三节座管结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种座管结构，尤指一种三节式座管结构的范畴。


背景技术：

2.由于自行车的便利性、环保节能及运动等效果，在现今各个国家所普及，是目前人们的必要交通工具之一，且为了在不同的路况上骑乘自行车，而有了各式各样的种类，例如：越野脚踏车、折叠车及公路车等。
3.然而，现有的两节式座管结构，由一外管、一内杆及一气压棒组成，要在不同型式的车架上安装座管时，会因为车架运用在不同状况，而产生差异性，进而导致座椅的安装长度各有限制，而目前的座管结构无法在各类型的车架上兼用，需要厂商付出额外的心力开发出配套的座管结构。
4.而且，现有的两节式座管结构在货柜运送的时候，因能伸缩的范围较小，即使将两节式座管已经缩到最小值，座管整体还是会非常占空间，进而减少一台货车能输送座管产品的总数量。


技术实现要素：

5.缘此，本实用新型创造人乃穷尽心思开发出本实用新型三节座管结构，故本实用新型的主要目的在于：提供可以在各种类型的车架上都能安装的三节式座管；本实用新型的次要目的在于：降低座管结构的运输成本。
6.为达上述目的，本实用新型运用了如下技术手段：
7.关于本实用新型三节座管结构，由一气压棒驱动伸缩，其包含有：一上管，其杆体呈阶梯状，且外表面设有至少一个第一定位槽，其上端设有一承座；一辅助管，在其上方处设有一第一衬套防尘组，凭借该辅助管调整组与该上管做接设，并在该辅助管的表面设有复数第二定位槽，另在该辅助管的内壁设有复数个第一导引槽，并在该上管的第一定位槽放入复数个第一定位销结合于该辅助管的第一导引槽，据以引导该上管在该辅助管内上下线性移动；及一下管，在其上方处设有一第二衬套防尘组，另在该下管的内壁设有复数个第二导引槽，并在该该辅助管的第二定位槽放入复数个第二定位销结合于该下管的第二导引槽，据以引导该辅助管在该下管内上下线性移动。
8.上述该辅助管的第一衬套防尘组更包含有一油封、一c型扣环及一衬套，且该下管的第二衬套防尘组更包含有一油封、一c型扣环及一衬套。
9.上述该下管的下方处接设有一控制阀，该控制阀可以控制该气压棒的伸缩长度，且当气压棒延伸至最大行程，该上管的下端及该辅助管的下端，都位于该下管的内部，形成该上管及该辅助管在该下管的内部重叠。
10.上述该上管外部下方更包含有复数第三定位槽，并在该复数第三定位槽放入复数个第三定位销，且该复数第三定位销与一衬套固设。
11.上述该辅助管设有三个第一导引槽，且该第一导引槽为贯穿该辅助管，而该下管
设有三个第二导引槽，且该第二导引槽为贯穿该下管。
12.上述该上管设有三个第一定位槽及三个第三定位槽，则该辅助管设有三个第二定位槽。
13.本实用新型运用上述技术手段，可以达到如下功效：
14.本实用新型利用该辅助管设在该上管及该下管中间做连结，该气压棒缩到最小值时，该下管同时收纳该辅助管及该上管，让该三节座管结构的全长缩短，据以达到装设于各车架限制的最短长度。
15.本实用新型三节座管结构在该气压棒伸长到最大值时，该上管的下端及该辅助管的下端，都位于该下管的内部，形成该上管及该辅助管在该下管的内部重叠，据以增加三节座管结构伸长时的稳定性。
16.本实用新型在进行运输时，与同样最大伸长量的现有二节座管相比，本实用新型收纳为最小范围的时候，本实用新型整体长度比现有的整体长度还要更短，在同样载承量的下，可以放进更多的该三节座管结构，以利于降低运输成本。
附图说明
17.图1是本实用新型三节座管结构的立体图。
18.图2是本实用新型三节座管结构的立体分解图。
19.图3是本实用新型三节座管结构的立体半剖分解图。
20.图4是本实用新型三节座管结构伸长的前视剖面图。
21.图5是本实用新型三节座管结构缩短的前视剖面图。
22.图6是图4的x
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x截面图。
23.图7是图4的y
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y截面图。
24.附图标记说明：a
‑
三节座管结构；1
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上管；10
‑
第一定位槽；11
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承座；12
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第三定位槽；13
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第一定位销；2
‑
辅助管；20
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第一衬套防尘组；21
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第二定位槽；22
