一种无轨道转向电动平车的制作方法

本实用新型涉及电动平车领域，尤其涉及一种无轨道转向电动平车。

背景技术：

无轨电动平车是一种运输工具，因为其在使用过程中的简单方便而大受人们的喜爱，然而这种电动平车在运输圆型类的物品时容易滑动，从而容易使物品从其上滑落，所以稳定性比较差，所以易滚落的物品往往无法在电动平车上放置，从而导致无法运输，然而现有的无轨电动平车大多没有应对易滚落物品滑落的结构，且现有的无轨电动平车并没有防撞结构，在撞上障碍物时轻者导致装载的物品损坏，重则导致平车损毁无法使用，满足不了当前的使用需求。

为解决上述问题，本申请中提出一种无轨道转向电动平车。

技术实现要素：

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种无轨道转向电动平车，具有围栏可伸缩和防碰撞的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无轨道转向电动平车，包括车体和防撞板，所述车体内部的四角固定安装有液压杆，所述液压杆的顶部固定安装有连接柱，所述车体的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有折叠围栏，所述折叠围栏的顶部固定安装有连接片，所述车体的右侧设置有防撞板，所述车体的内部固定安装有固定柱，所述固定柱上固定套设有限位块，所述限位块上固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定安装有滑块，所述固定柱上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆上固定套设有第二弹簧，所述限位块和限位块之间固定连接有传动杆。

优选的，所述车体的底部固定安装有移动轮，所述车体的内腔固定安装有蓄电池。

优选的，所述液压杆贯穿收纳槽的底部并延伸至收纳槽的内腔，所述连接片和连接柱之间为螺纹连接。

优选的，所述车体的右侧开设有安装槽，所述防撞板和滑块上均设置有旋转座。

优选的，所述滑块和固定柱之间滑动连接，所述伸缩杆的另一端连接于防撞板。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过液压杆的伸展，能够带动连接柱上移，将折叠围栏的顶部撑起，使得折叠围栏伸展开形成围栏，从而将车体的顶部围住，防止里面的货物掉出，提高实用性，且不使用时能够通过液压杆受缩带动折叠围栏折叠，从而将其收纳进收纳槽内，达到节约空间的效果。

2、通过设置有防撞板，受到撞击时，防撞板能将碰撞力传导给滑块和第二弹簧，将碰撞力转化成弹性势能，从而减轻车体受到的冲击，起到保护车体的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接片结构示意图；

图3为本实用新型的防撞板结构示意图。

附图标记：

1、车体；11、移动轮；12、蓄电池；13、液压杆；14、连接柱；15、收纳槽；16、折叠围栏；17、连接片；2、防撞板；21、固定柱；22、限位块；23、第一弹簧；24、滑块；25、伸缩杆；26、第二弹簧；27、传动杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，提供了一种无轨道转向电动平车，包括车体1和防撞板2。

请参阅图1和图2，车体1内部的四角固定安装有液压杆13，液压杆13的顶部固定安装有连接柱14，车体1的顶部开设有收纳槽15，收纳槽15的内部固定安装有折叠围栏16，折叠围栏16的顶部固定安装有连接片17，车体1用于承载各部件，液压杆13用于通过伸缩带动连接柱14上下移动，从而带动折叠围栏16进行舒展和折叠，连接柱14和连接片17用于相连接，使得连接柱14上移时可以将折叠围栏16的顶部进行拉伸，折叠围栏16用于通过伸展形成围栏将车体1的顶部围住，从而防止货物掉出。

请参阅图1和图3，车体1的右侧设置有防撞板2，车体1的内部固定安装有固定柱21，固定柱21上固定套设有限位块22，限位块22上固定安装有第一弹簧23，第一弹簧23的另一端固定安装有滑块24，固定柱21上固定安装有伸缩杆25，伸缩杆25上固定套设有第二弹簧26，限位块22和限位块22之间固定连接有传动杆27，防撞板2用于对车体1进行防护，固定柱21用于安装限位块22、滑块24和伸缩杆25，限位块22用于限制第一弹簧23的位置，防止第一弹簧23发生位移导致无法收缩和回弹，第一弹簧23和滑块24用于相配合，发生碰撞时，防撞板2对滑块24对滑块24斜方向挤压，使得滑块24在固定柱21上滑动，从而挤压第一弹簧23，由第一弹簧23进行减震，伸缩杆25用于固定防撞板2的位置，第二弹簧26用于发生碰撞时直接进行缓冲，传动杆27用于将滑块24和防撞板2进行连接。

具体的，车体1的底部固定安装有移动轮11，车体1的内腔固定安装有蓄电池12，移动轮11将电力输送至移动轮11，从而产生动力带动车体1移动。

具体的，液压杆13贯穿收纳槽15的底部并延伸至收纳槽15的内腔，使得液压杆13伸缩时能够带动连接柱14在收纳槽15内上下移动，而不会被收纳槽15所阻挡，连接片17和连接柱14之间为螺纹连接，通过将连接片17和连接柱14螺接，当连接柱14上移时，可以带动连接片17上移，从而顶部将折叠围栏16进行拉伸。

具体的，车体1的右侧开设有安装槽，使得固定柱21等部件能够收纳进安装槽内，节约空间的同时也能起到保护作用，防撞板2和滑块24上均设置有旋转座使得防撞板2发生碰撞对传动杆27挤压式，传动杆27的两端能够在旋转座内转动，从而避免卡死的情况。

具体的，滑块24和固定柱21之间滑动连接，通过滑块24在固定柱21上滑动对第一弹簧23加压，从而通过第一弹簧23的收缩和回弹来对冲击力进行缓冲，伸缩杆25的另一端连接于防撞板2，从而将防撞板2的位置进行固定，使得防撞板2碰撞时能够对防撞板2挤压，从而对防撞板2上的第二弹簧26进行挤压。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要装载货物时，可以控制液压杆13伸出，带动连接柱14上移，从而将折叠围栏16的最顶层向上顶起，从而对折叠围栏16进行拉伸使其舒展开来，形成围栏对一些容易滚动的货物进行限位，不使用时，控制液压杆13收缩即可带动折叠围栏16折叠，并收纳进收纳槽15内，从而节约空间，发生碰撞时，防撞板2受到碰撞会对传动杆27挤压，由于传动杆27具有一定倾斜度，传动杆27的另一端会对滑块24挤压，从而对第一弹簧23挤压，再通过第一弹簧23的收缩和回弹来对冲击力进行缓冲，从而达到防撞的效果。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。