一种脚蹬支架的制作方法

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种脚蹬支架，主要用于电动摩托车和电动轻便摩托车车架。

背景技术：

电动车、摩托车后座都会对应设置脚蹬，以电动车为例，脚蹬通过支架固定于电动车车架上。然而，目前脚蹬支架作为额外焊接件，只是起到安装脚蹬的作用，功能单一，对车架结构没有任何增益。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种脚蹬支架，改变脚蹬安装结构，提高支架的功能性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种脚蹬支架，其包括支架主体，支架主体的上边沿与车架的上边管焊接，支架主体的下边沿与车架的下边管焊接，支架主体上设置有与车底罩后安装点位匹配的安装部，支架主体上安装有脚蹬。

特别地，安装部于支架主体的后边沿延伸出。

特别地，支架主体上预留有若干个安装孔。

特别地，支架主体的前边沿和后边沿均向内侧翻边。

综上，本实用新型的有益效果为，与传统焊接在边管某处的形式相比，所述脚蹬支架起到以下作用：(1)连接上下边管，提高安装可靠程度；(2)加强车架中部刚度；(3)适用多型号、多角度脚蹬安装；(4)加强车底罩后支架固定。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的脚蹬支架的安装示意图；

图2是本实用新型实施例提供的脚蹬支架的正视图；

图3是本实用新型实施例提供的脚蹬支架的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1至3所示，本实施例提供一种脚蹬支架，其包括支架主体1，支架主体1的上边沿与车架的上边管2焊接，支架主体1的下边沿与车架的下边管3焊接，支架主体1的前边沿和后边沿均向内侧翻边。

支架主体1上设置有与车底罩后安装点位匹配的安装部4，安装部4于支架主体1的后边沿一体延伸出。支架主体1上预留有若干个安装孔5，以便安装多种类型的脚蹬6，或者多种安装角度要求。

综上，本实施例的脚蹬支架具有以下功能：(1)连接上下边管，提高安装可靠程度；(2)加强车架中部刚度；(3)适用多型号、多角度脚蹬安装；(4)加强车底罩后支架固定。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种脚蹬支架，固定于车架上，其特征在于，包括支架主体，所述支架主体的上边沿与车架的上边管焊接，支架主体的下边沿与车架的下边管焊接，所述支架主体上设置有与车底罩后安装点位匹配的安装部，所述支架主体上安装有脚蹬。

2.根据权利要求1所述的脚蹬支架，其特征在于：所述安装部于所述支架主体的后边沿延伸出。

3.根据权利要求1所述的脚蹬支架，其特征在于：所述支架主体上预留有若干个安装孔。

4.根据权利要求1所述的脚蹬支架，其特征在于：所述支架主体的前边沿和后边沿均向内侧翻边。

技术总结
本实用新型公开了一种脚蹬支架，其包括支架主体，支架主体的上边沿与车架的上边管焊接，支架主体的下边沿与车架的下边管焊接，支架主体上设置有与车底罩后安装点位匹配的安装部，支架主体上安装有脚蹬。上述脚蹬支架相对于传统结构起到以下作用：(1)连接上下边管，提高安装可靠程度；(2)加强车架中部刚度；(3)适用多型号、多角度脚蹬安装；(4)加强车底罩后支架固定。

技术研发人员：段华;王春磊;张凤平;陈晓强;周凌枫
受保护的技术使用者：江苏爱玛车业科技有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.08.27