，所述第一撑杆连接于第一转轴的下方，且第一撑杆的下方安装有固定底板，所述雨棚主体架的左端设置有第二转轴，且第二转轴的下方连接有第二撑杆，所述第二撑杆的前侧外壁设置有防滑槽，且第二撑杆的外部安装有固定筒，所述固定筒的前侧设置有锁紧杆，且固定筒的右端安装有连接杆，所述卡扣安装于连接杆的右端，且卡扣的前侧设置有快拆螺母，所述卡扣的内壁设置有防滑套，且防滑套的内侧连接有后视镜撑杆，所述卡扣的后侧安装有铰链，所述雨棚主体架的上部安装有防雨布。

优选的，所述雨棚主体架的结构为伸缩结构，且雨棚主体架的正视截面形状为弯曲型结构。

优选的，所述第一撑杆通过第一转轴与雨棚主体架之间构成转动结构，且第一撑杆与固定底板之间的连接方式为焊接连接。

优选的，所述第二撑杆通过第二转轴与雨棚主体架之间构成折叠结构，且第二撑杆的竖直中心线与第一撑杆的竖直中心线相互垂直。

优选的，所述固定筒与第二撑杆之间构成滑动结构，且固定筒与第二撑杆之间的连接方式为套接连接，所述固定筒与锁紧杆之间的连接方式为螺纹连接，且锁紧杆贯穿于固定筒的内壁。

优选的，所述卡扣与后视镜撑杆之间的构成扣合结构，且防滑套与卡扣的内壁之间的连接方式为粘合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该一体式快速折叠电动车挡雨棚设置有雨棚主体架，便于在使用的时候使得雨棚主体架伸出进行安装，而在需要收起时，将雨棚主体架缩回便可以进行收置和折叠，提高使用的灵活性，并且由于雨棚主体架的结构为弯曲型结构，一方面能够增加主体架的支撑强度，避免塌陷和损毁，另外还能够增加主体架的高度，避免骑行者碰撞到主体架上；

2.设置第一转轴，能够在安装的时候，使得雨棚主体架与第一撑杆旋转展开，在收置的时候能够将两者进行折叠，减少空间的占用，便于进行收置，设置第二转轴，能够便于第二撑杆与雨棚主体架之间进行旋转折叠或者是展开，使得第二撑杆与雨棚主体架折叠之后在一条水平线上，便于将防雨棚收置放置，方便拆卸；

3.设置固定筒，可以通过第二撑杆在固定筒上进行上下滑动，便于间接地调节雨棚主体架的高度，能够便于适应不同骑行者的身高的需要，从而避免身高过高者被遮挡视线，设置卡扣，能够便于对防雨棚的前侧与电动车进行快速的拆卸，提高拆卸和安装的便捷性，可以利用快拆螺母对卡扣与后视镜撑杆之间的连接进行快速的拆卸和安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡扣与后视镜撑杆俯视放大结构示意图；

图3为本实用新型雨棚主体架俯视结构结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、雨棚主体架；2、锁扣；3、第一转轴；4、第一撑杆；5、固定底板；6、第二转轴；7、第二撑杆；8、防滑槽；9、固定筒；10、锁紧杆；11、连接杆；12、卡扣；13、快拆螺母；14、防滑套；15、后视镜撑杆；16、铰链；17、防雨布。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式快速折叠电动车挡雨棚，包括雨棚主体架1、锁扣2、第一转轴3、第一撑杆4、固定底板5、第二转轴6、第二撑杆7、防滑槽8、固定筒9、锁紧杆10、连接杆11、卡扣12、快拆螺母13、防滑套14、后视镜撑杆15、铰链16和防雨布17，雨棚主体架1的内侧安装有锁扣2，且雨棚主体架1的右端设置有第一转轴3，第一转轴3的下方连接有第一撑杆4，且第一撑杆4的下方安装有固定底板5，雨棚主体架1的左端设置有第二转轴6，且第二转轴6的下方连接有第二撑杆7，第二撑杆7的前侧外壁设置有防滑槽8，且第二撑杆7的外部安装有固定筒9，固定筒9的前侧设置有锁紧杆10，且固定筒9的右端安装有连接杆11，连接杆11的右端安装有卡扣12，且卡扣12的前侧设置有快拆螺母13，卡扣12的内壁设置有防滑套14，且防滑套14的内侧连接有后视镜撑杆15，卡扣12的后侧安装有铰链16，雨棚主体架1的上部安装有防雨布17；