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第一导引槽；23
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第二定位销；3
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下管；30
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第二衬套防尘组；31
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第二导引槽；32
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控制阀；4
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气压棒。
具体实施方式
25.请参阅图1至图4，本实用新型一种三节座管结构a，由一气压棒4驱动伸缩，其包含有：一上管1、一辅助管2、一下管3的构件，兹将上述构件配合图式分别说明如后。
26.所述该上管1，其杆体呈阶梯状，如图2、图3、图6及图7所示，外表面设有复数个第一定位槽10，其上端设有一承座11，该承座11可以提供脚踏车座垫的放置，并在该上管1的外部下方设有复数个第三定位槽12，且在该复数第三定位槽12放入复数个第三定位销14，且该复数第三定位销14与一衬套固设。
27.所述该辅助管2，如图2、图3及图6所示，在其上方处设有一第一衬套防尘组20，该第一衬套防尘组20更包含有一油封、一c型扣环及一衬套，凭借该辅助管调整组20与该上管1做接设，该辅助管20的表面设有复数个第二定位槽21，另在该辅助管2的内壁设有复数个第一导引槽22，且该复数个第一导引槽22为贯穿该辅助管2，并在该上管1的第一定位槽10放入复数个第一定位销13结合于该辅助管2的第一导引槽22，据以引导该上管1在该辅助管2内上下线性移动。
28.所述该下管3，如图2、图3及图7所示，在其上方处设有一第二衬套防尘组30，该第二衬套防尘组30更包含有一油封、一c型扣环及一衬套，且该下管3的下方处接设有一控制阀32，该控制阀32可以控制气压棒4的伸缩长度，另在该下管3的内壁设有复数个第二导引槽31，且该复数个第二导引槽31为贯穿该下管，并在该辅助管2的第二定位槽21放入复数个第二定位销23结合于该下管3的第二导引槽31，据以引导该辅助管2在该下管3内上下线性移动。
29.其中，该辅助管2的第一衬套防尘组20及该下管3的第二衬套防尘组30，具有在人们骑自行车的时候，避免泥沙、水及灰尘等进入该三节座管结构a，造成杂质在该上管1、该辅助管2及该下管3的内部造成摩擦的损耗，延长该三节座管结构a的使用寿命。
30.接着，请参阅图2所示，本实用新型三节座管结构a的较佳实施态样，设有三个第一定位销13、三个第二定位销23及三个第三定位销14，分别装设在该上管1的第一定位槽10及第三定位槽12及该辅助管2的第二定位槽21。
31.该上管2凭借第一定位销13结合于该辅助管2的第一导引槽22，则该辅助管2凭借第二定位销23结合于该下管3的第二导引槽31，该下管3的下端设有一控制阀32，该控制阀32在该下管3的内部接设于该气压棒4，该气压棒4的一阀杆40上端接设于该上管1。
32.且本实用新型三节座管结构a可为三节或三节以上的座管做组合，可应用于座管结构、前叉及龙头立管(stem)等，除此之外，本实用新型三节座管结构a有另一实施态样，是三节内藏式，其中该上管1接设在该下管3内部，则该辅助管2接设在该上管1及该下管3的内部。
33.要使该三节座管结构a伸长，如图4所示，按压该控制阀32的开关，使该气压棒4的阀杆40缓缓上升，首先该阀杆40先带动该上杆1，该上杆1的第一定位销13及第三定位销14顺着该辅助管2的第一导引槽22进行向上移动的线性运动，当该上杆1的底部接触到该辅助管2的c型扣环，该c型扣环会扣住该上杆1，进而带动该辅助管2顺着该第二定位销23在该下管3的第二导引槽31进行向上移动的线性运动，直到上伸至该阀杆40的最大极限值，此时该上管1的下端及该辅助管2的下端，都位于该下管3的内部，形成该上管1及该辅助管2在该下管3的内部重叠。
34.另外，要使该三节座管结构a缩短，如图5所示，按压该控制阀32的开关，并在该上管1的承座11部位施以向下的压力，受到压力的该阀杆40，先带动着该上杆1向下缩短，该上杆1的第一定位销13及第三定位销14顺着该辅助管2的第一导引槽22进行向下移动的线性运动，该上杆1的承座11底部接触到该辅助管2的第一衬套防尘组20后，该辅助管2顺着该第二定位销23在该下管3的第二导引槽31进行向下移动的线性运动，直到该阀杆40已经下缩到最小极限值。
35.以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。