雨棚主体架1的结构为伸缩结构，且雨棚主体架1的正视截面形状为弯曲型结构，设置有雨棚主体架1，便于在使用的时候使得雨棚主体架1伸出进行安装，而在需要收起时，将雨棚主体架1缩回便可以进行收置和折叠，提高使用的灵活性，并且由于雨棚主体架1的结构为弯曲型结构，一方面能够增加主体架的支撑强度，避免塌陷和损毁，另外还能够增加主体架的高度，避免骑行者碰撞到主体架上，第一撑杆4通过第一转轴3与雨棚主体架1之间构成转动结构，且第一撑杆4与固定底板5之间的连接方式为焊接连接，设置第一转轴3，能够在安装的时候，使得雨棚主体架1与第一撑杆4旋转展开，在收置的时候能够将两者进行折叠，减少空间的占用，便于进行收置，第二撑杆7通过第二转轴6与雨棚主体架1之间构成折叠结构，且第二撑杆7的竖直中心线与第一撑杆4的竖直中心线相互垂直，设置第二转轴6，能够便于第二撑杆7与雨棚主体架1之间进行旋转折叠或者是展开，使得第二撑杆7与雨棚主体架1折叠之后在一条水平线上，便于将防雨棚收置放置，方便拆卸；

固定筒9与第二撑杆7之间构成滑动结构，且固定筒9与第二撑杆7之间的连接方式为套接连接，固定筒9与锁紧杆10之间的连接方式为螺纹连接，且锁紧杆10贯穿于固定筒9的内壁，设置固定筒9，可以通过第二撑杆7在固定筒9上进行上下滑动，便于间接地调节雨棚主体架1的高度，能够便于适应不同骑行者的身高的需要，从而避免身高过高者被遮挡视线，而身高较矮者防雨棚不能够有效的起到遮风挡雨，卡扣12与后视镜撑杆15之间的构成扣合结构，且防滑套14与卡扣12的内壁之间的连接方式为粘合连接，设置卡扣12，能够便于对防雨棚的前侧与电动车进行快速的拆卸，提高拆卸和安装的便捷性，可以利用快拆螺母13对卡扣12与后视镜撑杆15之间的连接进行快速的拆卸和安装，减少安装工具的使用，可以使得防雨棚的拆卸不限于环境的限制。

工作原理：对于这类的一体式快速折叠电动车挡雨棚，首先，将第一撑杆4通过固定底板5与电动车的后车尾的支架进行连接固定，然后再将雨棚主体架1通过第一转轴3与第一撑杆4之间进行旋转展开，并且再将雨棚主体架1伸长展开，然后再利用锁扣2将雨棚主体架1进行锁紧固定，防止使用时自动缩回，然后再将第二撑杆7通过第二转轴6进行旋转展开，然后再将卡扣12扣在后视镜撑杆15上，并且利用快拆螺母13使得卡扣12通过铰链16的连接作用向内侧合紧，使得防滑套14与后视镜撑杆15紧密贴合，防止使用过程中松动，然后卡扣12通过连接杆11的支撑作用，会对固定筒9产生支撑作用，然后再向上或向下移动第二撑杆7，使得雨棚调节到合适的适合的使用高度，然后再拧紧锁紧杆10，使得锁紧杆10紧紧的顶在防滑槽8内侧，以便于固定固定筒9与第二撑杆7防止松动，然后再将防雨布17固定在防雨棚支架上，当需要进行拆卸雨棚时，需要先将卡扣12与后视镜撑杆15之间拆开，然后再将第二撑杆7通过第二转轴6进行旋转折叠，并且将雨棚主体架1缩回，并与第一撑杆4之间进行折叠，使得整个雨棚能够全部折叠在后尾座上，方便下次再使用时进行展开，就这样完成整个一体式快速折叠电动车挡雨棚的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。